Remplacement Bougie De Préchauffage 320d

[jey]

même quand on a démarré le préchauffage fonctionne. C'est plutôt du post-chauffage dans ce cas : çà permet de moins consommer à froid.
donc avec les bougies fatiguées on doit moins bien démarrer et plus consommer.

+1 et le post chauffage peut aller jusque 4 min par temp froid et liquide de refroidissement froid!

Jey

[thamomo007]

Effectivement les bougies fonctionnent en post chauffage pendant un bon moment après le démarrage.

Bon j'en une qui a mal à la tête, d'autres ont eu des problèmes de démontage ?

[thamomo007]

on ne peut pas modifier les messages ...

Quand je dis mal à la tête elle est HS, je n'ai pas encore essayer de la démonter. Et je voulais savoir si d'autres personnes ont eu des surprises au démontage des bougies ?

[jean019]

on ne peut pas modifier les messages ...

Quand je dis mal à la tête elle est HS, je n'ai pas encore essayer de la démonter. Et je voulais savoir si d'autres personnes ont eu des surprises au démontage des bougies ?

J'ai démonté les miennes hier sur la 320d e46, voiture à chaud.
1 heure pour démonter jusqu'à l'admission, puis attaque des bougies à la clé à dynamo.
Pour 3 bougies un couple de 28Nm à suffit.
Pour la dernière, j'ai du monter à 31Nm.

Regarde cette doc, page 15, BERU explique le montage/démontage :
http://www.beru.com/download/produkte/TI04_fr.pdf
Ne dépasse surtout pas 35Nm, sinon tu risques la casse de la bougie.
A mon avis, si tu atteins ce maximum, il faut remonter l'ensemble et passer chez BMW.
Ils se débrouilleront pour le démontage (il existe des machine particulières à vibration qui permettent d'aider au démontage, mais pas sûr que les concessionnaires en soient équipés).

Pour le remontage BMW préconise 18Nm (en tout cas sur e46), les docs que j'ai trouvées évoquent entre 12Nm et 18Nm pour une bougie à filetage M10, et BERU préconise 15Nm pour les bougies GE102. A mon avis, mieux vaut ne pas trop serrer pour éviter les emmerdes par la suite ...

[thamomo007]

Merci pour ces détails, c'est vrai que de toute facon le démontage est tendu, je vais regarder si ca se trouve à pas cher une machine à vibration (pour la voiture)

[jean019]

Pour la voiture oui .... sinon tu prends la machine à vibration de madame
hummm, je doute que tu en trouves pour pas cher, c'est du matériel de professionnel.
Essaie déjà avec une clé dynamométrique (une vraie, genre Facom). Tant que tu ne dépasses pas 35Nm, c bon.

[thamomo007]

Essaie déjà avec une clé dynamométrique (une vraie, genre Facom). Tant que tu ne dépasses pas 35Nm, c bon.

Combien ca coute une clé dynamo de marque ? la gamme de couple c'est quoi, genre 5 à 50 nm ?

[jean019]

Combien ca coute une clé dynamo de marque ? la gamme de couple c'est quoi, genre 5 à 50 nm ?

Hum, j'avais payé ma facom 22-100 Nm (J.306U) à 130 euros mais c'était une fin de série. Le prix normal était de 350 euros je crois.
Idem pour la 5-22 (R.306U). C'est vraiment de l'excellent matériel, mais à des prix hors de portée de monsieur tout le monde.
http://www.dynamometrie.facom.com/fr/la_ga...trique/306U.php

Pour serrer l'admission ou les bougies, il faut la petite ... Par contre, pour dé-serrer les bougies, il te faudra probablement la grande (en ne dépassant pas 35Nm).
Il me semble que des marques comme BETA sont de bonnes alternatives (il y a un post sur le forum auto pour les outils alternatifs à Facom).
Dans tous les cas, cela te servira souvent, par exemple pour serrer l'admission. Ca n'est pas de l'argent perdu, loin de là !
Au début, j'avais acheté une petite clé Norauto à 60 euros de mémoire (pour les petits couples), au bout de 10 serrages même pas la clé a fini par tourner dans le vide ! No comment ...

[thamomo007]

Ouai j'ai trouvé une facom pour un couple de 10 à 50 NM dans les 160 euros.

et 10 à 50 ca parait pas trop mal, et vachement réutilisable...

[jean019]

oui, 10 - 50 c bien, c la majorité des couples que l-on trouve sur la voiture