E39 Tds Ou D ? Laquelle Est La Plus Fiable?

[maya14]

Je crois que l'unique Diesel sans turbo..nous ramène à la 324d E30 de 1988.....

[kawaH2]

je crois surtout qu'une E39, D ou E, pour faire de la ville

[BMW-Gary]

Le 2,5 l D est EXACTEMENT le même bloc que le 3L sauf qu'il est en 2,5L c'est les mêmes injecteurs même culasse etc etc donc explique nous sur quoi tu te bases pour dire que le 2,5D à "beaucoup moins de problème moteur que le 3 L."

Théoriquement... la culasse subira moins de contraintes, ainsi que le vilo, ainsi que le bloc, sa transmission etc.
Par contre je pensais que c'était bien un 3 L.

Slt,
pour la ville, prend déja une BVM,
par contre je suis contre le diésel,
qui va étre au méme prix que l'essence,(a voir)
sinon la D est plus fiable, sans turbo bien sûr !!!

Une BVA est bien plus adaptée pour la ville !
Et une "D" est OBLIGATOIREMENT équipée d'un turbo !

Et sans vouloir ouvrir le débat, l'argument du gouvernement "on uniformise les prix pour encourager les gens à moins polluer et donc rouler à l'essence", c'est carrément du flan, les enjeux sont avant tout financiers !!! Pourquoi aligner le prix du gasoil sur celui de l'essence et non le contraire ? L'impact sur la population serait le même non ? Quelle hypocrisie !!!

Amicalement,
Gary

[crazymac]

je crois surtout qu'une E39, D ou E, pour faire de la ville

Une 316i E46, ça ne consomme pas beaucoup, ça a un bon agrément, ça se trouve pas cher avec peu de km et tu n'auras pas à te demander si c'est fiable.
Sinon si c'est juste pour aller travailler en ville, un brin d'humilité et de bon sens te ferait acheter plutôt une petite citadine essence.

[crazymac]

Slt,
pour la ville, prend déja une BVM,
par contre je suis contre le diésel,
qui va étre au méme prix que l'essence,(a voir)
sinon la D est plus fiable, sans turbo bien sûr !!!

C'est vrai que c'est paradoxale car c'est en ville que la BVA est la plus utile mais c'est là qu'elle fait augmenter le plus la consommation.
Après les TDS les voitures ont été badgées d mais conservent bien sûr leur turbo. La dernière (et la seule) vraie d remonte à la 324d E30 (il y a eu aussi des 524d E28).

[énix]

Le "TDS" est globalement plus fiable que les "D" et surtout moins cher en cas de panne.

[kpacolmar]

Wouaw , je vous remercie tous pour vos commentaires, ce fut très intéressant de vous lire. Je fais bcp d'autoroute, mais je suis depuis peu obligé de rentrer dans les grandes villes, ce qui, avant n'étais pas de mise. C est pourquoi , je reste sur un E39 et non pas sur une série 3.
J'ai depuis 3 jours une Jaguar type S d'un ami, avec un moteur 2.7 Diesel en boite auto. Et j ai été très agréablement surpris. Bon elle est toutes options, mais c est super confortable. Et très bien étalé pour le urbain. Je dois avoué que je me tâte a passer chez Jaguar.... Le problème c est que je crois savoir que c est un moteur ( pour le diesel ) peugeot. Le propriétaire de l'auto na pas su me renseigner. Je vais me renseigner a savoir si cela est fiable comme auto et si elle dur dans le temps. ( je fais dans les 50000 km par ans... ) et ne peu me permettre de ne pas avoir d'auto plus de 3 jours.
Encore merci pour tous vos posts , mais si je reste chez BM ce sera un 2.5 ou 3 D ;-).
Bonne journée.

[BMW-Gary]

Jaguar était détenu par BMW à un moment donné !
De toutes façons, entre le D et le TDS, le D est le plus moderne, et doté de technologie bien plus récente et performante !

Cordialement,
Gary

[énix]

C'est Ford qui a détenu Jaguar avant TATA !

BMW a possédé Rover par contre.

[crazymac]

et c'est bien un moteur PSA ce 2.7