525 Tds E39 Ne Démare Plus

[DJIL]

Tu as combien de gazoil dans ton réservoir?
 
Moi,ma pompe immergée marchait bien hier. Aujourd'hui elle est morte...
 
Une piste comme une autre....

[guizmo29200]

ben je doit avoir 40L et la pompe immergée doit marcher car quand je met le contact ça coule bien du porte filtre à GO et le corps de pompe à injection se rempli bien et ça coule par le petit piton de retour de GO des injecteur quand je débranche le tuyau.
la basse pression de GO fonctionne bien mais c'est la haute pression qui marche pas !!!! ya pas de GO à la sortie de la tète hydrolique alors que j'ai bien controlé l'electrovane de stop et au cas ou j'ai enlevé le ressort et le doigt.
donc le GO arrive jusqu'au piston distributeur mais c'est comme si il était immobile

[guizmo29200]

je pense que j'ai un truc qui a soit cassé soit s'est grippé dans le corp de la pompe genre l'entrainement du piston distributeur.
Donc je pense que pour économiser du temps et des neurones je vais devoir passer par la case dépose de la pompe à injection comme ça si elle a rien ben elle sera propre et avec des joint neufs!!!
si il y a une ame charitable qui possède les outils de dépose de la pompe (pige et outil spé)et au cas ou un comparateur dans la région brestoise ou le finistère et qui veu bien me les prèter ce serais super merci d'avance

[DJIL]

As tu regardé au niveau du débit de ta pompe immergee ? Directement en sortie de pompe ?

[guizmo29200]

ah non jé pas regardé mais quand j'ai vu que ça débitais bien en sortie de filtre à GO je me suis dit quelle étai bonne?

[DJIL]

Dans ce cas par élimination c'est entre ton filtre à Go et ta rampe d'injecteurs qu'il faut regarder.

[DIDSTY]

Oublie ta pompe de gavage, si elle alimente le filtre à GO ce n'est pas elle !
 
Tu as fait un très bon test, celui de couper la pompe de gavage et de faire un test avec l'actuateur enlevé, il doit faire un CLAC CLAC à la mise du contact.
C'est l'initialisation de l'actuateur et aussi la lecture du point mini et maxi de l'actuateur par l'electronique (un sorte de calibrage automatique).
 
Souvent c'est de la limaille qui se met sur l'electroaimant dans l'actuateur et empeche une initialisation correcte et donc pas de démarrage.
La limaille peut aussi causer des trous dans l'accélération.
Il faut faire très attention au démontage du doigt qui casse très facilement...
 
Youtube est ton ami

[guizmo29200]

ben j'ai deja entendu dire que l'actuateur pouvais avoir de la limaille alors je l'ai démonté et nettoyé mais pas de limaille juste une très fine couche d'un dépot beige donc j'ai remonté sans casser le doigt j'ai fait attention de le replacer en face d'un point vert sur la piste en férite ça coorrespond à son point de retour et j'ai vérifié la qualitée des soudures en vérifiant la continuitée entre la prise ronde et la platine à l'hommetre et pas de changement.
à par madame qui à geulée car "ça pue le GO dans l'apart"

[DIDSTY]

je pense que tu as loupé quelque chose au remontage
 
Quand tu manipules à la main le doigt tu n'as pas un dur mécanique?

[guizmo29200]

contact coupé et capot ouvert quand je bouge l'actuateur à la main il n'y a pas de point dur mais des fois pas tout le temps c'est quand je le relache il rervient mal en position initial