Question Sur Puissance M57 ?

[letdm]

bonjour, j'aurais une petite question, avez vous une perte de puissance sur vos m57 quand vous roulez avec la climatisation ou pas du tout ?? merci les gars

[dirtybud]

il est logique de sentir une tres legere perte de puissance lorsque la clim est en route. sur n'importe quelle voiture

[letdm]

oui je sais mais sur les recentes voitures pas de perte de puissance avec la clim d'ou ma question. merci pour ta reponse

[dirtybud]

ta caisse la plus recente date de 2001 (d'aprés ta signature), ce n'est deja plus si recent
enfin moi je ne trouve pas cela trop embetant d'autant que c'est vraiment leger en general, si c'est vraiment trop important, il doit y avoir un probleme, si ca se sent a peine, je vois pas ce qu'on peut faire pour t'aider puisque...c'est normal.

[BMW-Gary]

Sur la 520i que j'avais avant, je passais de 150cv à 19cv, limite à caler...
Sur la 530d, je ne ressens quasiment aucune perte de puissance. D'autant que la BVA compense assez bien...
Au lieu d'avoir un bref coup de pied au c**, en forte accélération ça monte aussi sévère, mais de manière plus linéaire.

J'espère avoir répondu au mieux à ta question :zorro:

Cordialement,
Gary

[letdm]

ta caisse la plus recente date de 2001 (d'aprés ta signature), ce n'est deja plus si recent
enfin moi je ne trouve pas cela trop embetant d'autant que c'est vraiment leger en general, si c'est vraiment trop important, il doit y avoir un probleme, si ca se sent a peine, je vois pas ce qu'on peut faire pour t'aider puisque...c'est normal.

je parle pas de ma voiture a moi. celle de mon pere qui est de 2009 aucune perte de puissance avec clim en marche. Ma 325 tds clim en marche je suis limite a caler quand je pars en 1ere et elle na rien plus rien dans le sac...mon 330 petite perte mais ca passe encore

Sur la 520i que j'avais avant, je passais de 150cv à 19cv, limite à caler...
Sur la 530d, je ne ressens quasiment aucune perte de puissance. D'autant que la BVA compense assez bien...
Au lieu d'avoir un bref coup de pied au c**, en forte accélération ça monte aussi sévère, mais de manière plus linéaire.


J'espère avoir répondu au mieux à ta question :zorro:

Cordialement,
Gary

oui merci gary. je vois que tu es tjs dispo pour nous aider. merci

[Seb 62]

Salut,

Si tu es limite à caler en 1ère avec clim en fonctionnement, tu as peut être un problème au niveau de la régulation du ralenti non?
Car de là à faire perdre à la voiture toute sa pêche.....!
Il y a peut être aussi un problème de grippage du compresseur de clim, ce qui expliquerait sa consommation excessive de puissance....

[letdm]

Salut,

Si tu es limite à caler en 1ère avec clim en fonctionnement, tu as peut être un problème au niveau de la régulation du ralenti non?
Car de là à faire perdre à la voiture toute sa pêche.....!
Il y a peut être aussi un problème de grippage du compresseur de clim, ce qui expliquerait sa consommation excessive de puissance....

oui peut etre, mais bon je me sers pas souvent de la clim de la 325 tds, pour les longs trajet je prends le 330 qui consomme largement -

[BMW-Gary]

J'y ai un peu réfléchi aujourd'hui, j'ai trouvé une hypothèse qui pourrait expliquer que les "vieilles" voitures accusent une perte de puissance clim enclenchée, tandis que les neuves ou récentes n'en ont pas :

1. Les nouveaux calculateurs enrichissent probablement le mélange, afin de compenser le couple consommé par le compresseur de clim, enrichissement qui justifierait la surconsommation

2. Les nouvelles voitures cherchent plus de nervosité pour moins de consommation. Les rapports de vitesse sont donc plus courts, ce qui explique que la clim allumée ne se ressent même plus ?

Ce ne sont que des hypothèses, mais c'est ce qui me semble coller le mieux !

Cordialement,
Gary

[Le Dijonnais]

Salut !

Le voiture qui compense le régime ou la richesse du mélange, rien de nouveau....Sur ma 7.40i de 95, quand je mettais la clim ou les phares, le ralenti passait de 500 à 800 trs pour compenser....

Le fait qu'on ressente une perte de puissance quand la clim est en route dépend surtout du moulin : avec une Twingo 1.2, tu coupes la clim si tu veux doubler, pas avec une 5.40