323 Ti Compact Pack //m Individual => Mon Ringtoy

[lightisright]

J'y pense depuis longtemps, mais n'ai pas vraiment de bonnes prédispositions pour conduire vite sur circuit. Comprends par là que je ne fais pas de course à la puissance et que pour moi seul compte le plaisir de conduire.


Ma 323 avec son moteur stock me suffit amplement, sur de petits circuit je pense attaquer correctement partout d'ici quelques mois. En revanche sur le ring, il me faut encore du temps pour rouler fort partout après 4 ans et 54 tours bouclés (on est d'accord c'est peu).


Le swap en fera un avion après je ne vois pas cela comme une fin en soit...

[gixxer]

Ma foi, je peux comprendre !

[thamomo007]

Hello ennemi du poids (lightisright) ...

Petite question, lors de ton achat en allemagne, tu n'as pas eu de soucis particuliers ? le vendeur allemand t'as laissé les plaques d'immatriculation ou pas ?

[lightisright]

Je n'ai pas récupéré les plaques, d'ailleurs si je ne dis pas de bêtise tu ne peux jamais les récupérer. Si tu ramène l'auto par la route (ça n'étais pas mon cas on l'a ramené sur plateau) tu dois aller chercher tes plaques provisoires et payer une petit supplément pour 15 jours d'assurance.

[lightisright]

Voici le carter arrière de Z3//M:

[lightisright]

Ayé, j'ai commencé la dépose du pont d'origine:


On commence par virer les goujons torx (E12) des demi arbres (serrages/desserrages successifs du frein à main pour faire tourner les demi arbres et atteindre les goujons):










Ensuite j'ai bien galéré avec les écrous de 16 de l'arbe de transmission alors j'ai dû ruser avec une technique bien connue (même logique que pour les goujons précédents, passage de 1ère pour bloquer l'arbre et desserrer chacun des écrous








Reste plus qu'à dévisser les 4 vis de fixations verticales du pont et l'écrou du silentbloc.

[lightisright]

Dépose terminée, le puzzle va pouvoir commencer!

[lightisright]

Re-prise de côtes pour les embases:









Ensuite avec des planchettes de 20mm d'épaisseur, prise des cotes "enveloppe pour les embases:








Les embases seront perpendiculaires aux planches en bois et fixées qur les points de fixation du plancher:




Les embases seront prêtes d'ici trois semaines, ensuite restera plus qu'à percer et tarauder les embases pour y fixer les glissières, comme ça le positionnement sera au poil!


Je me suis inscrit à Spa le 16 Juillet, vraiment hâte de rouler!!!


Voici les jantes sorties de peinture:









Les embases de sièges (plus qu'à percer/tarauder):





Repose du pont autobloquant 50% 3.64, tous les roulements et pièces d'usure sont neufs.











Après un petit essai sur route, effectivement dans le serré il faut commencer à doser l'accélérateur. La démultiplication est effectivement assez courte (2700tr/min à 90km/h) ça reste tout à fait supportable et les accélération sont nettement plus vives.

Hâte d'essayer ça sur piste!


Prochaine étape, montage des Recaro et vidanges huile/liquide de frein avant de tourner cette année.

[Guyom]

J'adore cette caisse

[ARTEGER38]

J'adore cette caisse

ouai moi aussi !!!