ben je l'apporte au garage Toyota car je connais un mécano il va voir ca avec moi... car oui chez BM ils vont pas s'embéter et je vais raquer..JPAT a écrit :Comme quoi il ne faut pas que du carburant pour faire marcher une voiture....
Pour le régulateur, tu faits comme tu veux, si tu préfére tout changer c'est toi qui vois, c'est pas mes sous...
Mais en dehors du régulateur (qui en général porte les charbons), il ne reste pas grand chose dans l'alternateur. Et à ce km, je ne vois pas pourquoi l'alternateur serait usé (bague qui porte les contacts electriques du rotor)....
Et puis de toute façon chez BMW, ils changeront tout histoire que tu ne soit pas venu pour rien...
quand j'ai acheté la voiture ya 3 mois ca faisait 3 mois qu'elle dormait dehors et la batterie était à plat (à cause de l'alarme) mais c'est vrai qu'à 90000 bornes franchement...
Sinon mes composants abs airbag et tralala qui ont été sous alimenté et qui se sont allumés TDB c'est pas trop grave?
là.. j'en ai vraiment marre... meme si mon alternateur est mort j'ai du mal à voir le rapport entre une fuite de liquide et l'alternateur. car apparement ce n'est pas la pompe a eau qui a laché mais ce serait plutot le vase de remplissage... (à confirmer) ou alors il y a un systeme de valve controlé electriquement? je sais pas mais en tous cas j'en ai serieusement marre de cette BM et de sa fiabilité aléatoire à 90.000 bornes...
