Quelle E39 Pour 15000km/an

[rv_bzh]

En effet, belle et pas chère.
Reste à voir son entretien et son état réel.

Et pour ce qui est du choix essence/diesel. Un peu comme tout le monde, vu le peu de kms/an, je voterai pour de l'essence.
Moins chère à l'achat (à kms et année identiques), moins de risques (même si cela n'arrive pas tous les jours) et un plaisir moteur bien différent (ben oui, passé 3.500 trs/min sur le diesel, cela ne sert à rien d'aller plus haut, alors que l'essence commence à chanter au même moment).

Reste qu'un diesel se revendra plus facilement....ok, mais avec une plus forte décote sur la valeur initiale de l'achat.
Et il reste toujours des amateurs des essences. OK, moins nombreux que pour le diesel, mais il y a un parc essence moins important à la vente aussi. (il faut toujours comparer les ratios)

[Gaby993]

Vos nombreux avis se rejoignent et vos arguments sont intéressants, je vais contacter le proprio de la 525 pour avoir plus d'info.

Ca sera sans doute un essence 523 ou 525, avec une boite méca.

[floderennes]

528i - 220000km - 5500€ : ici
523i - 145000km - 4500€ : ici

[spot02]

si c'est une essence "lambda" sans équipements particuliers, ça peut trainer effectievement un peu à la revente
l'entretien y est pour beaucoup aussi
Quand tu vois des annonces où le descriptif se résumé à qques mots, moi je prend même pas la peine d'en savoir plus.
J'ai déjà essayé et tu reçois des réponses comme courroie de distri neuve (sur une BM avec chaine de distri)

Je t'avais proposé ma 320i, et ça me fend le coeur de savoir qu'elle va partir, mais c'est comme ça
Elle est dans une configuration pas courante, l'entretien est clean et j'ai les justifs, résultat elle a trouvé preneur en 3 jrs (l'acheteur vient demain la chercher, et même s'il ne vient pas (mais j'en doute, je sais "tout" sur lui) il y a d'autres personnes VRAIMENT intéressées (je te parle pas des kékés qui me la prenne cash à 4000, elle aurait pu partir 100 fois à ce tarif )

Et puis, beaucoup réfléchissent aussi au fait qu'entretenir un diesel et en général couteux et que les certaines pièces coutent cher (tu consommes moins , mais en cas de panne le bénéf est vite bouffé)

a+

Mon avant dernière auto, une clk 230 compressor boite auto. Conso mixte 12l en faisant gaffe...

Les boites auto, septronic, tiptro, je connais, c'est pas mon truc.


Ma peur avec un essence, c'est de peiner à la revendre quand je voudrais changer...

[Gaby993]

523i - 145000km - 4500€ : ici

Bien celle-ci! Même si je doute du kilométrage. Et pas loin de chez moi...

[floderennes]

l'annonce parait "clean", maintenant faut appeler pour savoir s'il a le suivi de la voiture pour justifier le kilométrage mais c'est loin d'être impossible. ma 530i de 2001 a 91000km. et j'en ai vu avec moins de km.

[floderennes]

523i - 168000km - 4000€ à déb. : ici
523i - 170000km - 3000€ : ici modifiée en phase 2 ??

tu as quand même du choix en 523/525/528 avec ton budget; il y a moyen de trouver une bonne occasion en prenant ton temps !

[Gaby993]

Oui oui, c'est ce que je vois en fait... la verte, bof, couleur à chier à mon gout...

La modifiée en ph2 pourquoi pas...de toutes façons, elle ne restera pas d'origine celle que je vais acheter...donc ça me dérange pas.

Je lance un appel d'ailleurs, si quelqu'un vends des pièces carrosserie ou spécifiques M5 pour E39, je suis acheteur.

Même si en mauvais état (pare choc abimés, etc)

[rv_bzh]

Tu veux habiller une 525 en M5?

[rhaaalovely]

Bon chacun ses goûts

Mais moi les transformations ph1 en ph2 520d en m5

Je trouve ça

Perso ma 528i, donc une ph1 est "full stock" (bon, sauf le silencieux Hartge ), et je suis particulièrement fière (du plus visible) MES CLIGNOTANTS ORANGES !!!