J'ai Enfin Trouvé Mon Moteur Pour Ma 2002tii

[johane9]

j'ai enfin trouvé mon moteur pour ma 2002 ça fait tres longtemps que je cherchais!!
je cherchais un moteur m10 prépa avec injection comme les alpina a4s
et j'ai eu méme mieux que ce que je pouvais espéré
donc voila le moteur m10b20



carter sec, arbre a came prepa, soupapes prepa, lumière travaillé, pistons forgés, vilebrequin équilibré,volant moteur allégé,collecteur inox

[manuz1]

salut,
sympa ce petit M10, tu comptes en faire quoi uen fois dans la 02 ? VHC ? régularité ? loisir ?

La forme du 4/1 je la trouve bizarre c'est quoi la marque ?

a+

[johane9]

le collecteur a étais fais maison c'est pour sa et juste pour le loisir

[manuz1]

le collecteur a étais fais maison c'est pour sa et juste pour le loisir

ok,
c'est pour ca que je le trouve pas très top, et surtotu très différents des collecteur compet de M10.
La pompe à injection a été modifié ou c'est celle d'origine ?

Ce moteur est donné pour combien ?

a+

[johane9]

oui la pompe a étais modifié et le montre est donné a 180cv

[manuz1]

oui la pompe a étais modifié et le montre est donné a 180cv

salut,
qule modification a été faite ?

180Cv c'est comme le meme avec des weber en 45.

a+

[johane9]

la prépa qu'il y a sur ce moteur
-carter sec
-arbre a came prepa
-soupapes prepa
-lumière travaillé
-pistons forgés
-vilebrequin équilibré
-volant moteur allégé
-collecteur inox
perso vue la prépa je dirais plus que 180cv
je vous dirais quand il sera monté, mais pour sa il reste la boite inversé et le pond autobloquant a trouvé!!!

[pflanzgarten]

la prépa qu'il y a sur ce moteur
-carter sec
-arbre a came prepa
-soupapes prepa
-lumière travaillé
-pistons forgés
-vilebrequin équilibré
-volant moteur allégé
-collecteur inox
perso vue la prépa je dirais plus que 180cv
je vous dirais quand il sera monté, mais pour sa il reste la boite inversé et le pond autobloquant a trouvé!!!

Bonjour, ce que tu annonces est une indication générale mais, en même temps, ne veut pas dire grand chose non plus...

Par exemple : arbre à cames et soupapes préparés est on ne peut moins vague. Il serait important, par exemple, de connaitre
l'ouverture de l'arbre à cames (300° ? plus ? moins ?) et de savoir le diamètre des soupapes ! Quant à la forme du collecteur,
il n'y a bien entendu pas 'un collecteur de compet' mais différents types de collecteurs dont la forme évoluera selon ce que l'on
voudra privilégier et le type de moteur en question. Schnitzer, Alpina et GS Tuning (pour n'en citer que quelques uns) avaient
des collecteurs totalement différents les uns des autres etc...

Je te souhaite bien du plaisir pour la mise au point de l'ensemble pompe à injection (dont tu ne sais apparemment rien des caractéristiques)
et guillotine (qui, visiblement, est une guillotine artisanale), car ce ne sera pas une partie de plaisir et je suis pratiquement certain que même
un spécialiste (car je n'ose pas penser que c'est toi qui vas te lancer dans la mise au point de ce moteur dont tu ne connais apparemment
pas l'origine et le(s) mode(s) d'utilisation pour lequel il a été fait...) aura du fil à retordre...

Good luck

[manuz1]

salut,
je ne peux qu'aller dans le sens pflanzgarten, quand tu auras des détails précis sur la prepa se sera bien de partager. Surtout sur la prepa de la pompe à injection qui est pas donné à tout le monde...


Après un M10 préparé dans les règles de l'art donne la puissance que tu annonces.


a+

[johane9]

je sais l'origine du moteur de même il a fait qu'un monté carlo historique
(2000km) j'ai toutes les factures des pièces qu'il y a monter dessus
et vue le prix d'un moteur comme celui la, j'ai pas acheté n’importe quoi, je suis pas fou!
et oui je pense que je ferais appel a un préparateur pour le kugél
mais je ne peux vous donnez plus d'info dans l'immédiat
car les factures ne sont pas chez moi