Courbe De Puissance 530D E39
- golftuga92
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Comparer a une autre 530d elle avance pas
- t0rt0r0
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Peut-être que l'autre est reprogrammée.
Quid de la taille des pneus ? De la transmission ? (auto / manu) Des options ? (va savoir, une 530 sans options et une autre avec sieges elec, webasto, toe etc. et ça fait un bon poids d'écart ...)
Fais des mesures au GPS d'un 80-120 voir si ça semble cohérent avec ton auto (même si pas dit qu'on trouve les données pour BA)
Après les poêles à mazout ça avance pas de toute manière
Quid de la taille des pneus ? De la transmission ? (auto / manu) Des options ? (va savoir, une 530 sans options et une autre avec sieges elec, webasto, toe etc. et ça fait un bon poids d'écart ...)
Fais des mesures au GPS d'un 80-120 voir si ça semble cohérent avec ton auto (même si pas dit qu'on trouve les données pour BA)
Après les poêles à mazout ça avance pas de toute manière
- golftuga92
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Je vais voir!
Jai essayer avec une 530d pareil que la mienne les même option
Sauf que je suis en 17" et lui en 18" avec du 275 a l'arrière
Jai essayer avec une 530d pareil que la mienne les même option
Sauf que je suis en 17" et lui en 18" avec du 275 a l'arrière
- t0rt0r0
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Il est également en boite auto ?
En tout cas si tu veux savoir si ta voiture a un soucis commence par faire un diagnostic électronique et voir si les mecs qui te l'ont passée au banc peuvent rapidement lire ta carto pour savoir si oui ou non elle est reprogrammée (ça prend 5 minutes s'ils ont le temps).
Après si tu ne sais pas si la voiture de ton pote est reprogrammée ou non ben pareil que pour tes passages au banc tu ne peux pas te fier à ton test.
En tout cas si tu veux savoir si ta voiture a un soucis commence par faire un diagnostic électronique et voir si les mecs qui te l'ont passée au banc peuvent rapidement lire ta carto pour savoir si oui ou non elle est reprogrammée (ça prend 5 minutes s'ils ont le temps).
Après si tu ne sais pas si la voiture de ton pote est reprogrammée ou non ben pareil que pour tes passages au banc tu ne peux pas te fier à ton test.
- golftuga92
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Il est aussi en BA
Et pas de reprogrammation
Elle a 170 000km
Oui je vais envoyer lma carto a un spécialiste
C ski a de mieu afaire pour être sur
Et pas de reprogrammation
Elle a 170 000km
Oui je vais envoyer lma carto a un spécialiste
C ski a de mieu afaire pour être sur
- BMW-Gary
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
A ce compte-là, il serait intéressant de passer la voiture de ton pote au banc, et de comparer les résultats ! 
Amicalement,
Gary
Amicalement,
Gary
BMW 530da (F11) 245cv : 132 000 km
BMW 530da (E39) 184cv : 330 000 km
BMW 330d (E46) 184cv : 417 000 km
Renault Clio III 86cv : 70 000 km
Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
6enligne.net - la bible de tout bmiste
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Volkswagen Transporter T5 85cv : 345 000 km
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- golftuga92
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
C'est a lui de voir
C'est 70 le passage au banc
Libre a lui de la passer
C'est 70 le passage au banc
Libre a lui de la passer
- gixxer
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Surtout pour obtenir des relevés faux...
När du älskar att köra, till och med ytterspeglarna har utformats för att förbättra väghållningen
- golftuga92
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
Il faut aler ou alor pour avoir les bonne donnee?
- gixxer
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Re: Courbe De Puissance 530D E39
C'est pas un endroit qu'il faut trouver, c'est un bonhomme qui veuille faire le boulot jusqu'au bout...Très souvent les gars refusent de passer des BVA au banc pour les raisons que je t'explique.
La seule façon de sortir une courbe de couple à bas régime correcte d'une auto comme la tienne, c'est de forcer le blocage du convertisseur depuis un régime proche du ralenti.
Si ce n'est pas fait, tu ne pourras jamais avoir un résultat utilisable.
Si tu veux juste connaitre la Pmax, ça peut suffire, si tu veux t'en servir comme outil de recherche de panne, c'est beaucoup plus difficile.
La seule façon de sortir une courbe de couple à bas régime correcte d'une auto comme la tienne, c'est de forcer le blocage du convertisseur depuis un régime proche du ralenti.
Si ce n'est pas fait, tu ne pourras jamais avoir un résultat utilisable.
Si tu veux juste connaitre la Pmax, ça peut suffire, si tu veux t'en servir comme outil de recherche de panne, c'est beaucoup plus difficile.
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