Changement D'auto Suite À L'arrivée D'un 2Ème Enfant?

[rafal]

Il est certain que tu n'aura pas de support (en tout cas de ma part) sur ce genre de sujet qui est bien loin du topic ouvert par lemouelr.

Si tu veux débattre sur ces thèmes qui visiblement te sont chers, je serais ravi d'y participer, mais dans la bonne section.

Maintenant, il serait sympa de ne pas polluer ce topic en lançant un débat politico-culturel qui n'a pas sa place ici.

Merci


Rafal.

[patrolcbr]

Lemouelr,

Pour la E61, je n'avais pas de points particulier à te communiquer depuis ce matin, sauf que cela vient de changer, tu peux noter potentiellement problème de crémaillère de direction, j'espère être un cas isolé, mais malheureusement bien réel...

[lemouelr]

Mince!

Je savais que c'était la maladie sur les série 1 et autres Mini, mais je ne savais pas que les e60/61 étaient touchées...
Si mon estimation est bonne c'est tout de suite un billet compris entre 1000 et 1500€?

Edit: En fait je parle plutot des problèmes connus de colonne de direction, ce n'est pas tout à fait la même chose...
Edit 2: Est-ce une crémaillère de direction active?

[lemouelr]

Divers témoignages trouvés sur le net concernant les e60/61:

530 D PACK SPORT M : 2 injecteurs pompes HS à 140 000 KM PRIX avec M.0 900 EUROS, un collecteur d'échappement fissuré à 11500O KM Prix avec M.O 1600 euros, un capteur de rampe d'injection HS à 140000 Prix 250 euros avec MO. Nombreux problèmes de défauts direction active ??? BMW me propose de changer le boitier prix 800 euros
bmw 520d excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse)
535d dpf luxe : pb de calculateur GPS
525 D Exellis BA : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €
535d 2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)
545 i : Alternateur changé a 80 000 km
530D - 231CV-2006 : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage
530i touring+ 272 chevaux+ 2008 : changer deux fois pompe à injection (sous garantie), platine feux arrière gauche, sonde capteur azote +bobine (750 €)
530i E60 2004 : console audio défectueuse, des défauts électroniques récurrents qui s'affichent sur l'écran et qui coupent le moteur en roulant !
535d 270 ch 184000 11/2005 excellis : PROBLÈME OUVERTURE HAYON
525d 197 ch 124000 : LIAISON AU SOL ( virage a gauche a 90°dans une descente je contrebraque en accélérant en deuxième et une vibration se fait ressentir au niveau gauche de l amortisseur je précise qu il n y a pas de jeu au niveau des rotules ni amortisseur casse etc..
530d 220 ch 205000 : ingestion clapets d'admission/ moteur endommagé . Pas de prise en compte BMW [il s'agit d'un problème très connu, vous auriez pu légalement faire participer le constructeur grâce à la garantie contre les vices cachés]
535d 270 ch année 2006 pack M sport 110000kms : Carte électronique téléphone hs 930€ antipollution
525 i 220 ch 28000km/01-2008/finition luxe boite auto. : j'ai acheter une 525i E60 chez bmw en Allemagne via mandataire le 2/7/2011 avec 28000km..2 mois après 1 injecteur tombe en panne..cout des réparation 490euro..vu que je n'ai pas de garantie (passer par un pro pour l'acheter,par mandataire,donc la garantie saute)je fait appel a bmw France vu le peu de km..il me rembourse que 50% sur la pièce,donc 60euro..j’étais très déçu surtout que j'ai su par la suite que déjà en mai 2011 2 injecteurs ont déjà été changer en Allemagne.gros problèmes d'injecteurs sur ce type de moteur...et surtout très mauvais sav du constructeur hors garantie.
535d 270 ch 2005,180000 : durites de turbo, boitier de direction active, correcteur d assiette,
525d 177 ch 111000km : ne tourne pas rond a froid depuis quelque temps, mise au garage dans 3 semaines
535d 270 ch 186500 : OUVERTURE HAYON
530d 231 ch 06/2006, Boite Auto, 74000 Kms : Remplacement de la batterie (la voiture ne roule pas assez).
530d 231 ch 185000km,2005,pack premiere/2006 : électronique. problème de direction active(blocage du nemane impossible de bouger,cadenas rouge). Cette berline est fait pour l'autoroute(équipée du fap)pour éviter une perte de puissance.quand la batterie est morte cela fait merder tous l’électronique
520d 163 ch 185 000km 02/2007 BVA excellis : injecteurs remplacés à 160 000km
535d 285 ch 128000 km an2005 pack luxe : À ce jour aucun
520d 177 ch 108000 : AUCUN ! (ah si le chrome du logo BMW du volant -> échange sous garantie de l'airbag, et petit suintement d'huile d'un store pare-soleil des portières lorsqu'il fait chaud.
530 i (530xi : 4 roues motrices) : Bruit de soupapes (530Xi) 2007 remplacement de la culasse à 70 000km.Remplacement du démarreur à 65 000kmRemplacement de la batterie à 78 000kProblèmes de chauffage de l'habitacle.Remplacement d'une biellette de direction.Problème d'affichage de verrouillage du volant de direction.Fuite d'huile de la boîte automatique.Etc..
525d 177 ch année2006 DA luxe 115000 : dynamic drive en panne, claquement à froid
525d 177 ch 211.000 km année 2005 : boitier électronique airbags à 175.000 km
520d 177 ch 70000 Excellis 2008 : Défaut Correcteur d'assiette. Changement du compression et des capteurs.
530d 231 ch 162000 NOV 2005 530D TOURING PACK M 231CV : ELECTRONIQUE
525 i 220 ch 100000,2006, Luxe BA TO : pompe à eau HS
520 i 170 ch 90000,2003 : risque incendie
530d 231 ch : Deux ruptures fixation ressort droit ouverture du coffre...Vice de fabrication sur ce modèle de 2003
530d 231 ch 187000 KM -2004 Pack Luxe : FILTRE A PARTICULE
530d 231 ch : infiltration d'eau par évacuation des codensats de clim petits problèmes electroniques défaut airbags
520d 177 ch 240000 2009 : chaine moteur avec tendeur ; turbo; fap;dumper; boite de vitesses automatique
525 i 190 ch : probleme de moteur a 100 000 km
525d 197 ch 140000/2007/EXE : DÉCHARGE BATTERIE + FAP
520d 163 ch 70000 : casse turbo, et soucis vanne egr
535d 270 ch 250000 : usure pneus AR
530d 220 ch 67000 km année 2004 pack sport : quelques soucis électroniques, capteurs de présence siège passager,2 capteurs antipatinage (900€),et enfin casse turbo pour finir (1800€)et ce à 67000 km
535d 270 ch 172000 : PROBLÈME "démarreur " qui s’avère un défaut de fabrication
530d 220 ch 143000km 04/2004pack luxe : démarreur 2 fois, turbo, carter de boite auto
525 i 190 ch 397000km; 2004.BVA6,pack luxe : tuyau de refroidissement de carter d`huile brulé sur 343000km,changement-50e..
530d 220 ch 103000 kms, 2005, luxe, boite manuelle, touring : Débitmètre, faisceau de coffre, démarreur, FAP
525d 177 ch : bmw 525d 163cv 2004 automatique problème damper a 110000km 300€, perte d'huile moteur pompe a vide 115000km 450€, démarreur 116000km cout 250€, carter de boite a vitesse cout 450€, j'aime ma voiture mais elle commence a me couter un pont. Sinon très agréable
520d 177 ch 60197 annee 2008 : Jeu dans la direction,bruit a l'arrière
530d 220 ch 530 e60 2003, 225000km(moteur ES 70000km) BVA luxe : casse moteur à 150000km, collecteur échappement hs à 225000km, PB de boite de vitesses auto
525d 177 ch 525DA Touring 2005 Luxe : toit ouvrant bloqué, turbo HS, éclairage intérieur reste allumé
530d 220 ch 15000 : 2 fois ordinateur de bord, toit ouvrant, fap, ...
525d 197 ch : damper a 220000km courroie d accessoire
530d 220 ch 241000 : amortisseur collecteur d échappement claquement dans la direction embrayage compresseur d amortisseur
525 D 177 CH 75000 KM 2004 EXCELLIS : PAS D AFFICHAGE. REFUS DE BMW FRANCE DE PARTICIPER A LA RÉPARATION DU CONTRÔLEUR DE NAVIGATION AUDIO COUT 2719 EUROS MERCI DE ME DONNER VOTRE AVIS
530d 220 ch 119000km 2004 e 61 touring : faisceaux de l'auto radio sectionner avec vitres hayon arriere 220euros, carter de boite 700euros
525d 197 ch 130000 2007 business : vieillissement des phare prématuré
535d 270 ch 2004. 179000 km. Pack luxe : Durites turbos a changer a 110000 km, ordinateur de bord défaillant par temps froid
530d 220 ch 180000 km 09/2004 pack luxe : En 4 ans, changement Toit ouvrant panoramique,( 2800 €), carter boite de vitesse auto 1000 € , poulies + courroies accessoires 900 €, correcteur d'assiette essieu arrière 1000 €, porte gobelet HS, vérins coffre HS, divers problèmes électroniques, FAP 1500 €
520d 177 ch pack luxe 07/2008 100000klms : sonde température d'eau qui fuit pris en garantis, préchauffage en défaut 480 euro chez bmw
530 i 270 ch 98000 année 2008 luxe : catalyseurs
530d 231 ch 145000 km année 2006, finition pack sport et pack M : A ce jour aucun problème rencontré sauf défaut d’alignement des pare chocs avec la pack M.
530 i 260 ch 115000,2006 : Circuit de refroidissement changement de pompe à eau et de boîtier 1200 euros
540i 100 000 km année 2006, boîte auto : rien de grave, 2 feux grillés, quelques bruits parasites
530d 220 ch 190000.2003 sport : problème démarrage a chaud .injecteur .pompe carburant, défaut airbag (siége passager)
530d 220 ch 115 000 2005 Touring luxe : Crevaison sur un runflat après 100 KMS... (reste à déterminer s'il n'y avait pas un problème de montage...). Problèmes d'électronique récurrents (voyant dynamic drive, clé non reconnue en roulant...); électronique trop présente (ça sonne tout le temps quel que soit le dysfonctionnement - mineur ou majeur - ... (pour une ceinture de sécurité non bouclée, une température extérieure inférieure à 3°, une crevaison ou un pneu légèrement dégonflé...) C'est limite "stressant" !
520d 163 ch 155000 : panne de l.ordinateur GPS soit disant pas réparable, coût du remplacement 3500 ?!
530d 231 ch 164000 ,année 2006,xda sport : coupure radio, usure pneus
535d 270 ch 185000kms, 2005, excellis : petits soucis électriques résolus avec mise a jour idrive
520d 177 ch e60 , finition Excellis, 12/2007, : Turbo HS à 85 000 KM (2 000 euros) BVA hs à 105 000 km (8 000 euros), alternateur montrant des signes de faiblesses
535d 270 ch 172000 km 2005 : voyant airbag et ceinture

On peut constater quelques problèmes de direction...

[patrolcbr]

Oui en effet, elle a la direction active, le souci viendrait de la crémaillère qui aurait un jeu mineur... Il est vrai qu'il n'y a aucun symptôme particulier en roulant, juste un peu de jeu à l'arrêt.