Toujours à L'épluchage Des Annonces...

[David²]

J'épluche, j'épluche!!! je suis arrivé ici, avec des questions sur une 725TDS avant de me rendre compte qu'elle était très douteuse... Bref, je suis toujours à l'affut des nouvelles annonces, ancienne ne m'aillant pas plus attiré pour divers raison comme cette annonce sur une 730D avec une BVA "capricieuse" mais voiture roulant tout les jours!! Sa m'interpelle, me disant que le soucie est peut être pas irréparable ou trop onéreux bien que BVA capricieuse et pas onéreux ne soit pas vraiment un pléonasme

Je pends contacte avec le propriétaire pour avoir des info sur cette BVA. 3 fonctions
1 mode automatique
1 mode automatique "sport"
1 mode manuel (séquentiel?)

la boite ne répondrais qu'en mode automatique et pas parfaitement bien. Il aurais fait contrôler la boite (mécaniquement parlant) R.A.S
Ce serrais un relais, ou carment le calculateur de la boite qui serrais HS. Y a t il un problème récurant sur cette boite
Toujours d'après ses dires, BMW ne peut identifier exactement le problème en passant la voiture à la "valise"

Si réellement le problème venais de ce calculateur, trouve t ont facilement cette pièce en occasion?

Bon, je ne m'arrête pas à cette voiture, disons qu'elle est assez près de chez moi.

[David²]

Ils vous manques réellement des photos de la 307 pour avoir une réponse?

[Daube]

La boite dont on parle, avec ces trois modes de fonctionnement, c'est la boite Steptronic.
C'est une boite automatique classique, donc a convertisseur de couple hydrolique, et elle a effectivement trois modes de fonctionnement:
- un mode automatique normal, la position D
- un mode automatique Sport, qui passe les rapports plus haut dans les tours et retrograde plus vite a la decelleration. C'est sur la position M mais on ne selectionne aucun rapport avec + ou - (sinon la boite passe en mode M).
- un mode sequentiel-manuel, ou l'utilisateur choisi lui-meme les rapports, sur la position M, en poussant ou tirant le levier de vitesse pour selectionner + ou -.

Il n'y a pas de defauts electronique recurrents sur ce type de boite. En fait, la plupart des problemes qu'elle recontre sont mecaniques, c'est a dire que 99% du temps ce sont les embrayages qui sont morts ou encore le selecteur de vitesse qui grippe et qui n'arrive plus a passer certains rapports, comme la marche arriere par exemple. Mais au niveau electronique, c'est tres rare de voir des soucis, en tous cas sur ce forum.

Pour le reste, s'il y a reparation, je pense que ca risque de couter un oeil. Commences par regarder sur E38.org si par hasard il existerait des topics qui parleraient d'une eventuelle reparation de ce genre. S'il n'y en a pas, alors il faudra trouver un mecanicien ou specialiste qui soit capable d'identifier le probleme pour faire un devis. A mon avis, c'est une mauvaise idee.

[David²]

C'est aussi mon avis! J'ai recontacté le vendeur qui devais ce renseigner, il aurais trouver une boite + électronique en allemagne ~800~€ ce qui fait bien sur monter la facture mais en plus, la carte grise n'est toujours pas à son nom et ne veux pas la faire, donc 2 CG à payer! Je laisse tomber cette 730!

Je continu à chercher une 725 ou 730 dans les 4500€, ouvrez l'oeil

[Zorro]

salut

j'ai un pote qui a une 730d e38 avec une boite "capricieuse" comme tu dis: elle est bloquée en seconde, le mode manuel ne change rien elle revient toujours en seconde. je ne sais pas d'où vient le problème, mécanique ou électronique, en tout cas un passage à la valise n'a révélé aucun défaut. cependant elle n'a apparemment jamais été vidangée, je lui ai donc conseillé de commencer par là, mais il est très souvent absent (il repart d'ailleurs à l'étranger dans moins d'une semaine) et n'a pas envie de la mettre chez un garagiste.
il cherche donc a s'en séparer et ça pourrait coller avec tes souhaits niveau tarif. son historique est connue, il a toute une pile de factures dont certaines très récentes. par contre c'est pas la porte à coté pour toi: c'est ici, près de pau, et il faut prévoir un transport à cause de ce problème de boite.

si ça t’intéresse contacte moi ici même ou par mp si tu veux.

a+

[David²]

Je voudrais quand même éviter les problèmes de boite, je pense, je regarde de plus prêt les E39 touring, en tout cas, merci pour ta proposition

[David²]

http://www.leboncoin.fr/voitures/170455406.htm?ca=7_s
Que pensez vous de cette dernière? Je suis pas à coté ~450 bornes, mais elle à l'air saine!

[tuomas]

Salut!

Pour cette annonce, je ne vois pas ce qui te fait dire qu'elle a l'air saine. Il n'y a aucune indication de l'entretien, que des options...

En général l'entretien est un argument vendeur donc les gens ne se privent pas de citer tout ce qu'ils ont pu faire sur la voiture. Ici, que des options: est ce pour compenser le défaut de suivi?

Bon point pour moi en tout cas, elle a les clignos orange et les jantes d'origine, ce qui signifie qu'elle n'est pas passée par la case tuning/jeune chien fou.

[David²]

Salut!

Pour cette annonce, je ne vois pas ce qui te fait dire qu'elle a l'air saine. Il n'y a aucune indication de l'entretien, que des options...

En général l'entretien est un argument vendeur donc les gens ne se privent pas de citer tout ce qu'ils ont pu faire sur la voiture. Ici, que des options: est ce pour compenser le défaut de suivi?

Bon point pour moi en tout cas, elle a les clignos orange et les jantes d'origine, ce qui signifie qu'elle n'est pas passée par la case tuning/jeune chien fou.

Effectivement, aucune indication sur l'entretien j'ai juste appelé le propriétaire pour en savoir plus. Un passionné, maniaque, photo prise cet hiver et lieu d'habitation comme ont le vois sur la photo ps très "propre". Exclusivement entretenu chez BMW (factures à l'appui) proprio très sympa, très bavard aussi faut juste rien prévoir avant de l'appeler lol La voiture est poliché régulièrement, cuir traité au lait au lait de quoi??? J'ai pas souhaité rentrer dans les détaille, j'ai ici un traitement cuir qui à déjà fait ses preuvent sur mon blouson.
Carrosserie très propre, pas 1 point de rouille mais déclare une fine rayure près du remplissage du réservoir. Dort au garage sous protection. Mon seul soucie est un embrayage d'origine (227.000km) mais d'après lui, ne montre aucun signe de fatigue!
Absolument tout fonctionne correctement, pas de défaut d'éclairage/pixel sur l'ODB.

Visite et essai prévue dans 15 jours

[David²]

Je doit tester celle-si ce dimanche, mais ici, les clignotants son blanc! Jackisation?
http://www.leboncoin.fr/voitures/186627400.htm