
E34 : Modif Et Resto
- crazymac
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Re: E34 : Modif Et Resto
A voir... Dans mon idée le jour où j'achetais un compresseur il devait me servir pour un pistolet à peinture. Tout est histoire de prix
Merci du tuyau.

- etoile
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Re: E34 : Modif Et Resto
c'est le cas de le dire ! au pire tu sais que sur ta commune, tu peux lui demander de sortir tes pistons !!crazymac a écrit :A voir... Dans mon idée le jour où j'achetais un compresseur il devait me servir pour un pistolet à peinture. Tout est histoire de prixMerci du tuyau.
j'ai déja peint avec le miens, bon c'etait pas une voiture, mais le volume de cuve m'as permis de lasurer une claustra recto / verso en un rien de temps !
pour te donner une idée !!
Les 5 règles à ne pas oublier !
1 : L'argent ne fait pas le bonheur mais il est plus confortable de pleurer en Mercedes qu'à vélo.
2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
3 : Aide ton prochain quand il est dans la merde et il se souviendra de toi quand il y sera à nouveau.
4 : Beaucoup de gens sont en vie seulement parce qu'il est illégal de les tuer.
5 : L'alcool ne résout pas les problèmes cela dit, le lait non plus..
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2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
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- crazymac
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Re: E34 : Modif Et Resto
SI c'est que de trouver un compresseur, ça sera pas le plus difficile, je crois que mon voisin en a un. A ton avis ça vaut quel prix son bidule ?
- etoile
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Re: E34 : Modif Et Resto
30 si tu es généreux. 20 autrement.
c'est ce que je mettrais !
y a toujours des rigolos qui cherchent a vendre d'occaz 2 X plus cher que ce que ça coute neuf !
http://www.leboncoin.fr/materiel_professio...7604.htm?ca=6_s
triphasé car il y a 3 fils ......
c'est ce que je mettrais !
y a toujours des rigolos qui cherchent a vendre d'occaz 2 X plus cher que ce que ça coute neuf !
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2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
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- crazymac
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Re: E34 : Modif Et Resto
Je pensais plutôt 30 et 50 si je suis généreux. Enfin on est dans le même ordre de prix je crois...
- etoile
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Re: E34 : Modif Et Resto
c'est toi qui vois !! part sur 30 quitte a monter ! ça reste de l'artisanal !
et surtout des intentions de vente du vendeur !
moi je vais lui coller une cuve a air réformé de frein de PL de 100 L ! plus grande capacité en instantané ! par contre pour remplir, ça va me prendre plus de temps !
et surtout des intentions de vente du vendeur !
moi je vais lui coller une cuve a air réformé de frein de PL de 100 L ! plus grande capacité en instantané ! par contre pour remplir, ça va me prendre plus de temps !
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1 : L'argent ne fait pas le bonheur mais il est plus confortable de pleurer en Mercedes qu'à vélo.
2 : Pardonne à ton ennemi mais n'oublie jamais le nom de cette enflure.
3 : Aide ton prochain quand il est dans la merde et il se souviendra de toi quand il y sera à nouveau.
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1 : L'argent ne fait pas le bonheur mais il est plus confortable de pleurer en Mercedes qu'à vélo.
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3 : Aide ton prochain quand il est dans la merde et il se souviendra de toi quand il y sera à nouveau.
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Re: E34 : Modif Et Resto
En fait la partie rouillée ne concerne que les rondelles qui vont sous le joint. Je vais donc simplement changer ces rondelles


- crazymac
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Re: E34 : Modif Et Resto
Bonjour à vous tous !
J'ai bien avancé ces deux derniers week-end et je suis assez content carvoir cette voiture à moitié remontée depuis si longtemps me chagrine un peu. Je suis en attente d'une commande chez BMW. Nous reparlerons un peu plus tard de tout ça en photo.
Comme je n'aime pas trop traiter les problèmes un par un et attendre patiemment que chacun se résolve, j'ai commencé à réfléchir à une solution pour mes essuis glace qui cognent lamentablement à chaque balayage. Certains sans doute savent déja que la tringle d'essui glace des E34 et des E32 a un défaut chronique qui fait que son fonctionnement devient bruyant et que le bras passager vient taper sur le capot. Avec un capot neuf je n'ai pas trop envie de voir mon bras d'essui glace venir faire un bisous à mon capot... C'est pour ça que vous aurez pu remarquer que j'avais mis un scotch sur mon bras d'essui glace pour qu'il ne vienne pas en contact avec le capot même si je n'ai encore jamais actionné les essuis glace depuis la peinture neuve.
Je cherche donc tout d'abord la cause
A priori il y a du jeu sur les rotules de maintient des bras. On dirait bien qu'il ne s'agit pas de resserer un écrou. Pas de chance, la tringle de mon épave de 540i a aussi la même maladie. Une solution ? Mais oui, mais c'est bien sûr, il suffit de changer la tringle !
Direction BMW : 368€ sans les moteurs
Il faut trouver une autre solution.............
J'ai donc étudié d'un peu plus prêt cette maladie et en faisant une recherche sur le net je suis tombé là.
En fait le problème est simple, l'axe du bras tourne sur un palier qui a un "coussinet" en cuivre. Bien sûr le cuivre étant tendre, il s'use jusqu'à avoir trop de jeu. Il suffit donc de changer ce "coussinet. Pour ce faire c'est une histoire d'extraction avec un boulon qui va bien.
J'ai pris contact avec le vendeur taiwanais et je compte prendre deux jeux (pour ma E34 et ma E32). Je voulais partager avec vous ce moment de joie qui va me faire économiser 350€
Je ferai un reportage photo voir un tutoriel à part afin que ça puisse servir à d'autres
J'ai bien avancé ces deux derniers week-end et je suis assez content carvoir cette voiture à moitié remontée depuis si longtemps me chagrine un peu. Je suis en attente d'une commande chez BMW. Nous reparlerons un peu plus tard de tout ça en photo.
Comme je n'aime pas trop traiter les problèmes un par un et attendre patiemment que chacun se résolve, j'ai commencé à réfléchir à une solution pour mes essuis glace qui cognent lamentablement à chaque balayage. Certains sans doute savent déja que la tringle d'essui glace des E34 et des E32 a un défaut chronique qui fait que son fonctionnement devient bruyant et que le bras passager vient taper sur le capot. Avec un capot neuf je n'ai pas trop envie de voir mon bras d'essui glace venir faire un bisous à mon capot... C'est pour ça que vous aurez pu remarquer que j'avais mis un scotch sur mon bras d'essui glace pour qu'il ne vienne pas en contact avec le capot même si je n'ai encore jamais actionné les essuis glace depuis la peinture neuve.
Je cherche donc tout d'abord la cause



J'ai donc étudié d'un peu plus prêt cette maladie et en faisant une recherche sur le net je suis tombé là.
En fait le problème est simple, l'axe du bras tourne sur un palier qui a un "coussinet" en cuivre. Bien sûr le cuivre étant tendre, il s'use jusqu'à avoir trop de jeu. Il suffit donc de changer ce "coussinet. Pour ce faire c'est une histoire d'extraction avec un boulon qui va bien.
J'ai pris contact avec le vendeur taiwanais et je compte prendre deux jeux (pour ma E34 et ma E32). Je voulais partager avec vous ce moment de joie qui va me faire économiser 350€

Je ferai un reportage photo voir un tutoriel à part afin que ça puisse servir à d'autres

- vfr
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Re: E34 : Modif Et Resto
bjr;
Ca, ça m'interesse fortement ..
Je vais lachement attendre ton reportage pour voir si je m'y lance.
Merci
Ca, ça m'interesse fortement ..
Je vais lachement attendre ton reportage pour voir si je m'y lance.
Merci

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Re: E34 : Modif Et Resto
Bon courage pour sortir la tringlerie de ton V8.
J'espère que ça ne sera pas impossible sans avoir à enlever trop de trucs.
Pour l'avoir fait sur ma 525tdsa, je compatis.
http://6enligne.free.fr/essuie-glace/essuie-glace.htm

J'espère que ça ne sera pas impossible sans avoir à enlever trop de trucs.

Pour l'avoir fait sur ma 525tdsa, je compatis.
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