M550d .... Bm A Osé ....

[Camembert]

Quand on a des révisions au tarif XXL, des réparations du même tonneau et que l'on met 100'000€ dans une voiture neuve, en est-on a 100 ou 200€ près de carburant ?
Je ne crois pas.
Cette voiture ne fera même pas le bonheur des secondes mains car il sera impossible de penser faire des économies sur le carburant vu le frais à engager pour la maintenir en état par rapport à une M.
Bref cette voiture n'a pour moi qu'un seul intérêt celui de servir de vitrine pour vendre des 530D. Sinon, circulez, y'a rien à voir

Après, si le gars fait + de 40000 kms par an, je peux comprendre que ça le saoule d'aller à la pompe tous les jours.
A moins qu'il ait un chauffeur pour ça mais bon...

[Le Dijonnais]

Ah bah oui, là sans soucis. M'enfin on va pas tarder à passer au barbecue de salers...

Je vais te laisser mon N° par MP, nous avons tout pour nous entendre

[Zorro]

Cette voiture ne fera même pas le bonheur des secondes mains car il sera impossible de penser faire des économies sur le carburant vu le frais à engager pour la maintenir en état par rapport à une M.

c'est exactement ce que je me suis dit. aujourd'hui on peut rouler dans un v12 de 20 ans avec comme principale préoccupation le carburant, mais là ce diesel économique sera impossible a maintenir en bon état.

[Kelvinator]

Le PDG pressé des années 70 roulait en série 7 essence. Le PDG pressé des années 2012 peut rouler en mazout si ça lui chante...Par exemple, on peut déclarer ce genre de voiture en utilisation société et récupérer les taxes sur le carburant. Rien que ça c'est un argument de poids.

[énix]

Le PDG pressé des années 70 roulait en série 7 essence. Le PDG pressé des années 2012 peut rouler en mazout si ça lui chante...Par exemple, on peut déclarer ce genre de voiture en utilisation société et récupérer les taxes sur le carburant. Rien que ça c'est un argument de poids.

Tout à fait !

Il n'y a qu'a voir le nombre de x35d qui sont vendues !

Rien que mon chef en a déja eu plusieurs comme voiture de société (de direction).

Perso, ca ne me choque pas du tout. C'est une voiture qui va bien se vendre, surtout en cette période d'inflation sur le prix des carburants. A la limite, le prix d'achat pourrait etre LE frein.

Certains ont aussi le raisonnement : A quoi sert d'avoir une voiture de plusieurs centaines de cv pour rouler à 90 !

Donc...

[djsam31]

en tout cas "un monstre au mazout" moi je dit quand meme bravo!!!!
et puis le look,moi j'adore!!!et possesseur d'un V8 essence qui boit grave quand on appui (et meme quand on appui pas) ,ça me tarde d'essayer ce M (azout)

[Kelvinator]

Après, la question est surtout dans la juxtaposition du logo Motorsport avec un poêle à fioul...Même si les performances sont là c'est indéniable...

[Fretzi]

Salut, à ce rythme là, BM va bientôt pouvoir fabriquer des moteur de camions!

[gouna]

A quand le bi moteur à 8 turbo et 1450 chevaux, 0-300 en 2 secondes, et 0.5 litre au 1000 ?

[Ulr]

Je sais pas si vous êtes au courant mais de plus en plus, les voitures sont taxées proportionnellement à leurs émissions de CO2 et à ce jeux là, la M550d 25000€ moins chère prends l'avantage sur la M5 et justifie sa présence sur le marché !!!

Comparez :

M550d 4,7sec sur le 0-100km/h, 23.7sec sur le 1000m, vmax 250 km/h, 165gr/km de co2
M5 4,4sec sur le 0100km/h, 21.9sec sur le 1000m, vmax 250 km/h, 232gr/km de co2

et à ce jeux là, il y en a une autre qui fait encore mieux que la M550d pour 10.000€ de moins :

Alpina D5 bi-turbo 5.1sec sur le 0-100km/h, vmax 275 km/h, 155gr/km de co2