Probleme Boite Auto 740D E38, Mise En Securite

[rocaldo]

bonjour a tous !

une connaissance vends une 740d E38 avec 300000 km et la boite auto se met en securite, la boite a été changé mais idem ... vidange avec crepine etc faite .

d'apres vous, d'ou pourrait provenir le probleme ? le selecteur a une partie electronique ?

quelle est la boite la dessus ? la meme que les 3,0D ?

merci de vos eclaircissements

[crazymac]

J'ai un ami qui a le même soucis et en plus ça empêche le démarrage. Soucis électronique du calculateur à priori.

[rocaldo]

yes je pensais a lui ... pour celle la je crois pas que ca l'empeche de demarrer, comment il a diagnostique le calculateur? il compte prochainement le changer ?

[rocaldo]

tu penses que c'est ca ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... rogrammed/

[crazymac]

C'est BMW qui a diagnostiqué ça. BVA refaite il y a 100'000. Convertisseur changé, levier de vitesse changé. Y'a plus que ça.

[rocaldo]

ah oui lol, ils ont diagnostiqué car apres avoir tout change mdr

http://www.ebay.de/itm/Steuergerat-Auto ... 3a76397308

http://www.ebay.de/itm/BMW-Getriebesteu ... 2a0ed2ec62

c'est bien ces boitiers la que tu parles ?

[crazymac]

Oui c'est ça. Mais ils ont parlé aussi d'électronique interne à la boîte. Va savoir...

[rocaldo]

bizarre vu qu"il a change la boite , il ne devrait plus y avoir de probleme interne ??

[Seb530DA]

Si la boite se met en mode sécurité, il faut faire un diagnostic au DIS pour savoir ce qu'il se passe.
Souvent l'erreur qui ressort est "capteur de régime sortie de boite" mais il est très peu souvent en cause réellement.
Il faut vérifier les contacts du faisceau en premier lieu surtout et être sûre que la boite montée est bonne.
Sur les 740D les boites sont spécifiques, car aucune autre de la gamme BMW ne supportaient le couple du V8 D bi-turbo.

[guillaumeh]

Si la boite se met en mode sécurité, il faut faire un diagnostic au DIS pour savoir ce qu'il se passe.
Souvent l'erreur qui ressort est "capteur de régime sortie de boite" mais il est très peu souvent en cause réellement.
Il faut vérifier les contacts du faisceau en premier lieu surtout et être sûre que la boite montée est bonne.
Sur les 740D les boites sont spécifiques, car aucune autre de la gamme BMW ne supportaient le couple du V8 D bi-turbo.

Salut
Je suis du même avis.

Guillaume