Suite à un problème de température moteur trop basse (aiguille de T°c qui n'atteint plus le milieu du manomètre) j'ai pensé à un problème de thermostat bloqué en position ouverte. En cherchant un peu plus loin grâce au menu diagnostique de l'ODB j'ai vu que la température d'eau ne dépassait pas 50°c alors qu'elle devrait être au alentours de 95°c malgré un tour de 20kms d'autoroute. 5min après avoir coupé le moteur je regarde de nouveau la T°c : 60°c. C'est donc bien que le circuit d'eau est en configuration "longue" (passant par le radiateur) ce qui empêche le moteur d'atteindre sa T°c de fonctionnement optimale.
J'ai donc commandé un nouveau thermostat sur Oscaro qui s'est avéré ne pas être la bonne référence, j'en ai commandé un nouveau chez BMW (2x plus cher
) qui cette fois était le bon. J'ai enfin pu le monter cet après midi puis regarder l'ancien pour voir comment il s'était bloqué :Voici le nouveau
Et l'ancien !!!
Du coup le thermostat se balade librement dans le boitier et l'eau par dans le circuit long... bref si j'ai un conseil à vous donner n'attendez pas que votre thermostat lâche, changez le avant ça vous évitera d'avoir à purger le circuit de refroidissement pour essayer de récuperer les bouts de plastiques qui se balandes dedans.
(contre 110 000km et 9ans pour celui de la 206 de ma copine 
)