
La 333i n'a pas vraiment ou vraiment pas grand chose à voir avec ce qui deviendra la M3 e30. Elle comble un marché jugé suffisament grand à l'époque dans cette zone du monde bien spéciale qu'était l'Afrique du Sud dans les années 80. A part les chiffres bruts, la comparaison s'arrête là.
Elle est par contre une des e30 les plus désirables à mon goût, car rare, peu diffusée et dotée d'un style très pur. La magie de l'e30 ph1 par excellence.