Fusible 22 (Pompe À Essence) Qui Saute Tout Le Temps

[danidan]

elle refuse de démarrer et quand je remet un fusible neuf elle repart au quart de tour. Pour quelques secondes ou plusieurs heures.

Quelqu'un sait ce qu'alimente le fusible n°31 ? car sur ma liste, pour la "pompe à essence", j'ai le n°22 et le n°31.

[t0rt0r0]

C'est ce schéma : http://wds.spaghetticoder.org/fr/svg/sp/SP0000015393.svg?m=e3902

http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/FIN0898FB571361011.htm (ça répond à mon interrogation sur le fait qu'il y a bien deux pompes)

[danidan]

Exactement ça

Si j'ai bien lu le schéma, le Fusible n°31 alimenterai le DDE ? c'est ça ?

Donc deux problèmes possible: défaut de masse sur le faisceau.
pompe haute pression sous le siège conducteur qui rend l'âme.

[DIDSTY]

Le 31 c'est juste la protection pour le relais et le pilotage du relais par le DDE, il n'alimente pas le DDE !

Ce qui est clair c'est que tu as une pompe sur les 2 qui est HS.

Si le fusible F22 grille, il n'y a pas d'erreur remonté au DDE, tu en as une seulement pour le 31.

Pour moi et d'après ce que je t'ai donné comme info, c'est bien la pompe sous le siege qui est hs, car sans elle tu ne démarres pas, tandis qu'avec l'autre (dans le reservoir tu démarres et peux caler).

Un défaut de masse je n'y crois pas, si ton moteur de pompe grippe, la pompe s'arrête et ton fusible grille.
Le tout est de savoir pourquoi elle grippe?

[t0rt0r0]

Si tu peux, démonte la pompe et fais la tourner en boucle avec par exemple 1l de GO.

Tu la fait tourner comme ça quelques temps et tu écoutes attentivement si elle varie en régime ou chauffe énormément par exemple.

S'il faut ça pourrait même la débloquer en la nettoyant puisque ça la forcerait à tourner à un plus fort ampérage

[DIDSTY]

Un truc sur le post de GARY avec sa 530d, j'ai vu qu'il y a un régulateur de pression dans le filtre à GO qui permet de contrôler la pression donc par conséquent la vitesse de rotation du moteur de la pompe.

Ca me parait bizarre car sur les schémas il n'y a rien de tout cela.
Là ou je veux en venir, si ta pompe tourne trop vite ou force de trop le courant augmente et ca grille le fusible.
Après j'aimerais bien vérifier si il y a ce régulateur de pression sur le filtre à GO

[DIDSTY]

Alors quoi de neuf?

[danidan]

Bonjour,
Changement de la pompe (sous le siège) la semaine dernière, après une longue attente du site ou je l'ai commandé,
et depuis pas de soucis.
Je croise les doigts.

Merci pour vos aides en tout cas.

[t0rt0r0]

C'était donc bien ça apparemment =)

[DIDSTY]

Penses à remettre un fusible de bonne valeur
Merci pour le retour