Conso 525tds M51 E34 1995

[domdom69]

Bonjour a tous

Ma 525 TDS consomme 10l/100km en ville 9l/100 sur route et fume noir en permanence
Elle a 298000 kms
Que dois je controler en priorité ?
Il n y a pas de vanne EGR
Le filtre a GO est neuf

Merci a tous

[DIDSTY]

Si tu es sur qu'il n'y a pas de vanne EGR, regarde le filtre à air, si il est propre et neuf, il faut que tu vérifies si ta pompe à injection est bien callé au niveau de l'avance.

Si ton injection se fait trop tard le mélange sera pas brulé correctement.

Ton turbo il souffle bien?
As tu de la puissance sous la pédale? Tu sens que ca pousse quand tu appuies?

Tu as aussi le capteur de pression d'admission qui peut etre malade, tu dois avoir un petit tuyau sous la pipe d'admission qui va à un capteur, vérifie qu'il n'y a pas d'huile dedans, au mieux change le.

Ensuite la capsule sur le turbo qui pilote le WASTGATE (soupape de décharge turbo), souvent elle claque et tu n'as plus rien, ton turbo ne souffle plus suffisement d'air dans l'admission et ca fume.

Sinon dernier point c'est ton volant moteur bimasse qui est HS. La mienne 524TD, fumait beaucoup, rien sous la pédale et conso 10 / 12 litres au 100 et en roulant tranquille de chez tranquille.

[domdom69]

Si tu es sur qu'il n'y a pas de vanne EGR, regarde le filtre à air, si il est propre et neuf, il faut que tu vérifies si ta pompe à injection est bien callé au niveau de l'avance.

Si ton injection se fait trop tard le mélange sera pas brulé correctement.

Ton turbo il souffle bien?
As tu de la puissance sous la pédale? Tu sens que ca pousse quand tu appuies?

Tu as aussi le capteur de pression d'admission qui peut etre malade, tu dois avoir un petit tuyau sous la pipe d'admission qui va à un capteur, vérifie qu'il n'y a pas d'huile dedans, au mieux change le.

Ensuite la capsule sur le turbo qui pilote le WASTGATE (soupape de décharge turbo), souvent elle claque et tu n'as plus rien, ton turbo ne souffle plus suffisement d'air dans l'admission et ca fume.

Sinon dernier point c'est ton volant moteur bimasse qui est HS. La mienne 524TD, fumait beaucoup, rien sous la pédale et conso 10 / 12 litres au 100 et en roulant tranquille de chez tranquille.

Merci DIDSTY
Est ce que je peux controler moi meme l avance de la pompe et comment ?
Ou est la capsule sur le turbo ?

Merci

[DIDSTY]

Merci DIDSTY
Est ce que je peux controler moi meme l avance de la pompe et comment ?
Ou est la capsule sur le turbo ?

Merci

Pour l'avance il te faut un comparateur que tu mets au centre de la pompe avec le volant moteur pigé et tu mesures la valeur. Je pense qu'il doit exister un tuto pour cela.

le capteur de pression c'est cela (en général coté filtre à gazoil coté conducteur) la durite se bouche avec une goutte d'huile = (durite a changer)
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=13&fg=15

Je pense à un truc l'intercooler ne serait pas plein d'huile? un petit check up a ajouter, profite en pour le nettoyer

Pour l'admission tu as laquelle? http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA...47379&hg=11

pour la capsule sur le turbo c'est celle au dessus du repere 11, c'est une conserve avec une tige
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=11&fg=50

Vérifie le tuyau qui pilote cette capsule, idealement il faudrait souffler dans la durite pour voir si elle bouge ou pas (la tige)

[Zorro]

les injecteurs n'ont pas été tarés depuis longtemps?

[domdom69]

Merci DIDSTY et ZORRO

Cela fait bientot 6 ans que je l ai et les injecteurs n ont jamais ete touché

Pour les controles je vais voir ce que je peux faire
Je ne suis pas "un pro de l helice " !!!

[Zorro]

pour les injecteurs c'est pareil pour toutes les marques: ça se tare de temps en temps, et ça permet de vérifier qu'il ne pisse pas de travers, auquel cas il faut changer la tête.
c'est peut-être plus simple que d'attaquer directement par la pompe, suffit de les déposer et les amener à un diéséliste.

[domdom69]

pour les injecteurs c'est pareil pour toutes les marques: ça se tare de temps en temps, et ça permet de vérifier qu'il ne pisse pas de travers, auquel cas il faut changer la tête.
c'est peut-être plus simple que d'attaquer directement par la pompe, suffit de les déposer et les amener à un diéséliste.

Ok

Merci

[bmworldline]

salut , en meme temps 10l/100 km en ville c'est pas scandaleux pour une e34 525tds qui est une grosse

caisse .. qui manque de couple a bas régime .. faut voir aussi les données de base du constructeur

et rajouter a la hausse au moins 1 l /100 car c'est souvent très optimiste comme estimation

[bimeur]

je trouve pas la conso anormale pour ma part, sauf sur autoroute peut-etre