j'ai compté l'ouverture du capot dans mes 3mn, et il n'y a que 2 "clips" en tout, contre 3 sur ton exemple, donc, pas sur que la vieille soit battue325ix86 a écrit :Et encore, sur les modèles plus récents c'est 1mn déballage compris.
http://6enligne.free.fr/e83_inspection/e83.../filtreclim.htm
Il a du s'inspirer de l'E34, et l'a simplifié.kawaH2 a écrit :mais ce système d'E36, faut le voir pour le croire, l'idiot qui a pondu ça
Re bonjour,kitchnbath a écrit :Bonjour à tous,
J'ai changé le filtre ce matin en plus d'une heure...
La ventilation souffle du tonnerre, par contre le chauffage, c'est pas encore ça.
Lorsque je roule, le chauffage fonctionne parfaitement.
Par contre au feu, au stop, bref à l'arrêt, l'air descend rapidement en température.
J'ai rajouté un peu de liquide de refroidissement, mais je pense qu'en roulant le niveau est redescendu.
Je vérifierai cet après midi...
Cordialement
Bonjour 325ix86,325ix86 a écrit :normal
normal
Plus sérieusement, tu as peut être une vanne qui ne s'ouvre pas bien.
C'est une console classique à bouton rotatif ou le système automatique avec afficheur ?
Non mais si elle ne s'ouvre pas correctement, le débit n'est pas bon, ça peut jouer en fonction du régime moteur.kitchnbath a écrit :Bonjour 325ix86,
C'est le systéme automatique avec afficheur, c'est une pièce que j'ai déjà remplacée, achetée chez BMW en 2006 ou 2007.(j'ai du rendre l'ancienne pièce à BMW).
Cette vanne s'ouvre-elle en fonction du régime moteur?
Cordialement
c'est un phénomène que j'ai constaté avec d'autres voitures, non BM325ix86 a écrit :Non mais si elle ne s'ouvre pas correctement, le débit n'est pas bon, ça peut jouer en fonction du régime moteur.
Sur ma 325tds, j'ai remarqué que quand je tourne fort à droite, l'air pulsé est plus chaud l'espace d'une paire de secondes.
Je ne m'explique pas le phénomène, et comme ça l'a toujours fait, ça ne m'inquiete pas plus que ça.
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