La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

... , E03, E06, E08, E09, E10, E12, E20, E21, E23, E24 & E26Postez ici vos sujets ne traitant pas de problèmes techniques
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matttdeFA
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Re: La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

Message par matttdeFA »

"defeat BMW's engineering", :lol:
La prochaine fois que je ferai du travail de porc je dirai comme ca moi aussi, ca fait tout de suite plus pro... :lol: :lol: :lol:

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NK1964
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Re: La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

Message par NK1964 »

N'empêche que cette phrase résume bien l'objectif de la préparation réalisée. Car même avec des amortisseurs rincés, on voit bien que la E3 conservait un comportement à peu près sain, plus sous-vireur castrateur que survireur assassin.
BMW 1800 Neue Klasse - 1964 -
84.000 km
Une remise en route à suivre ICI.

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matttdeFA
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Re: La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

Message par matttdeFA »

Ah ca, il faut bien reconnaitre que c'est un exemple valide de la méthode Crude But Efficient si chere au coeur de tant d'Américains... Ne faisons pas les fines bouches, á part pour l'E3, c'est au fond bien divertissant ;)

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NK1964
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Re: La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

Message par NK1964 »

:D
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84.000 km
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cabriojack
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Re: La Meilleure Épave Pour Glisser. Ou Comment Une Bmw 2800 Y Passe...

Message par cabriojack »

NK 1964 a écrit : :D Je n'en attendais pas moins d'un propriétaire de E3 !
D'autant plus que la couleur me rappelle une certaine 2500... :whistling:

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