735i E23 Ne Démarre Plus

[jacky34]

Mes excuses erreur dans l'ordre d'allumage ce n'est pas 1-4-3-6-2-5 mais 1-5-3-6-2-4

[Teuteu0169]

Le cylindre N°1 n'est pas toujours coté distribution (Toutes marques confondues).

[jacky34]

Il me semble bien que si maintenant sur un 4 cylindres cela à moins d'importance du moins pour régler l'allumage

En tout cas sur le M30 il est bien coté pompe à eau

[Teuteu0169]

Mon père qui a passé son CAP dans les années 70 me disait : "Le premier cylindre est toujours coté embrayage !".
Il avait tord aussi !

[superpooky]

Mon père qui a passé son CAP dans les années 70 me disait : "Le premier cylindre est toujours coté embrayage !".
Il avait tord aussi !

oui, chez bmw dans les années 70 c'était l'inverse !

[jacky34]

Mon père qui a passé son CAP dans les années 70 me disait : "Le premier cylindre est toujours coté embrayage !".
Il avait tord aussi !

Je ne veux pas créer de polémique ni poluer le sujet de Mermoz
moi aussi j'ai passé mon CAP dans les années 70 et j'ai également appris que l'on désignait le 1er cylindre coté embrayage

mais sur le M30 il est à l'inverse coté PE

[superpooky]

c'était surement une rêgle comme beaucoup de rêgles de grammaire française qui avaient toujours leurs exceptions ... hiboux cailloux choux genoux ...

[ol54]

Je ne veux pas créer de polémique ni poluer le sujet de Mermoz
moi aussi j'ai passé mon CAP dans les années 70 et j'ai également appris que l'on désignait le 1er cylindre coté embrayage

mais sur le M30 il est à l'inverse coté PE

c'est peut ëtre pour les moteurs transversaux (204 et autres) et la distri est certainement de ce coté aussi...

[mermoz]

Bon; re-tentative aujourd'hui... Encore échec, j'ai démonté les bougies et elles étaient humides, un pote m'a aidé à contrôlé s'il y avait de l'allumage et dans une certaine pénombre j'ai contrôlé une à une les bougies : une belle étincelle... Les fils sont bien dans l'ordre d'allumage préconisé (et qui plus est indiqué sur le cache culbu), cylindre 1 côté pompe à eau. Je crois vraiment qu'à force de tripoter ce moteur je ne suis toujours pas bien calé niveau allumage... Pourtant les repères sont super bien alignés... Prochaine étape, je pense que je vais enlever le cache culbuteur et mettre le cylindre1 en PMH avec le 6 en bascule pour être sûr d'être sur le bon cycle. Qu'en pensez vous? (j'ai vérifié les arrivées sur l'admission, tout est en bon état, pas de fuite d'air). En plus je pense que je noie le moteur à chaque tentative de démarrage, car en remontant les bougies propres et brossées, elle a "toussé" au premier essai de démarrage... (Re PS : j'ai fait tourné le démarreur avec l'injecteur de départ à froid démonté, il pulvérise bien de l'essence et se coupe au bout de quelques secondes.)

[Teuteu0169]

L'arrivée d'air ne serait pas colmatée des fois (Animal dans le filtre à air)?