Turbo Commun E34 , E39 Tds ?

[bmworldline]

SALUT a tous , juste une question: peut on monter indifféremment un turbo de m51 tds e39 sur m51 e34 .. car on trouve encore des turbos d'occasion ayant monis de 200.000km sur e39 tds , le modéle

ayant été commercialisé jusqu'en 2000 je crois bien ..

merci de me répondre si vous savez , le mien commence a etre plutot bruyant... ( je sais bien que c'est le meme moteur , mais des fois que..) . a+

[Stephane39]

Turbo E39 525 tds = turbo E38 725 tds

Sur la E34 525 tds, il n'a pas la même référence, mais bon, parfois ça peut se monter.

@+

[bmworldline]

ok , merci pour la réponse , mais si il y a des modifications a opérer pour le montage c'est pas la peine .. c'est surtout ça que je veux savoir

[bimeur]

ok , merci pour la réponse , mais si il y a des modifications a opérer pour le montage c'est pas la peine .. c'est surtout ça que je veux savoir

les références sont différentes, mais le plus souvent, ils sont identiques physiquements, les différences sont surtout au niveau de la marque/modèle du turbo, si même marque, la différence se jouera sur l'orientation des escargots, ou sur le tarage de l'actuator, en somme, trop d'inconnus.

essaie de trouver la bonne référence, si tu veux en poser un autre, je te conseil fortement d'avoir le tien et celui que tu convoites en main, pour etre sur de l'intercompatibilité des deux......

[octobre]

C'est les mêmes.

Au pire peut-être la canalisation de retour d'huile est plus courte sur l'un que sur l'autre, tu la récupères de l'ancien et puis c'est tout.

A+

[rafi]

salut

il y a ut 2 montages pour la e34 et la e36
- garrett 465555-0002 ou 0003 qui ne sont que des évolutions
- Mitsubishi 49177-06500 ou 49177-06540 ect pour les évolutions

pour E39 525 tds et la E38 725 tds
que des montages en Mitsubishi
car garrett n'avais pas ut le marcher a l’époque a mais souvenir

tu ne peut pas mettre un garrett a la place d'un Mitsubishi sauf si tu change pas mal de choses
et tu ne peut pas faire l'inverse non plus

pour se qui est des orientations du compresseur ou de la turbine ne pas toucher non plus car les ingénieurs
de chez garrett qui ont conçu le turbo se sont baser sur certaine mesure sur les bancs pour pouvoir les adapter au mieux
part rapport au type moteur et d'autre critère plus complexe
de plus l'actuator ne serra plus ou pas placer pareil
dons ne pas toucher

le mieux comme le dit bimeur c'est de retrouver le même turbo que tu a sur ta voiture
même marque et même ref
voila @plus

[octobre]

Y a rien à changer c'est 100% identique.....

J'ai fais le montage des dizaines et des dizaines de fois.

[bmworldline]

ok , ok , j'vois que le sujet avance .. merci a tous, et si octobre l'a fait des dizaines de fois c'est que c'est comme il le dit ! a moins que dans son savoir faire, pour lui aucune complication ne tiens

mais je ne suis pas spécialement mécano donc je ne voudrais pas qu'il y en ai , car je vais juste me servir des tuttos existant la dessus ..