Quelle E39 Pour 15000km/an

[Gaby993]

Vous me conseillez d'acheter une clio?

Le truc c'est que je prends la route 2 ou 3 fois par mois pour de longues distances...et j'aime bien être dans une auto confortable.

Le reste du temps c'est généralement 40km d autoroute/jour et un peu de ville (env 10km) pour reprendre ma fille chez la nourrice... (donc surtout de l'autoroute en y réfléchissant)

[rhaaalovely]

C'est un choix, et une question de priorité qu'on se donne. Pour moi c'est 6 cylindres (mini ),et plus que tout essence.

Mais bon ... en même temps je ne mets jamais une roue en ville.

[dreier 78]

Vous me conseillez d'acheter une clio?

Le truc c'est que je prends la route 2 ou 3 fois par mois pour de longues distances...et j'aime bien être dans une auto confortable.

Le reste du temps c'est généralement 40km d autoroute/jour et un peu de ville (env 10km) pour reprendre ma fille chez la nourrice... (donc surtout de l'autoroute en y réfléchissant)

salut,

bien sur que non je ne te conseille pas de prendre une clio.

Par contre, il faut que tu sois lucide sur le cout quotidien d'une grosse berline essence.

après, le plaisir, le confort, la gueule tout ça te fera apprécier ton achat au jour le jour.

Mais si tu cherches l'économie d'utilisation, bah une série 5 essence, ce n'est pas la première voiture qui me viendrait à l'esprit quoi

[Gaby993]

Je roulais en début d'année en CLK 230 Compressor bva, j'ai eu 2 Porsche 911 3,0l et une 924 turbo... donc oui, je suis lucide quant à la conso d'une grosse auto. Mais je réfléchi...

[Soopap]

Pour la conso en ville, même en diesel, une série 5 ne sera effectivement jamais intéressante financièrement.

Les consos qu'on t'a annoncées pour la 523i me semblent cohérentes. Elles ne seront pas plus élevées en 525i, au contraire : moteur 2.5L également et plus moderne. Je dirais même qu'en conduite route "éco", il est facile de descendre sous les 8L/100. Pour info, à conduite comparable la 525i de mon père consomme un bon 0.5L/100 de moins que ma 330Ci... logique au regard de la puissance supplémentaire, moins au regard du poids.

Autre point de repère, un collègue a acheté une 530d (touring), en boite auto. Sa conso mixte route/ville tourne autour des 10L/100. Certes, la boite auto doit ajouter 1 à 2 litres.

On pourra toujours ressortir la calculette, pour évaluer la différence de conso, de prix au litre, ramené au kilométrage annuel, et certainement que sur 2 ou 3 ans le diesel prendra l'avantage, même sans tenir compte de la revente. Reste ces fameux imprévus mécaniques... c'est un pari à faire sur l'avenir ! Après il reste la conviction personnelle sur tel ou tel type de carburant. Perso je bosse "dans le diesel" depuis 4 ans, et j'ai jamais autant eu envie de rouler à l'essence (j'ai mm passé la voiture quotidienne du diesel au GPL...pas une BM, désolé !).

Commence peut-être par essayer une 523 ou 525 (essence hein !), et tu sauras peut-être mieux si c'est ce à quoi tu aspires. Je sais même te dire où tu peux en essayer une...

A+

[rhaaalovely]

Je suis plutôt d’accord avec ce qu’a dit Soopap, et finalement tous nos dires se rejoignent. Je pense que si on a pas un goût particulier pour l’automobile, il y a des voitures qu’on achètera pas (une BMW par exemple). Après il y a les goûts perso. Une berline, un coupé , un 4x4 …

Mais si une 523i ou 525i te fait plaisir, fonce de toute façon un 525 tds ou 530 d ne sera pas beaucoup plu économique au bout du compte, et puis il y a la part de plaisir que tu prendra au volant de l’une et peut-être pas de l’autre difficilement quantifiable en terme d’argent.

[Gaby993]

Y'a des chances effectivement...

[michael]

Je rejoint Soopap sur ses valeurs de conso :
j'ai eu une 530DA E39... avec 30% ville 50% departementale et 20% autoroute/voie rapide faut compter 8,5L à 9,1L
en 70% ville 30% le reste comptes un bon 12,5L... bah oué 1T8 ça croque au décollage, surtout en 3.0L !!

j'avais acheté ça alors que je claquais 30M km par an... l'année d'après c'est tombé à 12M km... en 3 ans c'est 10K€ de perte entre achat / revente. si j'avais pris une 540i au départ, à la revente c'etait 2 à 3k€ de perte seulement.
nb: 530D = 24k€ à l'achat, meme époque une 540i coutait 12à 15k€ env... 3 ans après la 530D cotait 15,5K€ et la 540i 9 à 10k€ ... je te laisse faire les calculs


à titre d'info sur une caisse plus petite ( compact E46 VS A3 8L), l'A3 sur du 70%ville en 1.6L 8s 100ch ça bouffe 9.5L (conso mini record 8.7 sur autoroute), la 318ti en 2.0L 16V 143ch (N42) sur meme trajet ça fait 8.5L (conso mini record 6.5L autoroute au régul).
sur la 318Ti le moteur est plus moderne et surtout la caisse est plus coupleuse et disponible.


entre une 523 et une 525 je pense que la 525 fera pareil que la 1ere, peut etre moins même, la sous motorisation d'un essence est je pense plus source de conso que sa cylindrée pure.

l'option GPL est à ne pas négliger, j'ai fait l'expérience sur une 328i E36 et je referai ça demain si besoin car les avantages sont nombreux. Il faut juste partir de la bonne base avec pas trop de bornes et la garder un minimum de temps (retour sur invest en 48 000 km pour mon cas, et env 70 000 km parcourus !)

j'espere que ça eclairera ta lanterne sans t'embrouiller vu la multitude d'avis chacun argumentés.

[rhaaalovely]

la sous motorisation d'un essence est je pense plus source de conso que sa cylindrée pure.

+1

Avant mon actuelle 528i, j'avais une fiat bravo 1.6 16v (103cv). Je me souviens que sur autoroute à 130 je devais être (de mémoire) à 4200t/min et difficile de tomber en dessous de 9l/100, avec la bm (même vitesse), je suis à un bon 1000 tours de moins, et quand à la conso c'est 8l/100 voir un peu moins.

En ville la tendance doit facilement s'inverser, mais je n'en fait pratiquement pas, et puis une série 5 n'est certainement pas l'engin idéal pour s'y déplacer.

[carinio47]

moi je te dirais essence aussi vu ton kilométrage que tu compte faire par an!
aprés j ai u une 523i il y a 5 ou 6 ans déja et une 530i je peu te dire que en conso s est a 0.5l prés en ville
l annonce de la 525i a l air trés bien!