Bmw 335i E92

[AFCLOLO]

Super , on attends avec impatience.

Pour en avoir essayé à plusieurs reprises la 335 i est un superbe outil

Le son est encore plus "pure" dans une 330 i ( sans turbo(s)) par contre la 335 i est beaucoup plus coupleuse ( grace au(x) turbo(s))

[kawaH2]

La ligne de la 335I chante très bien d'origine ,bien plus sonore que la 135I !!

Un bon gros V8 en bas oui tu a raison ,mais ensuite .... ...

mais ensuite, le bon gros V8 (le S62, le seul qui puisse etre qualifié de bon gros V8 chez BM ) s'envole, sans laisser beaucoup de chance a ce pauvre L6 b

[fabfue]

mais ensuite, le bon gros V8 (le S62, le seul qui puisse etre qualifié de bon gros V8 chez BM ) s'envole, sans laisser beaucoup de chance a ce pauvre L6 b

Oui d'origine .... ...Mais reprog il ne lui reste pas grand chose a ce S62 .... ...

Ce qui ne veut pas dire que je suis partisan de la reprog ,je préfère moi aussi un bon gros V8 atmo ,a n'importe quel moteur turbo compresser...

Mais le N54 reprog est assez dévastateur ...Pour les chronos et pour lui même aussi ....

Mais bon c'est un autre débat !!...

[goldo]

Dsl pour le HS, mais bon en même temps on attend les photos

@ Fabfue, c'est quoi ta nouvelle Mercedes ??

[fabfue]

Réponce en MP ,car assez de HS sur le post a Davy !!..

[kawaH2]

Oui d'origine .... ...Mais reprog il ne lui reste pas grand chose a ce S62 .... ...


Mais bon c'est un autre débat !!...

tu crois ça? d'origine on n'en parle même pas, et reprog il prend encore une fessée, testé personnellement

[davy]

Les photos ce soir ou demain

Ne comparer pas des moteur reprog et non reprog , sur le N54 la différence est énorme ( + de 70cv et + de 100nm de couple en + )...

On ava revenir aux debat sans fin que certain ici nous on mal habitué

Peace

[davy]

Mais le N54 reprog est assez dévastateur ...Pour les chronos et pour lui même aussi ....

Pourquoi dis tu cela ? Des retours que n'aurais entendu sur le sujet ? Car de mon coté je n'ai que de très bon retour ( ou du moins aucunes mauvaises ) concernant ce type de pratique et notament sur la fiabilité du moteur ! Si tu as des infos je suis preneur fabfue



Concernant les comparaisons avec un V8 , je le redis sans probleme , et ceux en connaissant bien la M5 E39 ou bien meme d'autre V8 , le N54 "reprog" me fait vraiment pensé à un bon gros V8 bien coupleux , aussi bien bas regime que dans les tours...

Si d'ailleurs kawaH2 tu es sur Paris contacte moi je me ferais un plaisir (si ce n'est pas deja fait ) de te passer les clés de la 335i afin que tu puise me donner ton avis...

[damien josy]

pour avoir eu le n54 stock , le n54 reprog et plusieurs s62

je dirais que stock, c'est clair le n54 est largué , mais avec la reprog digiservices le s62 est derriere de 0 a 280 , sauf que il y a beaucoup de disparité entre les m5 suivant l'entretien , et beaucoup ne sortent plus leur chevaux

j'ai essayé un soir contre une m5 "en forme" et je doit reconnaitre que de 0 a 100 j'etait bien devant , mais a partir de 150 l'm5 remonte pour finir un capot devant a 250

par contre , le point noir c'est que ce L6bi est tres gourmand une fois reprog , autant que l'm5 , donc a consommation egale , je prefererai quand meme cet extraordinaire S62

pour te rassurer davy , j'ai parcouru 40mkms avc ma reprog sans aucun souci

[davy]

pour avoir eu le n54 stock , le n54 reprog et plusieurs s62

je dirais que stock, c'est clair le n54 est largué , mais avec la reprog digiservices le s62 est derriere de 0 a 280 , sauf que il y a beaucoup de disparité entre les m5 suivant l'entretien , et beaucoup ne sortent plus leur chevaux

j'ai essayé un soir contre une m5 "en forme" et je doit reconnaitre que de 0 a 100 j'etait bien devant , mais a partir de 150 l'm5 remonte pour finir un capot devant a 250

par contre , le point noir c'est que ce L6bi est tres gourmand une fois reprog , autant que l'm5 , donc a consommation egale , je prefererai quand meme cet extraordinaire S62

pour te rassurer davy , j'ai parcouru 40mkms avc ma reprog sans aucun souci

Merci pas de souci je suis moi meme rassuré car ma 335i a fait 65000km avec la reprog actuel et 0 probleme