Interface+câble, La Suite...

[kawaH2]

pareil, je pense que tout le monde a la même version

[radioamat]

t'as la voyant de tension qui est vert?


avec une E60, c'est normal. ça fait la même chose avec une vraie tête EDIC, il faut un OPS pour la fibre optique

Salut KawaH2, c est bien ce qu il me semblait, sur les "anciennes", ca doit etre bon.

sur la E61, le connecteur optique pour l OPS, se trouve où, dans le connecteur OBD2, ou ailleurs ?

[kawaH2]

non, c'est un emplacement a part, c'est marqué dans l'onglet representé par un livre dans progman

jetes-y un coup d'oeil, même si t'arrives pas a faire marcher Progman, rien que pour toutes les infos qu'il y a dans cet onglet ca vaut la peine amen!

[radioamat]

Ok merci je regarde demain

[lemouelr]

Salut,

Bon, pour ma part, j'ai réussi à m'en tirer avec Progman. Le système avait complètement buggé, j'ai tout réinstallé et résolu le problème lié à la présence du pare-feu...

Voici donc une copie d'écran de la lecture du CKM:



Ouf, je vais pouvoir bien dormir cette nuit...

Sinon pour toi Joe23, je ne sais pas quoi te dire à part de respecter scrupuleusement la notice... Je n'ai pas inventé la poudre en matière d'informatique et je ne te serai pas d'un grand secours. J'espère seulement que tu vas réussir à t'en sortir, il n'y a pas de raison.

A+

Vous pouvez me dire quelle version de vmware (virtual machine) vous a été fourni, moi c'est la 6.03-80004.

D'où le choix différent (copy/move).

Merci,

@+;)

J'ai la même version

[kawaH2]

met le donc en francais

[lemouelr]

Oui, ça y est c'est fait, merci pour l'info . Là c'était seulement pour voir si ça fonctionnait, je n'ai même pas pris la peine de regarder ce qu'il y avait après dans le menu déroulant, il était temps que je rentre à la maison... Je vais voir ça de plus près demain tranquillement et en français...

A+

[kawaH2]

t'arrive a avoir l'alerte tension en vert avec 12,4V?
c'est moteur coupé, contact en marche? heureusement que tes bougies sont mortes

[lemouelr]

Je ne comprends pas trop ce que tu veux me dire? C'était moteur coupé, contact position 1 (juste le compteur allumé et rien d'autre). Le test a duré assez longtemps (une dixaine de minutes) et la tension est restée à 12,4 du début à la fin.

[kawaH2]

ben t'as une bonne batterie, et pas trop d'options qui consomment.
t'as souvent des tests ou il faut avoir la clé sur 2, et là t'as plus la tension suffisante pendant un temps assez long (pour un codage de boitier, par ex.)