525Tds En Panne... Pompe A Injection?

[getdu13]

Bonjour a tous.. j'ai donc tester les bougies.... et changer le capteur de vitesse... toujours rien....

si quelqu'un a d'autre idées?

merci

ah!!! j'ai aussi recherger ma batterie....; lol

[guillaumeh]

Salut
J'ai un peu avancé, en faisant des recherches avec mon gt1, je me suis aperçu que les valeurs du capteur hdk (actuateur) n'étaient pas bonnes, elles sont à 877 alors qu'elles devraient être à 3200.

Je vais le changer en espérant arriver au bout de mes recherches.

Guillaume

[getdu13]

bonjour, a tous...

Merci guillaume pour c'est renseignement... pour moi.. injecteur changer, mais pas de changement....

lorsque je mets mes injecteurs brancher sur les tuyau haute pression... (donc injecteur non poser sur la culasse).....
aucun gasoil ne sort..... (en demarrant bien sur)..

lorsque je debranche les injecteurs des tuyaux hautes pression... le gasoil sort des tuyaux....

.....

j'ai donc essayer avec d'autre injecteur.... mais meme probleme......

merciiiiiiiiiii

[getdu13]

bonjour, a tous...

je viens vous donnez des nouvelles....

Alors apres changement de la pompe a injection (recuperer sur un vehicule roulant)... la voiture demarre a tres haut regime... puis le regime redescend.... puis remonte.... puis redescend et (non il remonte plus).... il cale...

--Symptome apparent:

-pas de compte tours
-voyant dme s'allume en precontact, s'eteint, et se rallume pendant la phase de demarrage et l'orsqu'il est en route.

--Piece changer:

-capteur pmh.

Meme resultat citer en haut de texte

--Si par exemple je debranche :

-le capteur PMh
-l'electrovanne d'avance (pas l'electrovanne de stop)

meme resultat citer en haut de texte


--Si je debranche :

- L'injecteur pilote

Pas de demarrage possible...


Si quelqu'un aurai une idee... merci

[getdu13]

RE,

Injecteur pilote changer..... meme soucis....

[guillaumeh]

Salut
Bon et bien ça fait plaisir, au moins tu l'as démarrer.

Guillaume

[m51100]

Salut,tu as regler ton actuateur?

[Bruno1380]

Suis du même avis que m51100 ,

comme tu spécifie que quand tu démarre que il monte en très haut régime il faut peut être régler l'actuateur,

Moteur tournant (si possible) et a température déserer les 4 vises d'actuateur en précontrainte et donner des tout petits petits coups sur l'actuateur avec par exemple la tête d'un tournevis en plastique jusque tu est au régime de 750trs/m et que l’aiguille retombe sans saccades.

Ensuite au serrage serrer deux visses en même temps en diagonale pour que le réglage ne bouge pas.

[getdu13]

bonsoir a vous...

j'ai essayer, mais ca ne fonctionne pas...

est ce que l'electrovanne d'avance peut etre en cause? car le ralenti monte vraiment tres haut... et si je le redescend un peu il ne demarre pas....

Pour info, ce n'est pas la premiere fois que je demonte et remonte les actuateur et j'ai toujours reussi a les regler assez facilement.... mais sur ce vehicule.....

merci de votre aide..

[guillaumeh]

Bonjour
As tu avancé sur la voiture ?

Guillaume