Pbs De Cremaillere De Direction E61 2007

[patrolcbr]

Salut tout le monde,

Je ne décolère pas depuis ce midi suite à l'appel de BMW...

Je laissé ce matin à la concession, ma E61 de 2007 qui totalise 114 000 kms et que j'ai seulement depuis 2 mois, pour changer l'arbre de colonne de direction inférieur, suite à leur diagnostic, en effet, j'ai un léger "clong clong" ou autrement dit jeu dans le volant quand on le tourne rapidement à l'arrêt, mais qui n'altère en rien la direction en roulant, elle ne tire pas, ni ne présente d'autres symptômes (point dure ou autre).

Résultat un devis de 482 €, ce que je trouve déjà pas mal au vue de l'année et du kilométrage du véhicule mais bon... puis à 11h00 coup de fil de la personne qui l'a réceptionné, comment vous dire... hmmm, hmmm, en fait, ce n'est pas la colonne mais la crémaillère de direction qu'il faut changer... coût de l'opération un devis de 3 500 € et là quand je leur pose la question des causes possibles de cette usure prématurée car aucun stigmate apparent de coup de trottoir sur les jantes ou autres... j'ai un concours d'autruche et de "sais pas mon pauvre Mr"...

J'avoue être désabusé et je pèse mes mots, car j'avais changé la E39 pour celle-ci en me disant, je prends une plus récente moins kilométrée pour être tranquille et résultat des courses... c'est pire...

J'ai farfouillé sur le Forum et le Net, mais je n'ai pas trouvé de problèmes similaires déjà rencontrés, donc merci de vos éclairages et conseils... car je ne sais que faire...

Je vais finir par acheter une DACIA au moins j'en aurais pour mon argent... je suis dégoûté...

J'ai oublié de préciser qu'à l'achat il y a 2 mois, je n'avais aucun signe de jeu dans la direction et le CT ne fait rien apparaître de tel... ce qui m'étonne d'autant plus c'est que cela est apparu d'un coup, alors que du jeu normalement se fait progressivement, du moins il me semble ??

Donc comme indiqué je prends tous vos tuyaux, conseils, avis éclairés, mêmes les plus fous...

[NK1964]

Bonjour.
Je vais devancer les spécialistes et me risquer à rappeler l'évidence : que l'on soit chez BMW ou ailleurs, une crémaillère est conçue pour tenir 200.000 à 250.000 km en moyenne. Manière de dire qu'une avarie à 114.000 km me semble être précoce au regard des standards de l'industrie. Et que par conséquent, actionner la garantie légale des vices cachés pour obtenir une prise en charge de la moitié des frais par BMW est peut-être bien un recours à conseiller.

[PIFOUBMW]

Yo,

A ta place j'irai voir dans une autre concession sans parler de la précédente pour voir si tu aura la même version de panne :-)

A+

[PACO320DTouring]

Je vais finir par acheter une DACIA au moins j'en aurais pour mon argent... je suis dégoûté...
Donc comme indiqué je prends tous vos tuyaux, conseils, avis éclairés, mêmes les plus fous...

Mais non mais non ne nous emballons pas...les solutions vont arriver et ton problème va vite être réglé.

[patrolcbr]

NK,

Merci pour ta rapidité de réponse, je suis en phase avec toi, et d'ailleurs j'ai bien prévu de tenter une négociation dans ce sens avec le Chef d'Atelier quand je vais la récupérer, car en plus elle a toujours été entretenu dans le réseau depuis sa MEC.

Le gars qui me l'a vendu a une garantie d'1 an qui m'a été cédé, mais elle ne couvre que le moteur et la transmission, car il a déjà fait la demande...

Salut Paco,

T'as raison sur le principe et ce n'est pas dans ma nature de faire de la sinistrose, je serais plutôt partisan de la Positive Attitude, mais là, ils m'ont mis les Abeilles.... et j'ai une ruche complète à ta dispo....

Pifou,

Suis d'accord sur le principe, mais à Rennes, nous ne sommes pas riches en BMW et celles des alentours appartiennent au même boss....

[NK1964]

A l'appui de ma première tirade, je ressors un cas traité par Auto Plus dans le numéro 1260 du 29 octobre 2012 : crémaillère de direction à changer après 87.200 km sur une VW Polo 1.9 TDI 130 achetée neuve en juillet 2004 (mais que fait-il avec un Diesel ? Passons... )
L'occasion pour Auto Plus de rappeler que "normalement ces pièces sont censées tenir 250 000 km sans encombre."

[PIFOUBMW]

Yo,

A la limite il faut dans ce cas tenter de jouer un vice caché via l'assistance juridique de ton assurance AUTO car si c'est le cas la direction devrait être a mi-usure (par contre ça voudra dire que BMW prendra au mieux que 50% des la réparation a ses frais ...)

Sinon emmène la a un centre de contrôle technique car ils ont l'habitude des problèmes mécaniques et en plus leur banc de test permet de faire bouger les trains roulants et peut être de voir des défauts invisibles en statique.

A+

[patrolcbr]

De toute façon, je n'ai pas prévu de lâcher l'affaire, donc cela prendra le temps qu'il faudra, mais je vais tout faire pour trouver une solution économiquement viable.

Je vais d'abord tenter la prise en charge totale ou partielle par BMW, je leur ai déjà mis un coup de pression au téléphone dans ce sens, on verra bien le discours qu'ils vont me tenir à la récupération du véhicule, puis ensuite si besoin je passerai par la case Assistance Juridique, sachant qu'en plus c'est la même assurance que l'ancien proprio...

Et je vais aller voir un centre de CT pour en effet avoir un autre avis éclairé, car comme indiqué, il était vierge de tous défaut lors de la vente

[NK1964]

Je te souhaite sincèrement de réussir et de trouver un chef d'atelier généreux et compréhensif.
Car sinon, pas de temps à perdre : c'est directement lettre RAR invoquant la garantie légale des vices cachés (telle que prévue aux articles 1641 et suivants du Code Civil) et le kilométrage moyen qu'une crémaillère est censée encaisser.

[patrolcbr]

NK,

Si tu as de la matière sur le sujet, je suis preneur, je vais me "fendre" de toute façon d'un courrier pour enclencher une procédure de prise en charge, au concessionnaire avec copie constructeur, mais en effet, si tu as des articles du Code Civil précisant ces éléments, cela appuiera et étaiera ma demande.

C'est parti....!!! ils ont connu le François sympa, ils vont connaître maintenant la phase obscure du profil du bonhomme quand il se met en mode c..