Consommation D'huile Excessive...

[michael]

mon M54 bouffe que dalle sur ma 325ti... pourtant des tours il en prend !

selon un témoignage lu sur M5 board US d'un concessionaire BMW passionné, ça vient d'un pb de méthode de mise à niveau.
si ton moulin à été rodé avec un trop plein d'huile = les segments sont rodés et les chemises aussi... plus rien n'y fera elle bouffera !
à l'inverse si ça été rodé en milieu de niveau voire mini = ça bouffera moins !

et puis faut pas oublier que ce sont des pièces manufacturées à la chaine, donc avec des tolérance.

Si BMW à lancer un programme pour concevoir un cylindre type à mutliplier x 3 x4 x6 x8 en ligne, en V... c'est pour gagner en précision sur des series encore plus grande.
à l'avenir la bielle d'un 316d sera la meme qu'une bielle de 540i !!

[vendeur21]

1l pour 1000km c'est trop, j'ai une BM de 1983, (240 000 km essence) et ne consome pas autant... pour savoir si le moteur est tres use, met quelqu'un deriere ta caisse et fait patiner l'ambryage, s'il y a de la fumee bleue qui sort alors le moteur est bien entame

[BMW-Gary]

Pardon ?? C'est bien la première fois que j'entends ça ! Patiner l'embrayage et voir la couleur de la fumée ???
Marc --> Si, il y a malheureusement des clapets d'admission dans les diesel, et lorsqu'ils cassent et tombent dans la culasse, ils cassent le moteur !!!

Cordialement,
Gary

[rafal]

Pardon ?? C'est bien la première fois que j'entends ça ! Patiner l'embrayage et voir la couleur de la fumée ???

Ben si tu pars en burnout, ça fait de la fumée blanche, donc ton joint de culasse est mort...MDR

[marc325ix]

Marc --> Si, il y a malheureusement des clapets d'admission dans les diesel, et lorsqu'ils cassent et tombent dans la culasse, ils cassent le moteur !!!

oui, mais la fonction n'est pas la même. En plus sur les diesels il y a l'egr, donc l'admission n'est jamais en forte dépression comme les essences.

[BMW-Gary]

Il n'y a pas d'EGR sur ton moteur ? Sur mon M52 j'en avais une pourtant...

Cordialement,
Gary

[marc325ix]

Il n'y a pas d'EGR sur ton moteur ? Sur mon M52 j'en avais une pourtant...

Cordialement,
Gary

quoi une EGR sur une essence ? Je croyais que c'était une solution abandonnée depuis belle lurette ! T'es sur de ce que tu dis ?

[rafal]

En tout cas, on trouve des EGR à vendre pour M52 et M54

http://cgi.ebay.fr/B...#ht_1050wt_1157

[BMW-Gary]

Ah oui ça j'en suis sûr !

Mais le gaz produit par les moteurs essence est sec est propre, contrairement aux diesel !
Donc aucun entretien sur les EGR essence ! Du moins les pannes sont quasi-inexistantes.

Cordialement,
Gary

[bmiam]

bonne nouvelle !
j'ai roulé 2000 km et sur les 2000 km ( 80 % d'autoroute ) j'ai consommé seulement 0.8L d'huile
c'est déjà mieux que mon 1L/1000 km !
je pense que la conso d'huile est un peu aléatoire
et puis le 5W30 convient parfaitement à mon véhicule.
par contre j'aimerais savoir vous faites l'appoint lorsqu'il manque 1.5L et que la jauge est au mini ou vous faites ça avant ?
je pense que les moteurs sont conçus avec une marge de perte d'huile
pour tuer le moteur il faut vraiment rouler avec beaucoup d'huile en moins !
je pense que même rouler avec 1.5L d'huile en moins n'est pas dangereux pour le moteur car il n'y a rien d'afficher sur l'ODB !
là où ça COMMENCE à devenir délicat c'est lorsqu'on a l'info sur l'ODB qu'il faut mettre de l'huile " (!) "
n'est ce pas ?