Bourdonnement

[gouna]

Voici le problème sur le volant moteur, le bourdonnement entre 1800 et 2500 peut venir de là?

[E9 CSI]

Oui , car sa peut faire résonance dans la cloche du faite qu'il est mal équilibré et que l'air soufflet est perturbé et ne suis pas partout le cycle , je suppose qu'il a subit un choc aussi car pour casser 2 morceaux de dents , il faut vraiment le vouloir , j'en ai vus usés a cause d'un démarreur mais a ce point c'est pas courant.

En plus il presque hors d'usage vu son état .

[gouna]

De retour, début vers 11h45 tout seul puis à 2 dès 13h20, fini vers 19h, une grosse merde les vis du haut et celle du haut de l'allumeur.

Un peu de temps perdu pour virer la bague qui est devant le roulement, enfait un grand coup de pince suffisait... le roulement est venu en tirant avec des pointes recourbée, en ayant explosé la cage a bille avant.

Le centreur maison d'un copain a été tout simplement excélent, mais la boite a été longue a remettre en place.

Et pour ceux qui font ca en 2h30, ca me fait un peu rire, ou alors je veux bien voir çà en vrai, 2h30 tout compris ca me parait un peu abusé...

Et enfin, il me reste un petit bourdonnement vers 2000 mais rien de méchant, pour le moment on va dire que c'est pas mal, mais j'attend de rouler un peu, au cas ou le bruit reviendrait de plus belle...

En tout cas le roulement pilote était un peu mort, car en le faisant tourner on a senti des petits crans.

J'ai aussi un ressort avec une spirale de cassée, sur le disque d'embrayage.

Merci au copain, même si le bruit revient, merci pour le gros coup de main, pour la fosse, les outils, et l'expérience qui sera utile pour la prochaine boite... c'est à dire très bientôt

J'espère ne plus jamais utiliser ce topic.... maintenant peut etre que demain le bruit sera de retour, à voir, je posterais les photos plus tard.

[gouna]

ET c'est reparti.
de retour à 1400 et 2500 tours.
....

[gouna]

Apres changement de l'embrayage il y a eu un temps ou je n'avais plus de bruit, puis c'est revenu petit à petit.
A chaque fois que je suis a 1400 et 2500 tours, il y a une vibration grasse qui se répend un peu dans les sièges, et ca bourdonne.
Ca le fait aussi au point mort à l'arrêt, et ca le fait un peu plus si je suis dans une côte, mais ca le fait aussi dans une descente sur le frein moteur a 1400 et 2500 tours.
Rien en dessous, rien au dessus de ces 2 régimes, même au rupteur, tout est ok.

Rappel des vérifications :
- silents bloc moteur et boite + échappement ok
- échappement changé
- visco changé
- test sans courroie d'alternateur et pompe à eau
- rien ne touche au chassis à part les silent bloc
- tout éléments bien fixés

Rappel: on entend ce bruit uniquement si on est assis dans la voiture, si on se met dehors on entend rien, si on ouvre le capot et qu'on écoute le moteur a 2500 tours on entend pas le bourdonnement.

Je ne comprend plus, désiquilibre vilebrequin? défaut de lubrification? défaut de combustion?

[gouna]

Ca vient du moteur c'est sur à 99%, donc j'ai quelques questions pour ceux qui savent :
1) problème de palier de vilebrequin? quels sont les symptomes?
2) problème de déséquilibre vilebrequin? quels sont les symptomes?
3) problème d'allumage/combustion? possible?
4) autre endroit moteur?

Merci.

[Mordan]

difficile.

ca ressemble à une résonance.

pourquoi dis-tu que c'est le moteur si tu n'entends rien en regardant par le capot.

les silent bloc du moteur et de la boite de vitesse?

[gouna]

Je dis que ca vient du moteur car j'ai vérifié absolument tout le reste.
Ca ressemble à une raisonnance, ou du moins une vibration qu'on ressent à minima dans le siège quand on est assis.
Les silent bloc sont tous neuf.
Ca me chagrine, car même si ca vient de mon vilebrequin, par exemple, les silent bloc moteur devrait justement empêcher la vibration de se propager dans l'habitacle... ?

[gouna]

Je vais essayer de caler le régime à 1400 tours, ou 2500, et d'aller écouter au plus pres possible si mon galet tendeur de distribution ne ferait pas de bruit.
Il n'a que 2 ans mais bon, il n'y a plus que ca que je n'ai pas vérifié.
Après, un galet tendeur peut-il grogner qu'a un certain régime.... ...

[gouna]

En enlevant un cable de bougie (peut importe lequel), mon régime moteur cafouille un peu, normal, mais ce qui est interessant c'est que ca bourdonne un peu tout le temps dans ce cas (ca doit etre normal aussi).
Donc peut-être que j'ai un problème plutôt de carburation ou allumage...