Cout D'utilisation, D'entretien Et D'achat

[maxfr59]

Hello

Voilà l'autre soir en cherchant une facture dans mon dossier d'entretien, je me suis amusé à faire le total de ce que m'avais

couté la voiture, je ne vais pas tout retaper, j'y passerai une partie de la matinée

BMW 325td 03/1994

Prix d'achat de la voiture : 5000€ le 03/05

==> achetée à 222 222kms, aujourd'hui 335 000kms

Cout d'entretien (vidanges et pneus compris) depuis cette date : 4789€

Cette somme parait énorme, mais en la divisant par le nombre de mois d'utilisation, ça donne 64,71€ par mois.

Ca pourrait être pas mal si chacun pouvait faire ce calcul à titre indicatif.

Max

[Bruno1380]

salut

Je pense que il faut séparer ceux qui font tout eux même et achètent sur oscaro ,

contre ceux qui déposent la voiture en concession question carnet/garantie et/ou savoir faire.

Comme par exemple , je viens de faire ma pompe a injection , j'en ai u pour 13euros contre 500e au garage et +/-1300e chez bmw.

[venturi2]

j'avais en achetant ma 525tds en 2008 budgété la chose ainsi : 50% du budget pour l'achat, 50% pour la fiabilisation/entretien. achetée 5000 €, autant à peu près pour entretien/panne etc. Moitié en faisant moi même, moitié en garagiste multimarques. Bref, je suis encore dans mon budget, 3 ans après. Mais va falloir songer à la clim et ça c'est cher.

[ltnfred]

bonjour,
Pour moi 325 tds acheté en 2006 avec 90 000km, aujourd'hui 270 000 km, les réparations ont été effectué à la maison ou au garage selon l'urgence et la disponibilité financière. Total entre 4000 et 4500€. La liste des pièces est la suivantes (embrayage, bougies, roulements x 2 arrière, ordinateur de clim bizone, amortisseurs + disques et plaquettes + silencieux) et biensur une vidange tous les 10000-12000km et 4 train de pneus!

[laurent 06]

325 tds touring 08/97 echanger contre rover de 97 avec 160.000km carrosserie + peinture 4 disque +pneu+ pompe a injection+ joint de cullasse +distri complete+train avant +plaffonnier + divers entretien filtres vidange clim, 0 defaut au controle technique total 5950euro en comptant mon ancienne rover

[maxfr59]

C'est vrai que je n'avais pas précisé que dans l'entretien que j'ai compté, elle est allé une seule fois au garage...

Max

[Journey]

DésignationDate Km compteur Prix
ACHAT9/15/2010 235 000 7 000.00 €
CARTE GRISE + PLAQUES9/16/2010 235 000 636.50 €
BVA11/5/2010 244 000 2 980.00 €
INJECTEURS N°111/10/2010 245 000 300.00 €
ASSURANCE 2010-20119/20/2010 770.00 €
BATTERIE FULMEN11/11/2010 246 160 109.00 €
Vidange + Filtre huile11/11/2010 246 160 60.00 €
Injecteur N°2 + Silent bloc pont12/17/2010 248 000 476.00 €
Vidange + Filtre huile3/5/2011 256 430 32.03 €
Calorstat3/1/2011 261 000 154.00 €
Bouchon radiateur4/1/2011 264 145 11.00 €
Pompe lave glace4/1/2011 264 145 20.00 €
Paquettes AR4/1/2011 264 145 22.31 €
Filtre huile5/22/2011 267 955 7.03 €
Filtre à air5/22/2011 267 955 16.94 €
Filtre clim5/22/2011 267 955 13.36 €
Filtre GO5/22/2011 267 955 18.17 €
Huile Castrol 5W40 LL045/22/2011 267 955 51.45 €
juin-11 270 000

CARBURANT
KmL/100KmPrix goTOTAL
35 000 8 1.30 € 3 640.00 €

PRK 0.47 € si je la jette demain
Entretenu par mes soins sauf BVA/CALORSTAT/SILENT BLOC PONT/INJECTEURS

[Invité]

330D PACK M de juin 2003. Achetée an juin 2010 à 88000 kms en Allemangne pour la somme de 13200 euros. 570 E de carte grise, 30 euros pour les plaques. Remplacement des 4 pneus en VREDESTIEN SENSSATRA pour 600 euros avec montage, à 100000 kms remplacement des disques et plaquettes avants et des silentblocs avants pour 300 euros, à 106000 kms remplacement embrayage, des bougies de préchauffage, des filtres à huile, gasoil, air et clim, vidange moteur et boîte et suppression des clapets par les fameux bouchons et neutralisation EGR pour la somme d'environ 700 E, à 110000 kms remplacement de la poulie dumper, de la courroie de clim + accessoires et les galets pour la somme de 250 euros environ. Je fais toute la mécanique moi même et je dispose d'une réduc de 40 % chez Auto Distribution....Normalement je devrai être tranquile pour un bout de temps. En conso je tourne à 5l2 de moyenne (que de l'autoroute et reprog...)@+

[Bruno1380]

les derniers traveaux

e39 525 tds 365000km


Moteur

-6 bougies
-Vidange
-3 filtres
-joint couvre culasse (belle fuite en dessous du boitier filtre a air)
-Joint N°5 & N°3 ICI belle fuite huile au N°3
-Joint corps de pompe N°13 ICI
-Dépose/démontage pompe a injection complet + tout les joints /repose/calage
-7 joints d'admission (pour admission plastique)
-LDR
-embrayage recent (+/-10.000km)

Suspension trains

-Train avant complet (bras,rotules etc)
-disque avant + plaquettes
-bras oscillante g & d (occasion) ICI (dans un tres sale état !! (1 cm de jeu dans le silentbloc au niveau de la vis N°9)
-2 rotules
-4 amortisseurs + accessoires (semelles , amortisseur supplément +paliers) (encore a monter)
-4 pneus (encore a monter)

Carroserie

-peinture pare choc , aile avd capot (encore a fair)
-Montage 2 nouveaux gicleurs pour optiques (obligé xénon)
-réparation câblage ouverture de porte ard.
-2 ampoules xénon
-remplacement embouts plastique cassé pour régler les phares ,un vrai casse tête pour les Ph2

un budget de +/- 2000euros y compris achat extracteur de pompe + comparateur + pige etc etc sans mettre la voiture au garage ! a part le géométrie et compresseur de ressorts.

Si elle me dure encore 4ans avec +/- 100000km je suis content.

[Xdriver]

moi je fais une parti moi même et l'autre chez BMW
chez BMW je fais surtout pour les tampons sur le carnet

chez BMW je fais :
- vidange
- changement filtre à gazoil
- freins

tout seul :
- Filtre à air (filtre bosch acheté chez Oscaro à 29€ avec fdp contre 140€ chez BMW)
- Déshuileur (acheté chez BMW à 49€ et monté seul, chez BMW c'est 150€)
- Microfiltre d'habitacle (filtre Mannfilter acheté 24€ sur Oscaro, chez BMW c'est 100€)


j'économise plus de 320€ sur ce que je fais seul