Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

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Mac Fly
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par Mac Fly »

floderennes a écrit :oui c'est ça ! je vois que tu es du coin :wink2:
Exact :)

Malheureusement pas (encore) béhèmiste, mais ça viendra! Donc si tu passes dans le coin à l'occasion...
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cyril.m535i
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par cyril.m535i »

floderennes a écrit :Salut

j'ai regardé sur l'etk, la vanne ça doit être la pièce n°8 sur ce schéma :

Image

merci !
Oui, c'est elle!! :wink2: près avoir rechargé la clim, tu va avoir du chauffage!!! :blush:
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
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floderennes
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par floderennes »

merci !

pour le moment je ne commande pas, j'aimerai savoir si c'est la vanne ou l'électrovanne qui est HS... la vanne ça se "répare" ?

mais vu que le chaud ne part pas après cette vanne, je dois comprendre que c'est elle qui est HS ? quel est le rôle de l'électrovanne sinon?
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par floderennes »

Salut

je voulais commander la sonde sur oscaro et j'ai un doute, n'ayant pas la voiture sous les yeux...

voici la sonde sur laquelle j'ai pris les valeurs avec ses deux fils branchés :

Image

sur l'etk ça serait la pièce n°7 ?

Image

et sur oscaro j'arrive là-dessus : lien sonde

j'ai l'impression que le haut de la sonde n'est pas le même.

j'aurais dû prendre une photo le weekend dernier :ranting:

merci d'avance
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par superpooky »

salut,
alors, la sonde de l'info température au compteur est celle qui a une ou deux cosses faston, les deux autres ont une prise "bosch", une marron et une blanc cassé, ce ne sont pas celle là ...
sur la photo de ton moteur effectivement, çà ressemblerait bien à la sonde dont tu as besoin ... après, je ne connais pas la correspondance sur oscaro ...
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floderennes
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par floderennes »

ah oui, bien vu. ça serait la 6 alors ! mais ça s'appelle interrupteur thermique, la 7 c'est capteur de température !
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par floderennes »

Salut

aujourd'hui, opération nettoyage du circuit de refroidissement qui était "boueux"...

une 1ère purge puis remplissage d'eau + lessive St Marc, on laisse chauffer.
une 2è purge puis remplissage d'eau + vinaigre blanc, on laisse chauffer.
une 3è purge puis remplissage d'eau déminéralisée
une 4è purge puis remplissage de LDR.

résultat, on a évacué toute la merde qui était à l'intérieur. à la fin de l'opération, l'eau déminéralisée était presque propre, ça aurait pu être mieux mais pour le moment ça suffit.

et par miracle, le chauffage s'est remis à fonctionner :amen:

ça devait donc être bouché, tout simplement. j'ai bien fais de ne pas acheter de vanne de chauffage...

je suis heureux, je vais pouvoir profiter de ma voiture cet hiver :surprise:
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par Ytse_Jam »

comme quoi .... c'est souvent plus simple qu'on ne l'imagine :D
Beau boulot :top:

A+ Jason ^_^
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par tuomas »

Bravo!

Je crois que ma E12 a besoin du même traitement, pas de chauffage hier (quelques glouglous...)

Ca a du te prendre la journée toutes ces purges, non?
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

Message par floderennes »

sachant qu'il faut attendre 45min voire 1h pour que ça refroidisse à chaque fois, il faut prévoir du temps. et une fosse ou un pont pour pouvoir accéder à la vis en dessous le moteur !
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