Les E36 325i Peu Kilométré Arnaque Ou Réalité ? Quoi En Penser ?

[Mordan]

Chez un moteur qui a une trace d huile est recalé!!!

tu rigoles?

[dmuller]

non, en suisse on ne poilu pas la nature.
Ils sont tres pointilleux.
C est comme quand tu va faire du bateau sur leur lac, ton moteur doit tourner avec de l huile biodegradable en cas de controle.....

ca rigole pas chez eux....

[Mordan]

non, en suisse on ne poilu pas la nature.
Ils sont tres pointilleux.
C est comme quand tu va faire du bateau sur leur lac, ton moteur doit tourner avec de l huile biodegradable en cas de controle.....

ca rigole pas chez eux....

donc en gros, il faut changer tous les joints (point, boite, moteur, vilbrequin) tous les 6 ans. idiot. l'huile suinte toujours sur un vieux moteur/pont.

[bmw-dasch]

Pas besoin qu'il soit vieux ! Penches toi sous une auto même à 80 000km il y a les premiers suintements ! Donc je pense pas qu'ils recalent pour ce genre de défauts .

[Thomas Olivaux]

Toujours est-il que la vieille 735ia suisse E23 de 1983 que j'ai acheté une misère chez eux... était étanche de partout !

[cyril.m535i]

Ils ne peuvent pas rouler avec des voitures anglaises alors!!! Les pauvres...

[etoile]

je confirme !!
pas une goute d'huile !
meme des pneus neufs de 25 ans en stocks, ne peuvent etre monté pour passer leur ct !! ils ont une date limite d'utilisation !

meme cette voiture :


(c'est d'origine cet aileron) ne peux etre importé chez eux ! une balle de tennis ne doit pas passer entre le coffre et l'aileron !

[bmw-dasch]

Mon dieu, un dodge charger de 1969 .... mon rêve mais la rareté en fait qu'il est bien trop cher pour l'acquérir, même à restaurer ...
Je suis pas trop fan des modèles daytona ...

[dmuller]

oui ils aiment pas les bequet, je me souvient des escort coswoth qui avais pas l aileron d origine pour le marche suisse, mais un colle au hayon.
c est pour cela une auto qui vient de suisse c est en general des auto bien entretenu

[superpooky]

salut,
bizarre, les deux premières annonces sont déjà désactivées ! ! !
c'est évident que les bmw ayant cet âge et finalement sont dans le creux de la vague quant à leur cote passent en partie dans les mains de personnes qui n'ont pas forcément les moyens de les entretenir sérieusement
... facile à acheter pas cher et suffisament solide pour se permettre d'espacer les révisions ... avec les conséquences que çà a ... et à l'inverse, vendre une bmw de ces années ( E34, E36 par exemple ) est plutôt difficile par chez moi vu que l'on va tomber systématiquement sur le genre de casse c... qui va vouloir tout pour rien ... idem pour les pièces en vente, j'ai de la pièce de E36, E34 ... je ne met plus d'annonces tant j'en ai eu ras la casquette de tomber sur des "pousse mégots", des branle-bouillie ...
loin de moi l'idée de faire une généralité bien entendu, certains vont penser que je fais un amalgame E36 = "kéké d'banlieue 101 thune" ... ce qui n'est pas le cas ...
mais patience ... un jour, l'E36 passera cette période ingrate ! ! !

par contre, pour ce qui est du CT suisse et cette histoire de suintement sujet à recalage, je vois pas le problème si la fuite n'est pas importante .
J'ai passé une vieille 728i E23 de 85 en france au CT, juste avant j'avais passé un bon coup de karcher en dessous du moteur boite pont ... résultat : aucune mention au CT pour fuite moteur boite pont !
évidement, si la fuite est importante au point de réapparaitre au bout d'1km ...