E39 Tds Ou D ? Laquelle Est La Plus Fiable?

[IGGY]

Si tu veux passer chez jaguar, oublie les écommomies, ou prends des cours de mécanique !!!

[Seb530DA]

Le "TDS" est globalement plus fiable que les "D" et surtout moins cher en cas de panne.

C'est complètement faux... Les TDS en E39 ont toutes plus de 16 ans... Les pompes BOSCH qui les équipent ont la fâcheuse tendance à se gommer, les culasses sont fragiles etc etc...
Les M57 3 litres sont des moteurs très fiables si on respecte bien l'entretien. De plus niveau consommation le 3 litre common rail est bien plus sobre...

Théoriquement... la culasse subira moins de contraintes, ainsi que le vilo, ainsi que le bloc, sa transmission etc.
Par contre je pensais que c'était bien un 3 L.

Comme je l'ai dit le 2,5 D est "plus poussé" que le 3L donc explique moi comment un 2,5 plus poussé pourrait subir moins de contraintes... C'est en fait tout le contraire c'est pourtant pas difficile à comprendre...
3 Litres 184 ch 2,5 litres 163 ch...

[énix]

C'est complètement faux... Les TDS en E39 ont toutes plus de 16 ans... Les pompes BOSCH qui les équipent ont la fâcheuse tendance à se gommer, les culasses sont fragiles etc etc...
Les M57 3 litres sont des moteurs très fiables si on respecte bien l'entretien. De plus niveau consommation le 3 litre common rail est bien plus sobre...

C'est toi qui est dans le complétement faux :

> "Toutes plus de 16 ans" ?? Le modèle était proposé jusqu'en 2000, soit 13 ans !

Ma 525tds a ~460 000 Km et je n'ai rencontré aucune panne en dehors de quelques bricoles changées en préventif (calortstat, pompe à eau) et cie. Je n'ai jamais eu le moindre problème avec ma pompe à injection (Faut dire que je ne fais jamais le plein en supermarché et que je change régulièrement le filtre à mazout).
Je n'ai fait qu'une grosse révision à l'approche des 400 000Km en préventif.
Vu le nombre de soucis sur les blocs plus moderne, je garde mon antique tds, qui lui est vraiment faible si bien traité et entretenu. Il y a un nombre de important de tds avec plus de 500 000 Km.

Je ne trouverai jamais la même fiabilité avec un bloc plus moderne. (Entre les problèmes de clapets, de casse de turbo,les casses de distri sur les N57, etc...). Certes plus performants et sobres, mais je ne suis pas sûr du retour sur investissement en cas de panne.
Dans quelques temps, je pense passer à une F11 6 cylindres fioul (Raison du changement : Il me faudra un break et tant qu'a changer, autant changer de modèle vus que cela fait une décennie que j'ai ma e39), mais la fiabilité sur le long terme de "ces usines à gaz" m’inquiète pas mal.

Pour en revenir au M51 TDS : Le problème est plutôt lié à l'age et au fait que ce genre de voiture tombe souvent dans des mains de personnes peu scrupuleuses vis à vis de l'entretient et dans la manière de traiter le véhicule.

[BMW-Gary]

Ah mince, c'est Rolls-Royce que possède BMW, et non Jaguar

[BaudinA]

Perso je trouve que les TDS et TD sont super fiable, j'en connais quelques qui ont un fort kilométrage : l'une le moteur à rendu l'âme a 860 000kms! c'est une Tds et l'autre roule actuellement, je l'est même vu hier: c'est une 525td qui à 460000kms tout est d'origine.

Si sa peut aider dans ton choix

[tpng]

Le bloc des Tds est un très bon moteur, tout à fait d'accord avec les dernières remarques. Mon ancienne 525 tds tutoie les 400.000 km et fonctionne parfaitement et n'a connu aucun problème, une autre pas loin de chez moi à 750.000 km.

Au niveau consommation le tds consomme environ 1.5 litre de plus au cent kilomètre et est relativement creux à bas régime. Les 2.5d et 3.0d sont aussi de très bons moteurs avec une technologie moderne. Meilleur agrément mais aussi plus chers en cas de pépins...

[guillaumeh]

Salut
TDS ou 530d grande question.
Perso j'en suis à ma huitième tds, je dirai que les deux se valent en terme de fiabilité, maintenant niveau coût d'entretien la tds sera moins onéreuse par contre en terme d'agrément de conduite (conso performance) la 530d est mieux.
Voilà mon résumé.

[kpacolmar]

Bon , bon , bon , avec tous ca , je devrais m en sortir Je me suis arrêter sur BMW , je reste fidèle, je vais partir sur un E39 touring 530D de fin 2004 mais avec peu de KM j ai une concession BM en Allemagne qui m en propose une pour 8800 € avec juste un peu moins de 100.000,et un carnet a jour, et première main, une voiture du dimanche ,selon ses dires. Je vous remercie tous pour vos message et vos avis , mais je ne savais pas que Jaguar avait des soucis avec leurs auto , je les pensais fiables...Dommage car c est pas mal du tout, niveau confort . Mais rien ne vaut BMW
Encore merci a tous !

[BMW-Gary]

Tu nous feras un petit post de présentation avec photos de ton acquisition ?
Ainsi que tes impressions sur la conduite etc. ?

Cordialement,
Gary

[Seb530DA]

Fin 2004 une E39 ? Les derniers Touring E39 ont été fabriqués en 12/2003 donc si celle dont tu parles est de fin 2004 elle a fait 1 an de parking !