Un jeu d'enfant, sauf que j'ai cru d'abord bon, de condamner la vanne au niveau de la pipe d'admission, donc j'avais fait une belle plaque en inox qui tenait avec les 4 vis, que j'avais bien ajusté et tout remonté, et quand j'ai voulu démarrer, plus rien
en effet, à mon sens le circuit d'alimentation d'air ne se faisait plus correctement... 
Donc on redémonte, et on mets une plaque circulaire sur l'autre côté de la vanne EGR, que j'ai renettoyé au passage, et là nickel, elle démarre au premier coup de clé, et j'ai bouché également la durite et l'arrivée sur la vanne pour ne pas que des saletés puissent rentrer.
Elle ne fume plus lors de grosse accélération, restera à vérifier la conso, mais de toute façon l'avantage est que la manip est réversible à souhait.
Donc en résumé, la suppression prends une bonne heure sans compter la réalisation de la pièce inox.
Bon we
