Elle Est Plus Droite !

[KOLOS]

Salut

suite a mon probleme de pompe a eau
j´ai changé la pompe le thermostat et partiellement le liquide

depuis mon aiguille de temp d´eau ne se stabilise plus au milieu quand le moteur est chaud
elle rest a environ deux épaisseurs d´aiguille en dessous du milieu de l´indicateur

ca m´agace !!!

ca peut etre quoi ?
température d´ouverture du thermostat ?
sachant que c´est pas un thermostat BMW mais un "Vernet" Made in France !!!


PS voir mon autre post sur la consommation = peut etre lié ?

merci d´avance

a+

[325ix86]

ca peut etre quoi ?
température d´ouverture du thermostat ?
sachant que c´est pas un thermostat BMW mais un "Vernet" Made in France !!!

PS voir mon autre post sur la consommation = peut etre lié ?

La réponse est elle dans la question ?
A mon avis c'est directement lié, a voir si cette aiguille refuse de monter même dans des conditions extrèmes.

PS : Un moteur consommant plus à froid, ça me semble pas idiot que ton moteur qui ne chauffe plus assez consomme plus.
De là à ce que ce soit aussi significatif.

[demauniak]

hello ,

ou alors une purge mal faite ? deja eu ce pb avec ma 325 tds , bien que purge automatique .... mais apres avoir rouler quelques kilometres , le probleme a disparu tout seul ...... sinon , oui , comme 325 ix , thermostat pas bon ...... et l as tu remis dans la meme position ?

tchussss

[KOLOS]

yop
merci 325ix86

reste a savoir si 0,7L/100 en plus ca correspond a deux épaisseur d´aiguille sur le cadran de temp. d´eau ...

l´ancien thermostat ouvrait a 88°C
le nouveau je sais pas j´ai pas fait gaffe a regarder ce quí était écrit dessus en le montant

je retourne voir le magasin qui me l´a vendu : il en ont encore en stock
je vais ouvrir une boite pour regarder

si la temp est différente on verra tt de suite !

sinon je les démonte tous les deux ce WE
je les mets dans une casserolle d´eau et on verra bien s´íls s´ouvrent en meme temps !


tu penses que ca peut me faire perdre 0,7 L en conso ?

[KOLOS]

PS
la purge est OK
faite a "chaud" (5 min de chauffe)
et en montant un peu les tours

enfin la purge est bien faite c´est certain ...

merci qd meme

A+

[manuz1]

avec le temsp c'est normal que tu chauffe un peu moins et pusi tu roules avec le chauffage ouvert aussi je suppose daonc cela augment le refroidissement du moteur CQFD, met pas de chauffage pendant un moment tu verras .

mais en changeant la pompe à eau tu as nettoyer ton radiateur?? , car moi aussi aprés avoir changer le radiateur l'aiguille n'est jamais verticale, il faut vraiment que je tire dessus pour qu'elle monte et encore .
Par contre que ton moteur consomme plus dans le bleu oui mais pas une fois que c'est proche du mileiu du moins cela m'étonne .


a++

[KOLOS]

salut
normalement le chauffage n´a rien a voir
l´aiguille est TOUJOURS restée au milieux avant cette panne de pompe a eau !

je pense que c´est la temp d´ouverture du themostat
je vérifie cela ce soir
je vous tiens au courant

PS
sur mon ancien thermostat il n´y a pas écrit BMW

serait il deja plus d´usine ?

mais je ne trouve pas de thermostat sur les factures des anciens proprios ...

bizarre

A+

[KOLOS]

Salut
apres vérif :
le nouveau thermostat ouvre a 87°C
et l´ancien á 88°C

je pense pas que 1° se verrait tellement sur l´indicateur ... vous en pensez quoi ?

A+

[tds68]

j'ai ce problème depuis plus de 2 ans ! ma voiture à un peu chauffé un jour sur autoroute, depuis ce jour l'aiguille de température est 1 à 2mm au dessus du milieu !
J'ai tout changé thermostat d'origine, pompe à eau d'origine, nettoyage du radiateur et changement de liquide plusieurs fois, détartrage ... ben rien à faire aiguille plus comme avant !

[KOLOS]

Merci tds68 !

Ca me rassure pas vraiment
hier j´ai demandé au chef d´atelier qui m´a vendu le thermostat : il sait pas non plus d´ou cela peut venir
peut etre que c´est la pompe qui pompe mieux que l´ancienne et refroidit mieux le moteur ...
il ne sait pas trop répondre
je vais passer dans le garage local BMW vendredi aprem pour leur demander :

1) la temp d´ouverture du thermostat d´orig
2) les conséquences éventuelles du fait que l´aiguille a température moteur établie rest en dessous du trait du milieu
(conso, longévité moteur etc.)

cést bien PRÉVU COMME CA LES BMW !

ca DOIT rester au milieu !

NA !