Bonjour
tu trouveras surement chez AD :
http://www.ad-auto.com/reseau/ad.phtml?Coddis=104
Bon courage et bonne journée.
530d E39 Moteur Hs
- Axel1966
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Gary, tu force l'admiration : entreprendre tout ça sur un parking et sous un parasol en plein mois de janvier...
Si les autos ont une âme, celle-ci devrait t'être reconnaissante...
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Le sage ne dit pas ce qu'il sait et l'idiot ne sait pas ce qu'il dit...


- DocKeR
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Salut,
Je n'arrive pas à comprendre un truc, la vis qui a foiré est celle du couvre culasse / cache culbu ? Ce n'est pas gênant pour finir le remontage et la redémarrer, pourquoi ne pas continuer ? (à moins qu'il y ait une particularité sur ces moteurs qui nécessite d'avoir toutes les vis, j'avoue ne pas connaitre ces moulins)
Je n'arrive pas à comprendre un truc, la vis qui a foiré est celle du couvre culasse / cache culbu ? Ce n'est pas gênant pour finir le remontage et la redémarrer, pourquoi ne pas continuer ? (à moins qu'il y ait une particularité sur ces moteurs qui nécessite d'avoir toutes les vis, j'avoue ne pas connaitre ces moulins)

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Re: 530d E39 Moteur Hs
Bravo Gary pour ton abnégation et courage dans de telles conditions de travail! J'espère que 2012 t'apportera satisfaction et réussite dans ton projet!
- etoile
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Re: 530d E39 Moteur Hs
tu m'as l'air d'avoir bien agrandi le trou ....
et ce que j'aime pas sur la photo c'est toute la limaille d'alu et d'acier un peu partout sur cette photo !
http://img818.imageshack.us/img818/5870/p1190544d.jpg
as tu une dremel ?
tu essaye de faire un beau petit plat au centre , tu met un coup de pointeau pour pas que le foret chasse quand tu perces.
puis tu y va crescendo en perçant a 2mm puis a 6 ou 1mm puis 3 .....
l'ame d'un foret fait 1/3 du diametre du foret !
l'âme du foret c'est la partie centrale du foret qui ne coupe pas ! (ça pousse l'acier, c'est pour ça aussi qu'il chasse !)
et ce que j'aime pas sur la photo c'est toute la limaille d'alu et d'acier un peu partout sur cette photo !
http://img818.imageshack.us/img818/5870/p1190544d.jpg
as tu une dremel ?
tu essaye de faire un beau petit plat au centre , tu met un coup de pointeau pour pas que le foret chasse quand tu perces.
puis tu y va crescendo en perçant a 2mm puis a 6 ou 1mm puis 3 .....
l'ame d'un foret fait 1/3 du diametre du foret !
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Les 5 règles à ne pas oublier !
1 : L'argent ne fait pas le bonheur mais il est plus confortable de pleurer en Mercedes qu'à vélo.
2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
3 : Aide ton prochain quand il est dans la merde et il se souviendra de toi quand il y sera à nouveau.
4 : Beaucoup de gens sont en vie seulement parce qu'il est illégal de les tuer.
5 : L'alcool ne résout pas les problèmes cela dit, le lait non plus..
1 : L'argent ne fait pas le bonheur mais il est plus confortable de pleurer en Mercedes qu'à vélo.
2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
3 : Aide ton prochain quand il est dans la merde et il se souviendra de toi quand il y sera à nouveau.
4 : Beaucoup de gens sont en vie seulement parce qu'il est illégal de les tuer.
5 : L'alcool ne résout pas les problèmes cela dit, le lait non plus..
- thamomo007
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- luna59
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Re: 530d E39 Moteur Hs
+1 on est à côté des arbres à came la en plus!
Pour répondre à docker la vis cassée tient non seulement le couvre culasse mais surtout c'est sur cell ci que l'on bien serrer l'injecteur
Pour répondre à docker la vis cassée tient non seulement le couvre culasse mais surtout c'est sur cell ci que l'on bien serrer l'injecteur
Besoin d'infos/prix/dispo sur poste hualingan , contactez moi
- BMW-Gary
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Cette vis dépasse du couvre-culasse et sert à visser les injecteurs !DocKeR a écrit :Salut,
Je n'arrive pas à comprendre un truc, la vis qui a foiré est celle du couvre culasse / cache culbu ? Ce n'est pas gênant pour finir le remontage et la redémarrer, pourquoi ne pas continuer ? (à moins qu'il y ait une particularité sur ces moteurs qui nécessite d'avoir toutes les vis, j'avoue ne pas connaitre ces moulins)
Ce qu'il y a c'est que j'ai peur que si je n'utilise qu'une seule vis sur les deux, l'injecteur ne sera pas correctement plaqué dans son orifice, ce qui pourrait causer une fuite des compressions...
Non, pas de dremel... et oui le trou a été agrandi à sa base, il nécessitera quoi qu'il arrive un coup de taraud !etoile a écrit :tu m'as l'air d'avoir bien agrandi le trou ....
et ce que j'aime pas sur la photo c'est toute la limaille d'alu et d'acier un peu partout sur cette photo !
http://img818.imageshack.us/img818/5870/p1190544d.jpg
as tu une dremel ?
tu essaye de faire un beau petit plat au centre , tu met un coup de pointeau pour pas que le foret chasse quand tu perces.
puis tu y va crescendo en perçant a 2mm puis a 6 ou 1mm puis 3 .....
l'ame d'un foret fait 1/3 du diametre du foret !
l'âme du foret c'est la partie centrale du foret qui ne coupe pas ! (ça pousse l'acier, c'est pour ça aussi qu'il chasse !)
D'ailleurs si quelqu'un par ici en a un de dispo...
T'inquiètes ils seront retirés avant fermeture !thamomo007 a écrit :Ouaaaach tous ces morceaux métalliques dans le moteur ...
Aspirateur, souflette et gros aimant !
Le reste partira dans l'huile et sera évacué à la prochaine vidange !
N'oublions pas qu'à neuf les moteurs font de la limaille...
Et si je ne m'abuse, la limaille qui se trouve ici ne risque pas de tomber dans les cylindres ?!! les soupapes et leurs joints sont faits pour ça ??
Bonne journée à tous !
Amicalement,
Gary
BMW 530da (F11) 245cv : 132 000 km
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
Renault Clio III 86cv : 70 000 km
Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
6enligne.net - la bible de tout bmiste
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- DocKeR
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Re: 530d E39 Moteur Hs
Ok, merci pour les précisions, là je comprends mieux pourquoi c'est bloquant 
Courage, c'est vraiment con qu'il t'arrive cette tuile si près du but.

Courage, c'est vraiment con qu'il t'arrive cette tuile si près du but.

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- etoile
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Re: 530d E39 Moteur Hs
aspi ouiAspirateur, souflette et gros aimant !
souflette avec modération
aimant , tu fait comment pour les copeaux d'alu ?
oui mais auras le temps de rayer les aac, paliers .....Le reste partira dans l'huile et sera évacué à la prochaine vidange !
limaille n'est pas copeaux...N'oublions pas qu'à neuf les moteurs font de la limaille...
je ne souhaite pas le pire loin de là mais juste prévenir !
bon courage !
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