M3 E36 Circuit Loisir

[ulmi]

Non j'avoue que j'ai pas passé beaucoup de temps à filmer ou me chronométrer, je veux avant tout me faire plaisir et pas chercher la performance, et en ce moment c'est vraiment le cas, la voiture va bien, je trouve que je roule pas trop mal, ça le fait!

Aujourd'hui une bonne série de tours au [...censuré...] d'une Exige S, alors que le même en début d'année me mettait un tour tous les 2 tours (bon j'exagère un peu, mais pas loin), donc les progrès sont là, et je suis vraiment content.

Et pour finir la soirée, un petit tour en passager dans une GT-R, wouah, un autre monde, impressionnant la bestiole! 1"21.5 au tour sans forcer, soit 6 secondes de moins que moi, avec une auto d'origine!!!

Et sinon, pour continuer mes histoires de frein, les disques de 3.2 d'origine c'est pas top non plus, ça freine comme les autres, mais je les ai voilés en moins de 2...

[ulmi]

Bon!
Je remets quoi en disques à l'avant? Des EBC? Les turbo groove? ok, ils auraient peut-être tendance à bouffer les plaquettes... MAIS, j'ai passé 2,5 jeux de plaquettes dessus, et j'ai pas eu du tout, absolument pas de voilage, aucune vibration, ni aucune fissure... Ou alors, du EBC Ultimax, je sais pas s'il sera tout aussi bon, peut-être qu'il usera un peu moins les plaquettes, mais va-til se voiler? OU alors je mets autre chose, mais quoi? Tout en restant dans des budgets raisonnables, car mettre 500e dans un jeu de disques et les exploser en 3 semaines avec les carbone lorraine, bof bof...

[gixxer]

Salut
Tu te retrouves dans le dilemme classique...
Généralement, on finit par passer sur des diamètres supérieurs avec des étriers à pistons multiples, car ils permettent de faire durer plus longtemps les disques et les plaquettes.
Mais le calcul reste à faire, en fonction du nombre de sorties, du cout des consommables, etc...

[nicolas94]

Salut,
Sur ma e30, j'ai mis des sandtler type GT de sandtler.de en taille d'origine, après un jeu de plaquettes Ferrodo DS2500 ils sont comme neufs.
Par contre, sur circuit, boas obligatoires pour amener l'air frais au plus près du disque.
A+

[ulmi]

Oui, un kit gros freins, pourquoi pas, j'hésite depuis un moment. Le freinage en tant que tel me va plutôt bien, c'est juste que ça bouffe à mort

La E30 est plus légère, au début j'avais des DS2500 en 5 tours y'avait plus de freins...
J'ai les boas d'origine de la M3, je pense que ça suffit non?

Je suis entrain de mettre quelques vidéos en ligne, mais avec ma connexion en mousse ça va prendre un peu de temps

V'là la première, quelques tours derrière une M3 E92 montée en slicks et Carbone Lorraine.
http://www.youtube.com/watch?v=y80vJN9y5YY&feature=youtu.be

[ulmi]

Arf, je sais pas pourquoi, youtube a fait sauter la HD... Youpi faut recommencer...
Une autre petite en attendant.

http://www.youtube.com/watch?v=uRCn2mdrCik

[Straïn]

Bonsoir ,


Super cette video en HD !
Le E92 faisait parler les watts dans les lignes droites mais sinon tu le suivais bien je trouve.

[ulmi]

Allez, vers l'arrière pour changer

http://www.youtube.com/watch?v=8zrup7MCRyI&feature=youtu.be

Pour la E92, elle est un peu handicapée par son poids par rapport à moi, et le sol était un tout petit peu humide...

[ulmi]

ça y est c'est en HD

http://www.youtube.com/watch?v=GVN6DyqetfI&feature=youtu.be

[ulmi]

Et une petite de nuit, video n'apportant pas grand chose, sauf se rendre compte que les mecs qui font de l'endurance et des compétitions de nuit sont complètement fadas

http://www.youtube.com/watch?v=Vul1U-N5ipQ&list=UUKTdMCF91W-1Yk1t6y7ITbg&index=2