Perte Puissance Aléatoire 330d

[pierro63]

merci de ta réponse. mon turbo a été révisé chez un pro; il a "affirmé" que le turbo était propre mais que la géométrie était grippé.

ou c'est radical niveau coupure pour al mienne, c'est en cote. la elle coupe très fort et reprend puis coupe. dans la plage de 2000 a 3000tr. alors est-ce le capteur de pipe d'admission, problème de gazoil (donc pompe).

pour la pipe d'admission, je l'avais démonté et j'ai aps vu de trou ou de trace noir autour...

[letdm]

merci de ta réponse. mon turbo a été révisé chez un pro; il a "affirmé" que le turbo était propre mais que la géométrie était grippé.

ou c'est radical niveau coupure pour al mienne, c'est en cote. la elle coupe très fort et reprend puis coupe. dans la plage de 2000 a 3000tr. alors est-ce le capteur de pipe d'admission, problème de gazoil (donc pompe).

pour la pipe d'admission, je l'avais démonté et j'ai aps vu de trou ou de trace noir autour...

il a démonter le turbo complet ou pas ? ou as t'il juste vérifier le jeu dans l'axe et la géométrie ? moi je te parle de la turbine à l'intérieur du turbo donc démontage complet du turbo

[runeduloup]

Je ne vais pas t avancé mais j avais pareil sur ma 320d , j avais fait quelques verifs comme toi et toutes les durites de dépression avec un leger mieux . apres j ai laissé tomber et je l ai echangé contre ma 328i

Si tu trouve ça m interesse Bon courage .

Mais bon au debut des 2000 trs et en cote c est où t a le plus besoin de couple , d air ..

ca ne doit pas etre lié mais le reniflard a combien de temps ?

et pour avoir plus de piste :
Ta conso ? normal ?
Fumée ?
Odeur ?
Bruit ?
Problème moteur chaud ou non ?
Boite auto ? sinon gestion du " Kick "
Quand tu a ta coupure le compte tours suit la coupure ? ( stagne ou fait autre chose ? )
Quand tu a tombé ta pipe d admission tu a verifié tes clapets ? ( je ne me rappel plus s il y en a dessus ) , si t en a ils sont a virer

[letdm]

Je ne vais pas t avancé mais j avais pareil sur ma 320d , j avais fait quelques verifs comme toi et toutes les durites de dépression avec un leger mieux . apres j ai laissé tomber et je l ai echangé contre ma 328i

Si tu trouve ça m interesse Bon courage .

Mais bon au debut des 2000 trs et en cote c est où t a le plus besoin de couple , d air ..

ca ne doit pas etre lié mais le reniflard a combien de temps ?

et pour avoir plus de piste :
Ta conso ? normal ?
Fumée ?
Odeur ?
Bruit ?
Problème moteur chaud ou non ?
Boite auto ? sinon gestion du " Kick "
Quand tu a ta coupure le compte tours suit la coupure ? ( stagne ou fait autre chose ? )
Quand tu a tombé ta pipe d admission tu a verifié tes clapets ? ( je ne me rappel plus s il y en a dessus ) , si t en a ils sont a virer

non il n'a pas de clapet sur son modèle

[pierro63]

il a démonter le turbo complet ou pas ? ou as t'il juste vérifier le jeu dans l'axe et la géométrie ? moi je te parle de la turbine à l'intérieur du turbo donc démontage complet du turbo

normalement, il a vérifier le turbo en entier car si il voit un défaut quelconque, il ne refait pas le turbo. et dérrière il le passe au banc dinamyque donc il aurait vu un défaut je pense; enfin j'éspère...

[letdm]

normalement, il a vérifier le turbo en entier car si il voit un défaut quelconque, il ne refait pas le turbo. et dérrière il le passe au banc dinamyque donc il aurait vu un défaut je pense; enfin j'éspère...

Tu ne sais pas si il l'a déposer et démonter complet ? essaie de la rappelez si tu peux

[pierro63]

Je ne vais pas t avancé mais j avais pareil sur ma 320d , j avais fait quelques verifs comme toi et toutes les durites de dépression avec un leger mieux . apres j ai laissé tomber et je l ai echangé contre ma 328i

Si tu trouve ça m interesse Bon courage .

Mais bon au debut des 2000 trs et en cote c est où t a le plus besoin de couple , d air ..

ca ne doit pas etre lié mais le reniflard a combien de temps ?

et pour avoir plus de piste :
Ta conso ? normal ?
Fumée ?
Odeur ?
Bruit ?
Problème moteur chaud ou non ?
Boite auto ? sinon gestion du " Kick "
Quand tu a ta coupure le compte tours suit la coupure ? ( stagne ou fait autre chose ? )
Quand tu a tombé ta pipe d admission tu a verifié tes clapets ? ( je ne me rappel plus s il y en a dessus ) , si t en a ils sont a virer

merci pour ta réponse.

ma conso: 6.8l en mixte, 7l en roulant pied assez lourd.
fumée: aucune; enfin aucune visible en roulant donc je pense que a la réaccéleration elle doit pas trop fumé sinon je le verrait un peu.
Odeur: ben aucune aussi
bruit: aucun de bizarre.
le soucis est tous le temp moteur chaud car comme c'est un soucis que en pleine charge j'ai jamais éssayé autrement que chaud. et cela le fait que l'on vienne de tirer dedans pendant 2h ou depuis 20min.
boite manu
quand cela coupe, on voit le compte tours qui se freine puis repart puis refreine et repart; de façon assez molle mais on voit les nuances et encore plus quand on conduit puisque on a la sensation au volant pédale etc...

[pierro63]

Tu ne sais pas si il l'a déposer et démonter complet ? essaie de la rappelez si tu peux

je sais pas du tout s'il l'a démonté complet.

je ramène la voiture lundi; le mécano m'a dit qu'il avait 3 pistes; avec pas mal de controle en roulant.

je leurs demanderait si la boite ou il a déposé le turbo pour réfection a tout démonter pour vérifier.

mais j'éssai de trouver de mon coté aussi car les mécano commence à piocher pourtant cela fait 25 ans qu'il font que de la BMW.