Couple Serrage Injecteur Sur M21

[DIDSTY]

Bonjour,

Suite au remplacement de ma culasse, j'ai remonté les injecteurs et serrer au couple donné dans la RTA 40 ou 45 Nm.

J'ai tout remonté autour (pipe d'admission) pas de pb pour démarrer, mais vu que j'ai remis les anciens retours injecteurs, cela m'a permis de constater une petite fuite de GO qui m'a fait découvrir que les injecteurs n'étaient visiblement pas suffisamment serrés, puisque j'avais des bulles d'air de la compression qui remontaient par le filetage.

Après un petit coup de WD40 sur tout les injecteurs il s'avère que tous ne sont pas assez serré.

Quel couple avez vous ?
Sachant que ma douille injecteur est légèrement trop large et quelle frotte sur la culasse au moment du serrage

[BMW-Gary]

Et sur le TIS ça donne quoi ?

[325ix86]

Salut,
Si la douille frotte sur le bord de la culasse, la clé dynamométrique a forcement du déclencher un peu trop tôt (De la valeur du coefficient de frottement).
Mais normalement, ça ne devrait pas avoir d'influence, ce n'est jamais le filetage qui fait l'étanchéité, tu as bien mis un joint neuf au fond ?

A+

[BMW-Gary]

Et sur le filetage, tu as mis de la graisse ?

[DIDSTY]

j'ai pas mis de graisse sur le filetage, et le joint je ne l'ai pas changé vu qu'il est en cuivre je me suis dit pourquoi pas...

Mais je pense faire un tour chez le dieseliste du coin pour lui demander des rondelles.

Au début quand je les aies monté, j'ai serré un peu plus que 40 Nm, et mon père m'a dit respecte le couple c'est de l'alu.
Ok j'ai dévissé et serré à 40Nm mais ça fuie.

Vu comment j'ai lutté pour les dévisser de la culasse à l'origine, je me dis qu'ils ne devaient surement pas être serré à 40Nm

[maxfr59]

Hello

Avant de remonter tes injecteurs, as-tu bien nettoyé les taraudages dans la culasse? As-tu bien remplacé les joints d'étanchéité du bout d'injecteur?

Si tu n'as pas fait tout ça, tu peux le faire.

Max

[DIDSTY]

les taraudages sont propres, je vais changer les joints d'injecteur et pas la meme les durites retour injecteur.

Mais j'ai vu un serrage à 65Nm pour les 525td, ca doit rien changer le concept est le meme non?

[maxfr59]

Bah si ton fond de puis d'injecteur n'est pas nikel et que tes joints cuivre ne sont pas neufs, malgrès un serrage important, tu auras toujours une mauvaise étanchéité culasse/porte injecteur, avec la présence de bulles.

Je parle en connaissance de cause.

Max

[DIDSTY]

La culasse est passé chez le rectifieur, et tout était super propre, car la culasse avait peu de kilomètres quand je l'ai acheté.
Elle était dans un état quasi proche du neuf.

Les injecteurs monté dessus à l'origine, étaient serré très fort, je les ai sortie avec beaucoup de difficulté.

Max tu as quel couple de serrage?
J'envisage le remplacement des joints injecteurs et de resserrer au couple.
Sinon la porté sur la culasse tu remettrais droit cela comment?
Sachant que je ne vais pas redemonter la culasse cela va sans dire...

[BMW-Gary]

D'après ce que m'a expliqué Romain la semaine dernière, il est impératif de remplacer systématiquement les joints d'injecteurs à chaque démontage !
En effet ces joints sont maléables, et s'adaptent aux supports au serrage.

Une fois desserré, le joint n'aura plus jamais la même planéité, et tu auras fatalement une fuite.

Je ne veux pas te dire de bêtise, mais il me semble que tu ne dois monter uniquement à sec, filetages secs et propres, au risque dd'avoir un couple de serrage erronné !

Amicalement,
Gary