De Retour Avec Une E34 530I V8 Touring, En Individual

[neekoala]

Et quelqu'un sait si le collecteur inox c'est normal sur le M60B30?? j'ai un peu cherché mais j'ai rien vu sur le sujet...
 
Ah oui et il y a une option qui me manque : le régulateur de vitesse!! je vais regarder si c'est précablé et commencer à chercher où en trouver. Vous savez combien il faut compter en moyenne pour ça? 

[Epicure]

Trouver une E34 touring en motorisation essence en état correct n'est déjà pas courant, alors à l'état proche du neuf comme ta série 5 de 1988 relève de la gageure...
J'avais eu écho d'une belle 530i V8 bleue marine intérieur cuir blanc, boite automatique à vendre sur Paris, et en très bon état, si jamais ça t'intéresse...

 
Cela pourrait m'intéresser si elle est vraiment en bon état (pas de rouille et intérieur propre).
Seul frein, la BVA, surtout si la voiture a beaucoup de kilomètres.

[cyril.m535i]

Oui le collecteur inox c’est de série sur les M60 en 3 et 4 litres  .

[325ix86]

Salut,
Très originale en effet.
Je l'avais repérée aussi sur le boncoin, mais ça faisait un peu cher pour moi qui ne veux que le moteur.
Il y a quelques années, un intérieur bicolore identique a tourné de tourings en tourings chez BM31, j'espère que ce n'est pas celui là.
A+

[sebbike]

Sympa ce break en V8 !!!

[neekoala]

Oui le collecteur inox c’est de série sur les M60 en 3 et 4 litres  .

 Merci pour l'info, il me semblait bien avoir lu ça quelque part mais je ne le retrouvais pas ! c'est vraiment plaisant de voir une telle qualité de fabrication de série!! 
 
 

Salut,
Très originale en effet.
Je l'avais repérée aussi sur le boncoin, mais ça faisait un peu cher pour moi qui ne veux que le moteur.
Il y a quelques années, un intérieur bicolore identique a tourné de tourings en tourings chez BM31, j'espère que ce n'est pas celui là.
A+

 ça me semble assez improbable étant donné que le VIN me renvoie bien à la commande individual d'une peinture spéciale et de l'intérieur assorti avec sellerie bicolores, moquette et tapis de sols "amethyst"... Alors à moins que l'intérieur se soit balladé dans plusieurs tourings avant de revenir quasi intact dans sa voiture d'origine 
Et au final je ne verrais pas trop l’intérêt de la magouille...
En effet ça aurait été dommage de la prendre pour ne garder que le moteur, vu l'état de la caisse et des options qui y sont montées. Ce qui à mes yeux justifie quand même le prix de l'ensemble  ... Dis, ça ne se trouverait pas en casse pour pas cher un M60??
 
 

Sympa ce break en V8 !!!

Merci!
 
 
Sinon l'ancien proprio m'a aussi laissé en cadeau un filtre à air, deux filtres à huile, un filtre à essence et une paire d'essuie glace neufs... c'est pas grand chose mais ça fait toujours plaisir.
 
Il y a l'attache remorque rétractable d'origine, mais la clé a été perdue. J'ai la notice avec le numéro de la clé donc à priori je devrais pouvoir en commander une nouvelle.
 
J'ai passé l'ODB de l'Allemand en Français, grâce à la fiche de Darkgyver. Ça va mieux car jusque là j'y captais rien du tout !! ça m'a permis de comprendre ce qui y était indiqué comme défaut: feux rouge + éclairage plaque. Les feux marchent correctement mais ce doit être de l'adaptable donc j'ai pris quelques ampoules chez BMW pour régler ce problème.
La télécommande de centralisation ne marchait pas, il fallait utiliser la clé dans une serrure pour ouvrir ou fermer, et l'ancien proprio pensait que c'était HS... En fait j'ai trouvé une procédure de synchronisation des clés et ça marche tout bien. La procédure est marrante, ça m'a rappelé les trucs pour débloquer des niveaux sur console de jeu!!
 
Cette semaine je vais la remettre sur la fosse et enlever les différents caches pour inspecter le moulin sous toutes ses coutures. C'est fou comme le moteur est bien caché sur ce modèle.

[BaudinA]

Belle auto, j'adore la combinaison des couleurs, sa sort de l'ordinaire on dirai un peu la couleur des série Mora

[crazymac]

Salut

Est ce que tu parles de la procédure indiquée dans le livret de borde ? Comment as tu fait ?

[charlie-AMK]

Salut Charly!
Oui j'ai suivi ton sujet sur la 525i, et c'est ce qui m'a vraiment décidé en voyant tout ce que tu as pu charger dans le coffre.

Salut !
Et ben... ils auraient dû me nommer au service communication il y a vingt ans chez BMW pour promouvoir les modèles.
Blague à part, c'est à se demander comment j'ai pu faire sans cette voiture avant, de l'art et la manière de chercher des solutions ingénieuses pour charger dans une E30 sans abimer quoique ce soit ou emprunter une voiture... Une série 5 touring c'est très pratique et c'est une bonne routière. Remarque, j'avais fait la conduite accompagnée sur la 520i E34 il y a bientôt 15 ans.
En 2,5l 24 soupapes, c'est une auto agréable, j'ai toujours trouvé la 520i trop juste sauf une fois à130km/h elle va bien, pour ce que j'en ai l'utilité sur route et en tractant ma remorque moto, ça va bien 192ch c'est suffisant. ça freine bien, c'est relativement bien insonorisé...
 
Tu pourrais me faire une photo de la trappe à ski côté coffre s'il te plait ? j'en ai une en rab et j'aimerai bien l'installer sur la 525i mais en voyant avant ce que ça donne pour la finition avec le dossier de banquette arrière histoire de réaliser quelque chose de satisfaisant.
 
Bon en tout cas c'était donc bien la même auto que j'avais vu en annonce. Pour faire repeindre le toit et le capot, je dirai à la louche entre 500 et 800 euros.
 
 

Cela pourrait m'intéresser si elle est vraiment en bon état (pas de rouille et intérieur propre).
Seul frein, la BVA, surtout si la voiture a beaucoup de kilomètres.

Transmis à l'intéressé.

[charlie-AMK]

Et quelqu'un sait si le collecteur inox c'est normal sur le M60B30?? j'ai un peu cherché mais j'ai rien vu sur le sujet...
 
Ah oui et il y a une option qui me manque : le régulateur de vitesse!! je vais regarder si c'est précablé et commencer à chercher où en trouver. Vous savez combien il faut compter en moyenne pour ça? 

J'avais oublié ce message.
Un kit complet oscille entre 150 et 200 euros, il faut juste savoir deux trois choses car il y a eu des variantes est-ce une commande d'accélérateur électronique ou un classique système par câble sur le M60 ? l'auto est-elle équipée d'un air bag ?
Regarde sur le sujet de ma 525i, j'y donne quelques informations quand au montage :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/152102-525i-touring-serie-e34-de-1992/?p=1425034
 
Si c'est pré-câblé, il y a une fiche ronde qui se trouve sur le passage de roue avant gauche près du bocal de liquide de direction assistée/sphères d'amortisseurs arrières.
L'autre prise, bleue et semblable à celle d'un compteur se trouve soit dans la boite à relais et boitiers électronique en bas à droite sous le parebrise dans le compartiment moteur ou derrière la garniture de haut parleur avant gauche devant le montant "A".
Et c'est très très très utile le régulateur sur ce type d'autos, déjà sur ma série 3 E30 ça m'a semblé bien utile, ça l'est encore plus avec cette E34.