Tremblements Au Ralenti Sur M57

[harty]

Bonjour,

J'ai lu mais ne retrouve pas que l'on pouvait traiter un injecteur défaillant à l'huile 2T en dilution dans le réservoir de gasoil. Qui a la procédure?

Bonne journée

[Inno]

j'espère que t'as pas de FAP. Tu risque de le boucher très rapidement.

[Jacques CARAYOL]

L'huile dans le GO c'est bon pour les vieux diésels.
En ce qui me concerne j'utilise depuis 1 an un additif qui a été très efficace sur ma 330d, c'est de l'ACTIVER GR. Si ça t'intéresses appelle de ma part (Jacques Carayol) Gwendal Boisson au 01 43 83 05 59.

[fredo78]

L'huile dans le GO c'est bon pour les vieux diésels.
En ce qui me concerne j'utilise depuis 1 an un additif qui a été très efficace sur ma 330d, c'est de l'ACTIVER GR. Si ça t'intéresses appelle de ma part (Jacques Carayol) Gwendal Boisson au 01 43 83 05 59.

Dis en plus sur ton produit, pourquoi l'as tu utiliser exactement, et quel problème avait ton véhicule si ce n'est pas du préventif?
Cordialement fredo78.

[Jacques CARAYOL]

Dis en plus sur ton produit, pourquoi l'as tu utiliser exactement, et quel problème avait ton véhicule si ce n'est pas du préventif?
Cordialement fredo78.

C'est un produit que j'ai la chance de pouvoir tester depuis pratiquement 1 an. Il vient d'être mis en vente. Au fil des kilomètres, mon moteur a changé de sonorité, plus doux, pratiquement plus de fumées, (les sorties d'échappement ne se noircissent plus) taux de pollution au CT avant traitement 0,92, après traitement 0,18, la consol à baissé d'environ 1/2l. Au mois de mars, j'avais des vibrations de l'habitacle au ralenti, je pensais que ça provenait d'un injecteur, j'ai démonté les 6 (kilométrage 393000km), je les ai fait tester sur un banc Bosch par un pote qui est diéséliste, bilan: sur les 6, 4 étaient légèrement en dessous des valeurs à neuf, et deux avaient un retour de fuite légèrement supérieur aux 4 autres mais étaient toujours dans les tolérances, par sécurité j'ai préféré remplacer les deux, réflexion de mon pote: "du jamais vu à ce kilométrage" Pour les vibrations il s'est avéré que c'était la poulie damper. Vous aurez peut être l'impression que je fais de la pub pour ce produit, mais je tiens à préciser que je n'ai aucun intérêt financier dans cette affaire. Pour terminer, j'utilise aussi un produit distribué par Alphavert qui est le HT96+ pour traiter l'huile du moteur, BAV, pont, LDR. Aujourd'hui ma 330d totalise 413000km (moteur et turbo bien sûr d'origine, l'embrayage aussi d'ailleurs) et envoie comme aux premiers jours.

[thamomo007]

Juste une précision, tous ces traitements sont à proscrire sur les diesels possédant un FAP, car ils vont générer des résidus de combustion (des cendres) qui ne vont pas bruler dans le fap mais le boucher.

[Jacques CARAYOL]

Je vais me renseigner précisément à ce sujet, mais je pense que tu te trompes. Dès que j'aurais l'info, je la communiquerais.

[octobre]

Franchement je veux blesser personne mais c'est pas un forum Norauto les gars..

T'as un doute tu la passes à la valise pour savoir si t'as un injecteur défaillant, et tu le changes, point barre.

Vos poudres de merlin pinpin ca va un moment..

[Jacques CARAYOL]

Comment peux tu dénigrer un produit sans l'avoir testé, de plus ce produit ne sera jamais commercialisé en centre auto, je communiquerais prochainement la réponse du chimiste qui a travaillé à son élaboration (labo INNOSPECT qui travaille pour Total)
C'est pas la valise qui va te donner l'état précis d'un injecteur, c'est le passage au banc.

[harty]

Ma voiture, un 530D de 2000, pas de FAP, 280 000km environ, 2 injecteurs changés à 170 000km, les 4 autres d'origine.

Hier, nettoyage au WD40 des connections électriques au dessus des injecteurs et traitement au Bardahl, c'est déjà mieux.

Je vais essayer à nouveau un plein au Bardahl.