525I Touring Série E34 De 1992

[charlie-AMK]

Maintenant si tu devais faire 5000km par mois en voiture peut-être que tu te résoudrais à revenir sur certains principes... C'est ce que j'ai du faire, par seul souci financier...

Il faudra alors qu'on en cause un jour autour d'un café ! L'idée même d'y penser m'effraie à peu près autant que de sortir de chez moi en jogging.
Depuis environs cinq ans, on affiche à deux un kilométrage annuel de 45 000km uniquement à l'essence, répartis sur deux ou trois autos et un ou deux deux roues, on trouve ça encore acceptable... pour le moment.

Bon je m'en vais scanner l'un des deux catalogues sur la E34 de 1992 en ma possession.

[crazymac]

En jogging

Moi qui croyais être le seul. Je comprends ta position Olivier.

[jules64]

Non mais le simple fait de mettre un jogging est une punition, non ?

[luckiX]

Doc de 93





Doc de 95

[charlie-AMK]

Salut !
Voici avec un peu de retard un scan de l'un des deux catalogues que j'ai acheté récemment :
http://www.faites-pour-rouler.net/525itouring/cataE34-1992.pdf
Le fichier PDF fait 3,5mo environs.

[luckiX]

Super la doc de 92
Tu veux bien héberger celle de 93 (10Mo) et de 95 (13Mo) , je te les envois par mail si tu veux
Les pdf sont déjà prêts

Je m'aperçois que mes extraits sont illisibles, désolé

[crazymac]

Merci Charlie.

Je remarque qu'en 92 les touring 530i n'étaient pas commercialisés et qu'il y avait déjà des M5 3.8 ce que je ne savais pas. Je crois que les 540i sont apparues plus tard encore.

[charlie-AMK]

Salut les gars,

LuckiX, oui tou peux me les envoyer par mail : charlie.amk@gmail.com
Je tacherai de les publie rapidement.

Alexandre : en effet sur l'autre documentation plus détaillée de 1992 également, la touring concerne les 520i, 525i et 525iX. Si j'ai le temps je la scannerai aussi dans la semaine.

Pour revenir à cette 525i touring, j'ai enfin trouvé un attelage, c'est du matériel de seconde monte, pas de l'origine avec la boule qui se démonte sans outils, mais bon c'est pas bien grave, il me reste à chercher un peu comment passe le faisceau à l'origine, pour les fixations j'ai vite trouvé sous la caisse après avoir déposé le parechoc (simple à déposer seul, par contre à remonter toujours seul.. ) M'en vais peindre l'attelage dans les jours à venir maintenant qu'il est décapé comme il faut.

J'ai eu l'occasion de voir la prise électrique du servo moteur du régulateur de vitesse sur une E32, ben ça n'a rien à voir avec la mienne, entre 7 gros plots et 9 petits... alors pour trouver le servo moteur de première génération qui va avec...

[r2087]

Pour le régul on a vu que le reste était différent, par exemple la prise bleue disponible près du boitier...

Peut-être que les fils sont les mêmes mais que la connectique change avec les versions ultérieures ? Perso je préfèrerais ton install à la mienne... où j'ai pas de précâblage

Mais j'ai un faisceau entièrement démonté, celui qui pèse genre 20kg lol

[crazymac]

Ah oui, le faisceau d'une E34, il y a quelques câbles. On ne se rend pas compte. Ca a dû baisser un peu aujourd'hui avec le multiplexage.