525 Tds E39 Ne Démare Plus

[DIDSTY]

Voilà tu as trouvé ta panne !
il faut qu'il revienne tout seul en position initiale, sans quoi tu ne démarreras pas, voir tu risques d'avoir le moteur bloqué à un régime moteur sans pouvoir faire grand chose.

[guizmo29200]

coucou les gars voila des news, voici quelque photos de ma petite inspection de ma pompe :

 
 

 

 

 
bon vous avez vu les dégats!!!!

[TPS1]

oh elle a mangé severe cette pompe

[guizmo29200]

donc quand j'ai vu ça je me suis dit faut trouver une pompe et la gros souci j'en ai pas trouvé dans les casses près de chez moi ni sur LBC donc cogitage et trouvage j'ai trouvé un actuateur dans une casse et une pompe 300.1 sur LBC.
la j'ai démonté la tète hydraulique et j'ai vidé la soupe de féraille soit le piston distributeur, le tiroir, les rondelles de compensation, le disque à came et du coup j'ai piqué les pièces sur le corp de pompe 300.1, j'ai tout remonté, pugé la pompe et les injecteurs mis un coup de start pilot et là roulement de tambour j'ai mis le contact : 
ça a démaré en faisant autant de fumée, de suie et de bruit qu'un vieux tracteu de 50 ans avec une variation du régime entre 800 et 1200 tours.
je pense que je vais avoir quelque règlages à faire!!!

[DIDSTY]

oh put...ré :p 
 
t'as fait comment pour avoir cette soupe de pompe à injection?
Mauvais remontage de l'actuateur ou de pompe?
 
Ou tout simplement tu n'as pas alimenté en GO ta pompe à injection avant de démarrer et elle a grippé et donc cassé par la suite?
 
En tout cas bon chantier

[guillaumeh]

bravo
tu en vois le bout

[guizmo29200]

alors pour DIDSTY je n'ai aucune idée de ce qui à provoqué la casse
cet aprem je me suis attaqué au règlage de l'actuateur et la je pense qu'il y a encore un truc qui vas pas.
j'ai réussi à trouver une position de l'actuateur ou le moteur tien le ralenti mais c'est pas ça le régime est à 1000 trs min et n'est pas stable j'ai fait une vidéo vous comprendrez mieux :
http://youtu.be/MSSfpoSyhQg

[DIDSTY]

OAHHHHHHHHHHHH  belle machine à fumé !
 
Je suppose que tu as reglé avec un comparateur la pompe à injection.
Sur ma 524td une sonde de température débranché sur la culasse et le moteur tourne à 1000trs/min.
 
Sinon ton actuateur d'origine est encore en état de marche?
Si tu peux remets le et teste.
A mon avis le mélange est trop riche et donc trop de GO. De plus tu as un ralenti qui oscille ce qui porte à croire que l'actuateur est hs ou plein de limaille.
tu as aussi le fait que l'admission n'est pas là, donc le mélange n'est pas optimal et n'oublie pas que le capteur de suralim n'est pas relié.
 
Je pense plus à une merde sur l'actuateur ou le piston distributeur qui ne donne pas la bonne quantité

[guillaumeh]

salut
pousse l'actuateur légérement vers le radiateur et ça va aller mieux

[guizmo29200]

Ben non DIDSTY j'ai pas réglé au comparateur vu que j'ai pas démonté le corps de pompe du moteur j'ai changé le piston distributeur, le tiroir, les rondelles de compensation, le disque à came en déposant la tête hydraulique.
j'ai remonté l'actuateur d'ocase car le régime est plus stable avec.
mais sinon je me demande si c'est normal que l’électrovanne d'avance à l'allumage fasse du bruit quand le moteur cale je me demande si mon problème de ralenti instable ne pourrais pas venir de ce système de contrôle d'avance?