Panne étrange Sur 530d 2001

[luna59]

bon moi je demande car j'ai un m57 sous la main en ce moment mais avec beaucoup d'huile dans l'eau mais pas 'linverse!

[BMW-Gary]

Bonjour à tous !

Je viens de rouler quelques km avec la voiture, difficultés de démarrage comme d'hab et là... groooooosse fumée blanche pendant plusieurs km, qui me suivait sur au moins 100 mètres !!! pourtant je roulais bien à 90 km/h... Ensuite je m'arrête à leclerc, je fais mes courses, et au moment de repartir, aucun souci de démarrage ! Par contre, fumée bleue ! et plus blanche !

Très agacé, je téléphone au garage, passer un bon coup de gueule, le garagiste me répond (spécialiste de renommée dans les BMW) : "je t'assure Gary, ce n'est pas un joint de culasse, j'en ai jamais vu sur M57 !" il me promet de prendre la voiture lundi, et de me prêter un véhicule pdt ce temps.

J'appelle ensuite directement l'une des concessions BMW de Toulouse, pour commander la bague d'étanchéité de le vis de purge située sous le collecteur d'échappement. J'en profite pour demander si les joints de culasse cassaient sur ces voitures, il m'a répondu : c'est extrêmement rare !!!
A croire que ces moteurs sont infaillibles ! Je rappelle que j'en suis à plus de 1000 € de frais en trois mois !

A présent, la roue AVG fait un bruit étrange quand je freine. Je démonte et je vois la plaquette intérieure rayer le disque, alors qu'il est neuf !
J'ai donc commandé des plaquettes AV chez Oscaro, je vais essayer de refaire le disque avec elles... à moins qu'il y ait un réel danger ??

Dans tous les cas, je constaterai l'évolution de la situation lorsque j'aurai changé le joint de purge ce soir. Je vous donnerai bien-sûr des nouvelles !

Merci à tous pour votre participation, sachez que même si je ne reprends pas en détail chacun de vos messages, je les lis consciencieusement et prend bien en considération chacun de vos avis !

Très cordialement à tous,
Gary

[bemiste]

bonjour a toi

effectivement , comme d'autre , je pense a un joint de culasse malgré sa fiabilité, mais une autre pièce aurais pu venir a bout de celle-ci.
comme tu l'as constaté, tes durite de LDR sont dur et gonflé, ce qui signifie que ta soupape (bouchon vase d'expansion) ne régule plus rien et la pression doit sortir...
dans le doute essaye en rentrant avec la voiture (chaude et durite gonflé) de faire chuter la pression du circuit de refroidissement (attention en ouvrant le bouchon du vase d'expansion: risque d’éclaboussure de liquide à quelque 100°c ;mettre un chiffon en ouvrant le bouchon) et voire le lendemain si tu as encore le problème;
si le lendemain RAS au démarrage : t'es bon pour changer le bouchon de remplissage de LDR et le joint de culasse
j’espère que cela t'aidera
bon courage a toi

[BMW-Gary]

bonjour a toi

effectivement , comme d'autre , je pense a un joint de culasse malgré sa fiabilité, mais une autre pièce aurais pu venir a bout de celle-ci.
comme tu l'as constaté, tes durite de LDR sont dur et gonflé, ce qui signifie que ta soupape (bouchon vase d'expansion) ne régule plus rien et la pression doit sortir...
dans le doute essaye en rentrant avec la voiture (chaude et durite gonflé) de faire chuter la pression du circuit de refroidissement (attention en ouvrant le bouchon du vase d'expansion: risque d’éclaboussure de liquide à quelque 100°c ;mettre un chiffon en ouvrant le bouchon) et voire le lendemain si tu as encore le problème;
si le lendemain RAS au démarrage : t'es bon pour changer le bouchon de remplissage de LDR et le joint de culasse
j’espère que cela t'aidera
bon courage a toi

Bonjour !

Je en comprends pas ce que tu veux dire par "faire chuter la pression", peux-tu être plus précis ?
Quand la voiture est chaude, et que les durites sont gonflées, si j'ouvre le bouchon, ça souffle pendant 3 ou 4 secondes et c'est tout ! Aucun jet de liquide, apparamment il n'y a pas assez de pression pour ça !


Au fait, j'ai changé le joint du bouchon de vidange, et depuis, un peu moins de fumée blanche, niveau ok, mais niveau d'huile qui monte !!! eau dans huile ?

Merci pour votre aide et bonne journée !
Cordialement,
Gary

[BMW-Gary]

[BMW-Gary]

Je viens de regarder mon niveau d'huile, qui a doublé !!!

je pense à de l'eau dans le moteur, présence de mayo au niveau du bouchon...
C'est dangereux de rouler comme ça ? Parfois la voiture fait des pets bleus !


Merci à vous !

[steppaulkm]

[quote=BM - Toulouse]
Je viens de regarder mon niveau d'huile, qui a doublé !!!

je pense à de l'eau dans le moteur, présence de mayo au niveau du bouchon...
C'est dangereux de rouler comme ça ? Parfois la voiture fait des pets bleus !


Merci à vous !
[/quo

J'ai un peut de mal a te suivre ... si ton niveau d'huile monte tu doit surement avoir ton niveau de ldr qui déscend non?? Sinon oui s'est dangereux pour ton moteur de rouler comme ça car si tu a trop d'huile et que ça s'embale tu vas voir ça vas surement vachement bien tirer tu vas surement gagner des super chevaux mais sa vas pas durer longtemps s'est plus des pets bleu que ça vas faire je ne s'ais pas si tu a fais se que je t'ai dis un peut plus haut mais il vas faloir que tu te penche sur le problème avant de tous péter...

[BMW-Gary]

Je viens de regarder mon niveau d'huile, qui a doublé !!!

je pense à de l'eau dans le moteur, présence de mayo au niveau du bouchon...
C'est dangereux de rouler comme ça ? Parfois la voiture fait des pets bleus !


Merci à vous !
[/quo

J'ai un peut de mal a te suivre ... si ton niveau d'huile monte tu doit surement avoir ton niveau de ldr qui déscend non?? Sinon oui s'est dangereux pour ton moteur de rouler comme ça car si tu a trop d'huile et que ça s'embale tu vas voir ça vas surement vachement bien tirer tu vas surement gagner des super chevaux mais sa vas pas durer longtemps s'est plus des pets bleu que ça vas faire je ne s'ais pas si tu a fais se que je t'ai dis un peut plus haut mais il vas faloir que tu te penche sur le problème avant de tous péter...

Bonsoir,

Je ne peux faire ta procédure, j'ai trop peur de vriller un injecteur... Paraît que c'est hyper dangereux de tenter le démontage en force...
Sinon, je peux peut-être virer les bougies de préchauffage ? Dans ce cas, faut trouver un moyen de couper l'injection... Y a-t-il un fusible à retirer pour faire le test ?

Et oui, j'ai le niveau d'eau qui chute tout le temps ! je viens d'en remettre 3 litres !

Comment ça ça risque de s'emballer ? l'huile peut monter suffisamment haut pour être aspirée par le moteur ? Même si les segments sont sains ? Si ça se produit, étant donné que je suis en BVA, y a-t-il un moyen de couper le moteur ? débrancher une prise ou tourner un robinet ? Fermer l'arrivée d'air ?

Merci de me répondre, je commence à flipper pour aller au taf demain là !
Au pire, je vide un peu d'huile ?

Help ! Merci

[steppaulkm]

Heuu a mon avis si tu continue a rouler comme ça et que ton niveau monte trop haut tu risque de sérieux problème moteur et je ne comprend pas se que tu entend sur le démontage en force? et de vriller un injecteur? Sinon tu peut éventuellement déposé les bougies de préchauf puis tu débranche ton capteur arbre a came pour couper l'injection ou alors tu tourne le moteur a la main a froid le lendemain pour voir si ça bloque ouvre aussi ton bouchon de vidange d'huile moteur doucement sans le retirer et laisser légérement coulé a froid pour pour évacuer le LDR du carter inférieur moteur bien froid le LDR coulera avant l'huile a par si s'est vraiment de la purée mais bon je serais toi j'éviterais de men servir ta pas le chois mieux vaut que tu la bloque pour diag appronfondi avant que ce soit elle qui te bloque mais la il seras trop tard fais ce qu'il y a a faire avant que ça s'emballe en + avec une BVA s'est vraiment chercher les ennuies... A+

[BMW-Gary]

Heuu a mon avis si tu continue a rouler comme ça et que ton niveau monte trop haut tu risque de sérieux problème moteur et je ne comprend pas se que tu entend sur le démontage en force? et de vriller un injecteur? Sinon tu peut éventuellement déposé les bougies de préchauf puis tu débranche ton capteur arbre a came pour couper l'injection ou alors tu tourne le moteur a la main a froid le lendemain pour voir si ça bloque ouvre aussi ton bouchon de vidange d'huile moteur doucement sans le retirer et laisser légérement coulé a froid pour pour évacuer le LDR du carter inférieur moteur bien froid le LDR coulera avant l'huile a par si s'est vraiment de la purée mais bon je serais toi j'éviterais de men servir ta pas le chois mieux vaut que tu la bloque pour diag appronfondi avant que ce soit elle qui te bloque mais la il seras trop tard fais ce qu'il y a a faire avant que ça s'emballe en + avec une BVA s'est vraiment chercher les ennuies... A+

Comment veux-tu que je tourne le moteur à la main ? c'est un 6 cylindres !!! Il me faut un outil ?

Et c une super idée de laisser décanter l'huile j'y avais pas pensé maintenant faut que j'arrive à passer sous la voiture demain matin... tout en considérant que la hauteur de caisse est de 30 cm... vais essayer avec un cric on verra bien

Façon j'ai trop peur de la démarrer, alors je touche plus rien ! Surtout qu'elle fume bleu, ce qui veut dire que l'huile commence bien à être brûlée !!!

Tant que je n'ai pas évacué l'eau, pas de démarrage, promis ! Quitte à louer une voiture ! Demain je relance le garage pour qu'ils se bougent le derrière ! Et s'ils font rien c'est pas ma voiture, mais c'est eux qui vont faire des pets bleus
J'ai qu'à leur dire que le moteur s'est emballé et voilà ! j'ai réussi à l'arrêter en bouchant l'échappement lol

Merci bonne nuit ! Tu as peut-être sauvé mon moteur !