Ou Trouver Des Combine Filete De E30

[Snake_m3prepa]

bonjour, je cherche donc a acheter des combiné filete de e30 au moin chere.
Merci
J'ai payer ceux de mes e36, 220 euros livrée, j'aurais aimé trouver dans le meme prix.

[r2087]

Du TA-Technix ?

http://cgi.ebay.fr/COMBINES-FILETES-TA- ... 0906463099

[gixxer]

Salut
Si tu veux payer au moins cher, prends des ressorts un peu plus courts d'occase, et des bilstein neufs. Ca sera à des années lumière mieux que les pompes à vélo, même filetés.
En plus, tout le monde prend des combinés filetés, mais en fait personne ne sait les régler .
Fais-toi aussi l'équivalent d'un Xbrace, sur e30 c'est très efficace

[Snake_m3prepa]

salut, ba disons, que j'ai des combine filete sur 4 bmw sur 6, les autres c'est amortisseur court, et c'est niquel.
Le seul truc que j'ai peur, c'est que les ressorts courts + bilstein, j'ai peur d'etre trop bas ou pas assez, c'est pas reglable quoi, pour les filete,, effectivement c'est pas evident a regler au debut mais apres, c'est reglé en deux coups de cuilliere a pot avec l'habitude.
Merci

et pour le xbrace, ca existe pas faut se le fabriquer ??
tu le prend sur quoi apres comme la e36 ?
Merci

[gixxer]

Ben disons que du combiné fileté bas de gamme, c'est... du bas de gamme. Alors tu auras peut être la hauteur de caisse que tu veux, mais si c'est pour se payer un zodiac en pleine tempête au cap horn ou une barre à mines sur de la tôle ondulée...Ce sont toujours les amortos qui posent problème dans ce genre de kits.
Après le XBrace, oui, tu peux le faire, mais ça se trouve assez facilement. Ceci étant, si tu sais souder, ce n'est pas bien mêchant quand même.
Pour t'inspirer, tu regarder par exemple http://www.masonengineering.net/Subpages/E30.htm

[Snake_m3prepa]

salut, je suis routier et je sais souder mais je suis routier
Serieusement, je n'ai pas le temps, tu pense que je peux trouve ca où a un prix raisonnable ??
Car la moin c'est chere mieux c'est... c'est des barres souder alors je pense que la qualiter....
Je m'en fou que ce soit jolie quoi.
Merci

[gixxer]

Chez Mason, c'est à peu près les tarifs. Je ne connais pas de fabricants en Europe.

[Snake_m3prepa]

Salut, je voulais savoir, ce que tu pensais de ca gixxer, et les autres biensur , http://ultraracing.fr/category.php?id_category=88, ou alors je voulais prendre celle ci en acier biensur apparemment bien meilleur que l'alu ( alu = barre juste pour le design selon ce que j'ai entendu vrai ou faux? ) http://www.rsattitude.fr/2-1193-25-barre-acier-wiechers-bmw-e30-cylindres.html .
Merci d'avance, je sais pas quoi faire, soit 2 barre superieur av ar + barre av ar inferieur, je sais pas !!!

[Snake_m3prepa]

http://www.masonengineering.net/images/E30floorplatediffsupport.jpg et ca c'est quoi ?? merci

Je suis un peu perdu, je sais pas trop quoi faire !!!

[gixxer]

Pour faire simple, et court, car il y a matière à disserter longtemps sur ces pièces, pour moi une barre anti-rapprochement avant n'est réellement utile que si elle est parfaitement rectiligne, fixée sur les têtes de suspension avant via des liaison pivot. Tout autre conception fait travailler la barre en torsion et ou en flexion, ce qu'elle fait assez mal. Parfois, on trouve une variante fixée en plus sur le tablier, ce qui peut amener un plus.
Typiquement, la ur tw2 069A est le parfait exemple de ce qu'il ne faut PAS faire. La ur Re 070 est mieux, mais il manque les pivots au sommet de la platine.
j'avais vu une B.A.R Wiechers qui était bien fichue, mais je ne connais pas celle pour e30. Pour la matière, acier, sans hésiter.

En ce qui concerne les B.A.R arrière, fixées uniquement sur les crapaudines des amortos arrière, ce n'est pas compliqué, elles ne servent à rien.
La photo que tu indiques, rajoute un renfort pour le pont des e30, qui dans des configurations à grosse puissance, sont effectivement intéressantes, car comme il n'est fixé que par un point décentré, il bouge pas mal quant on tape dedans fort ( je te parle d'autos avec beaucoup de watts et de couple).