530d E39 Moteur Hs

[BMW-Gary]

Bonsoir tout le monde !

T'as une jauge de température d'huile ?

En plus si l'huile monte en température, c'est peut etre pas plus mal vu qu'elle est censée emmener les calories des pièces mécaniques pour les refroidir ?

Heu, une fois le moteur à température de fonctionnement c'est le LDR qui assure l'évacuation des calories! L'huile assure plutôt une lubrification. Ça existe un radiateur pour diminuer la température d'huile sur certaines voitures?

En réalité l'huile a deux fonctions dans un moteur : lubrifier et refroidir. Le refroidissement se fait par limitation de la friction entre les pièces, et par transmission de calories.

En ce qui concerne des radiateurs d'huile, sachez que le M57 est équipé d'un échangeur thermique LDR/Huile. Cet échangeur a une forme rectangulaire, et se trouve derrière l'alternateur/pompe HP. Par ailleurs, la 530d est équipée d'un radiateur d'huile de boîte (BVA).

Mon beau-père et moi venons de faire la révision du X5, nous y avons mis 4 heures !!! C'est vraiment décourageant, si quelqu'un se lance dans une telle opération, sachez que c'est vraiment plus long que ce qu'il n'y paraît ! Les pièces sont très peu accessibles, comparé à la 530d...

En plus il a fait un froid de fou lol

Je suis complètement frigorifié et crevé, passez une bonne nuit !

Amicalement,
Gary

[Axel1966]

Dis donc, ça te fait des cours de mécanique accélérés tout ça

[Rémi530D]

T'a vu c'est marrant un filtre à air sur X5

[BMW-Gary]

Dis donc, ça te fait des cours de mécanique accélérés tout ça

Ouais comme tu dis ! Maintenant le M57 D30 n'a plus de secret pour moi !

T'a vu c'est marrant un filtre à air sur X5

C'est pas trop le filtre à air qui est marrant... vu que j'ai le même sur la 530d... ce qui est scandaleux par contre c'est que l'on soit obligé de démonter le revêtement côté TDB pour pouvoir y accéder !!!! Sans parler du bocal de lave-glace etc... ni même du filtre à huile !!!

Je déteste travailler sur X5 ! Rien d'accessible, bien moins pensé que sur la 530d !!!

[pedro-60]

Ouais comme tu dis ! Maintenant le M57 D30 n'a plus de secret pour moi !


C'est pas trop le filtre à air qui est marrant... vu que j'ai le même sur la 530d... ce qui est scandaleux par contre c'est que l'on soit obligé de démonter le revêtement côté TDB pour pouvoir y accéder !!!! Sans parler du bocal de lave-glace etc... ni même du filtre à huile !!!

Je déteste travailler sur X5 ! Rien d'accessible, bien moins pensé que sur la 530d !!!

Salut,

je viens de faire la revision complete de mon X5, a part le fait que ce soit vachement haut (je suis pas tres grand non plus :-) ) j'ai pas trop galere en fait.
Il suffit de retirer le tablier en retirant les 2 vis de 13 ;-)

Par contre le filtre a GO est vraiment galere ... tu l'as fait aussi?

Pedro

[BMW-Gary]

Salut,

je viens de faire la revision complete de mon X5, a part le fait que ce soit vachement haut (je suis pas tres grand non plus :-) ) j'ai pas trop galere en fait.
Il suffit de retirer le tablier en retirant les 2 vis de 13 ;-)

Par contre le filtre a GO est vraiment galere ... tu l'as fait aussi?

Pedro

Hello !

Oui j'ai fait le filtre à GO, mais ce n'était pas le plus dur
Le simple fait de faire tomber une vis dans le moteur, ou un outil/écrou, vu la hauteur, et surtout la place perdue sous le moteur... on peut limite tomber dans le compartiment moteur et y rester coincé !

Je trouve que cette voiture est assez compliquée et pas très bien conçue par rapport à la E39. Sachons aussi qu'un E53, c'est une E39, mais en version 4x4...
Sinon, à la conduite il est clair que l'agrément dépasse bien la berline... enfin à mon goût
Je regrette seulement que la BVA ne soit pas plus réactive...

Cordialement,
Gary

[Rémi530D]

Les x5 ont eux des problèmes de bva ta voiture va bien?

[patrolcbr]

Rémi,

Gary est devenu l'hypocondriaque de la 530... maintenant que son moteur tourne, il faut qu'il se cherche une autre maladie, alors il a trouvé la BVA...

Je sens bientôt le tuto : " comment changer ma BVA en quelques jours"....

Fais attention Gary, tu vas finir par devenir Mécanicien Officiel Toulaisain....

Bonne fin de semaine et bon we derrière.
A+

[Le Dijonnais]

Sinon, à la conduite il est clair que l'agrément dépasse bien la berline... enfin à mon goût

A quel niveau ?

Si c'est pour être assis plus haut que les autres ok , mais sinon ça reste un machin plus lourd, moins agile du fait du centre de gravité plus haut, et à mon avis un peu moins bien fini qu'une E39....

[thamomo007]

C est pas terrible de rouler un machin qui flotte et ou t es oblige de sauuter pour en descendre... Cest une caisse de vieux de mon point de vue