Nouvelle Acquisition E34

[E9 CSI]

De rien Pat d'autres reportages photo suivrons sur la cinq ou sur d'autres Bmw en ma possession .

C'est vrais que je suis un peut "soupe au lait "aussi .
Mille excuses a notre ami .

[E9 CSI]

Salut a tous .

Prochaine évolution de la cinq dans quelques semaines elle va recevoir un pack Nurburgring ( sans suspension pilotées ) .

Dans le détail .

Colonne de direction électrique .
Les freins de la 3L8
Jambe de force M5
Suspension M5 ...moins 2 cm
Les bar stab M5
Les Récaro sport électrique a mémoire.
Pont autobloquant 3.91
Cuir tendu complet , tableau, console centrale, etc .
Roulement spécifique Nurburgring complet .

[E9 CSI]

Nurburgring dans le parc , présentation de la caisse dans la semaine .
Donc M5 3L8 Nurburgring sans moteur mais en règle (papier), a terme il ne restera que la caisse nue , tout ou presque ira sur ma 525 Racing

[E9 CSI]

Remontage fini des 2 coté avec la barre stabilité en diamètre 25 de la M5 a comparer a mon ancienne qui faisait 23 Mm donc du Mteck ........

Petit essaye gentil ,
les freins la rien a dire sa frein fort bien que les disques soit en fin de vie ,
les suspensions non branché électroniquement comme je suis en mode route (par défaut) c'est ferme et confortable a la fois mais survireuse en appuis du fait que je suis encore en origine a l’arrière .

Sa donne un petit rabaissement de 2 ou 3 cm pour l'avant .

Autrement nous avons changé le cuir de la banquette ainsi que la plage avec le rideau électrique .
Demain en principe remplacement des sièges avant électrique par les sport de la M5 a mémoire et chauffant .


Quelques photos .

les jambes 525 et M5

Moyeu 525

Moyeu M5

Les disques de frein on peut les comparer avec un 45 tours et un 33 tours

Idem pour les étriers de frein qui sont plus gros sur M5 donc surtout le piston sur M5 qui non qu'un piston .
Pour le puis sa passe sans difficulté particulière

[etoile]

reste a faire une bonne géométrie apres !!

[E9 CSI]

Quand elle sera finie sa sera fait en faite .

[E9 CSI]

Voici quelques photos de ce que je vais poser

Photo toutes fraiches.

Un beau S 3.91



Traverse spécifique



Ensemble



Je voulais une E34 bien spécifique a mes attentes la je la touches du doigt ce que j'ose appeler Ma E34-525-Nurburgring car le reste sera poser ...........................

[E9 CSI]

Frein arrière ( étrier )



Je vais aussi poser la pompe de Da spécifique et toute la partie correcteur d'assiette (si j'y arrive )

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=33&fg=50.

[E9 CSI]

Merci d'avoir ré ouvert le sujet .

Quelques news , le train arrière M5 est posé , pour info cette partie est réglable en géométrie car les bras sont maintenue avec des visseset rondelles excentriques prisonnières , donc j'ai fait faire un réglage de géométrie pour M5 , ce que je peux en dire c'est la tenue de route et la réactivité sans trouve amélioré.

au niveau carrosserie voici ce qui est en cour .

Restauration jupe Alpina + élément de carrosserie

Salut a tous , aillant il y a quelques mois récupéré une jupe Alpina pour E34 en super mauvaise état , je me décide enfin a lui rendre un peut de son éclat perdu .
Comme vous pourrez le voir elle est en 2 parties , mais avec des rivets pop partout , donc fissurée , cassé par endroit et pas collé vu les rivets :43:
du travail de cochon en faite.







La préparation , j'ai fait sauté tout les pop séparé en deux le pare choc et jupe Alpina , lavé a grande eau et pré poncé le tout , âpres séchage j'ai posé un cordon de colle marine noir et reposé le bas de jupe , suite a cela je me suis resservis des trous et posé quelques pop provisoire le temps que la colle soit bien prise .





La suite sera de poncer a l'orbitale , de mastiquer avec un mastique a base de fibre de verre , retirer les pop , boucher les trous ponçage et pose d'un apprêt de charge

Voici quelques photo en cour de finition , c'est mieux non ?
Je ne comprendrai jamais les gents qui massacre a ce point des pièces relativement rare sur le marché et cher en prime .






Mise en apprêt .




Calandre V8

Pare choc



Il me restera a corriger des petits défauts .

Rénovation , capot V8 , ailes sans répétiteur et mise en apprêt.








L'ensemble a peindre




La suite sera de réparer un pare choc M5 arrière et de fabriquer une partie qui manque . :

Pour en revenir au train arrière, ce n'est pas un mite , il est belle est bien plus large de 1,5 Cm par coté soit 3 Cm , les bras son spécifique et la traverse aussi du point de vue encrage .

[E9 CSI]

J’oubliai depuis j'ai changé les amortisseurs et gardé les ressort M5 par des Koni sport jaunes réglables en dureté et ajusté de nouveau la hauteur de caisse , ce qui lui permet de virer vraiment a "plat" dans les virages .

Voici tel que la veut donc typé Alpina