Bruit Métallique Moteur Sur 325I E30

[Bimmer6]

J'avais juste dévisser les 3 boulons qui tenaient la pompe à huile et revisser ces 3 là lors du remontage.

Non le voyant ne s'éteint pas lors de l'accélération.

[Zorro]

en tout cas faut pas faire tourner le moteur comme ça! tu roule depuis longtemps avec ton voyant allumé? si c'est le cas ton cognement est très probablement une bielle coulée.

pour faire ton niveau tu as versé quelle quantité d'huile dans ton carter?
quand tu as changé ta jauge est-ce que tu as bien pris un modèle identique?
as-tu bien remonté l'arbre d'entrainement de la pompe à huile, situé coté gauche du bloc dans l'ancien logement de l'allumeur?

[Bimmer6]

J'ai roulé une seule fois environ 5 min.

Je n'ai pas changé la jauge mais la sonde celle sur le carter d'huile.

[Bimmer6]

Je n'ai pas démonté l'arbre d'entrainement de pompe à huile

[Zorro]

même 5mn ça craint un peu quand même. reste a espérer qu'il s'agisse d'un défaut du manocontact et non de la pompe.

est-ce que ce cognement et ce voyant sont apparut en même temps?
quelle quantité d'huile dans ton carter?

[Bimmer6]

Non ce voyant était déjà là

J'avais fait la vidange avec un bidon de 5l, il m'en restait un peu. Je me suis arrêté au milieu des traits.

[Seb 62]

Salut,

Si tu as deserré les 3 vis qui tiennent la pompe à huile, et que tu as désolidarisé la pompe du bas moteur, l'arbre d'entrainement ne rentre que de quelques millimètres dans son logement, alors faut faire vachement gaffe à ça....
Pour être sûr, tu démontes le manocontact de pression d'huile et tu essaie le démarreur quelques secondes.
L'huile doit sortir en force de ce trou (ça va peut être en foutre un peu partout, mais au moins , tu seras sûr...(demande à une personne de tenir un chiffon sur le trou...)

[Zorro]

si le voyant était là avant le cognement, il est fortement probable que le dernier soit la conséquence du premier.

L'huile doit sortir en force de ce trou (ça va peut être en foutre un peu partout, mais au moins , tu seras sûr...

tu sera sur de rien du tout, car c'est une pression qu'il doit y avoir pas un débit. et si l'huile sort un peu ou même beaucoup comment interpréter le résultat?
je conseillerai plutôt de regarder par le bouchon de remplissage d'huile, ou mieux d'enlever le cache culbuteur, pour voir si l'huile arrive jusqu'à l'arbre à came. si c'est le cas avec un peu de bol c'est le mano qui est juste naze, sinon la pompe de dé[...censuré...] pas. les raison peuvent être multiples, de l'erreur de montage à la crépine colmatée. et là la suggestion de manu est la plus pertinente: déposer à nouveau le carter pour aller voir la pompe.

[thibault]

BONSOIR
au bruit de la video je dirais coussinet
carter cassé+depose pompe a huile +voyant de pression allumé on va droit sur un manque d huile avec les resultats qui vont avec ...
l idée de seb62 n ai pas mauvaise au moins il vera deja quelque chose sur que l ideal serait un mano

[manuz1]

salut,

si le voyant était allumé avant le cahngement de carter tu aurais du le dire avant..
Tu as pas oublié de remonter la vanne de "surpression"( j'ai plsu le nom exact en tete) visser sur le cotés du bloc par hasard c'est un tube cylindrique qui se demonte avec une clé de 27, cela participe a la mise en pression du circuit.