Danger ! Vidangez votre boîte auto Steptronic !

[yoan06]

Salut,

J'envisage aussi d'offrir une petite vidange à ma BVA...
Je ne sais pas encore si je me lance tout seul dans l'aventure ou si je la fais faire par un "pro".
J'ai donc appelé 2 garages spécialistes de BVA + la concession BM du coin et tous m'ont dit qu'une vidange à ce kilométrage comporte un risque de détérioration rapide et casse de la boite après la vidange...
Ma caisse a 275000 km et je ne sais pas si cette vidange a déjà été faite dessus.
Un des spécialistes BVA m'a dit que le risque était d'autant plus élevé si ça n'avait jamais été fait.
Du coup, je ne sais plus trop quoi penser...la faire, pas la faire...

c est certain que c est risqué ...... pour ton portefeuille

une vidange complète par un Pro c est entre 400 et 500 € ...

un echange d'une BA cassée c est entre 6000 et 7000€

devine ce que le garagiste qui te reponds prefere ?


pour 500€ chez ZF en allemangne ou à paris ( Antony) à tu a :

une dépose de la boite,
démontage
remplacement de toutes les bilettes et autre s joints
changement crepine + filtres
changement Huile
remontage
tests

Il y a un tuto d'un gars du forum qui a fait refaire sa BA de 740i chez ZF en allemagne
ca vaux le coup d'oeil

Si Gm et ZF conseillent de le faire tout les 80 000, et comme ils fabriquent les boites
ils en savent certainement plus que la concession ou le garagiste qui t'a repondu ...

bonne chance

Yoan

[harty]

Dans le doute, il faut faire les deux.

Tu continues à rouler comme ça, tu casses ta boîte et paies les 6000€ d'échange.

Puis avec la nouvelle bva et tes nouvelles certitudes, tu vidanges tous les 80 000km, parce que maintenant, tu en es convaincu.

[thomas0612]

Mouais...

Je ne remets bien sur pas en cause le bien fondé de l'entretien d'une BVA avec vidanges à échéances régulières.
La question que je me pose, c'est de savoir si vidanger une boite qui a fait 275000 bornes sans jamais avoir été vidangée ne comporte pas un risque plus grand que de la laisser en l'état tant qu'elle fonctionne correctement. Ca a l'air d'être l'avis de quelques spécialistes, et ce ne sont pas tous des malfrats, incompétent ou voleurs.
D'autre part, en cherchant un peu sur le grand www, on trouve des boites d'occase à moins de 1000 roros et des échanges standards ou reconditionnement pour 2500...une somme certes, mais pas les 5 ou 6000 évoqués...

Du coup, je ne sais toujours pas quoi faire. Une chose intelligente serait peut-être d'effectuer un petit prélèvement d'huile. Ca doit permettre de se faire une idée de l'état de la boite.

[harty]

Je crois que tu as raison, une huile chargée de particules, brûlée et oxydée est sûrement meilleure pour ta bva qu'une huile neuve.

Et puis le nettoyage de l'aimant au fond du carter risquerait de piéger les particules métalliques.

Sans compter le filtre neuf qui pourrait retenir les micro-particules.

Et puis en 275 000km, tu n'as probablement pas perdu d'huile, le niveau ne peut être que correct.

Tiens nous informés de la suite.

Quand j'ai vidangé la mienne à 150 000km, j'étais horrifié de l'état de l'aimant, du filtre et de l'huile. Maintenant elle totalise 275 000km, et je m'apprête à lui faire sa troisième vidange.

[RitonE38]

Je crois que la crainte de thomas est en rapport avec les propriétés nettoyantes de l'huile neuve, qui pourrait décoller les impuretés et colmater des parties sensibles de la BVA, d'où des conséquences potentiellement plus néfastes qu'une huile usagée.

Inquiétude qui mérite le respect à mon avis, et que les "experts" de ce forum pourront peut-être lever ?

Pour ma part, j'ai vidangé pour la première fois vers 220 ou 230000 km, sans réelle différence de comportement, et je n'ai pas constaté de problème depuis (j'ai maintenant 265000).

[harty]

Avec un tel kilomètage, je ferais 2 vidanges à 500 ou 1000km d'intervalle. Première fois, nettoyage du filtre et aimant, deuxième fois huile seulement.

[alsacoE39]

Slt,
Aucun risque pour la boite si la vidange (+ filtre) est faite correctement (avec la bonne huile)

Slt,

[Xdriver]

à BMW Chantilly (60) ils font la vidange de BVA sur les voitures qui ne dépassent pas 120000km, le mec de l'atelier m'avait dit que la vidange de BVA faut la faire au bon moment, et si c'est trop tard (fort km) la vidange endommagerait la BVA.

[yoan06]

à BMW Chantilly (60) ils font la vidange de BVA sur les voitures qui ne dépassent pas 120000km, le mec de l'atelier m'avait dit que la vidange de BVA faut la faire au bon moment, et si c'est trop tard (fort km) la vidange endommagerait la BVA.

c est clair ....

apres 120 000 tu est plus bien loin de l echange standard de boite pour qu'ils prennent le risque de faire l'entretien ..............

et puis en cas de casse quand meme malgré la vidange, tu pourrais les "accuser" ...........

donc dans les deux cas ils sont tranquille, 6000 € d'ES ou ?................. 6000€ d 'ES

et hop voila te travail

on se demande pourquoi ceux qui fabrique les boites auto ( GM et ZF ) prennent la peine de faire un bulletin technique d'entretien et vidange tout les 80000.

en concession, ils en savent bien plus que le fabricant de la boite ,
bon sang mais c est bien sur .........


si j'avais mis 1 € dans le nourrin a chaque fois qu'ils m'ont dit une connerie a la concession , je roulerais en 645i decapotable

[Kelvinator]

on se demande pourquoi ceux qui fabrique les boites auto ( GM et ZF ) prennent la peine de faire un bulletin technique d'entretien et vidange tout les 80000.

ZF transmet des infos à BMW qui en fait l'usage qu'il veut. A aucun moment l'utilisateur de la voiture n'est le client de ZF. J'en ai encore eu l'exemple la semaine dernière, j'avais besoin d'infos techniques pointues sur une BV que le constructeur du châssis ne pouvait pas me communiquer...J'ai demandé l'info au constucteur de la boite qui m'a écrit en gras souligné police 50 une phrase du style "attention infos données à titre indicatif, les préconisations à respecter sont celles fournies par le constructeur".