Enorme Perte D'eau

[Thomas Olivaux]

Yop !

Toujours à propos du nouveau 324td de mon frère, nous l'avons qd même achetée malgré une importante perte d'eau. Vu le tps, la neige partout et compagnie, nous n'avons pas encore identifié (ni même vraiment cherché) l'origine de la fuite. J'ai dit à mon frère que, sauf problème de join de culasse, cela ne pouvait pas être bien grave. Sachant que l'auto perd environ 2l tous les 100 km, je pense justement que ce n'est pas un joint de culasse car dans ce cas il y aurai surement de sérieux soucis de fonctionnement du moteur. Vous confirmez ? Je pose juste cette quesiton pour nous rassurer. Il doit passer dans qq tps à la maison pour que l'on trouve sa fuite. Je précise que l'auto ne fume pas et qu'elle ne semble pas bouffer d'huile mais c trop tôt pour être précis.

++

[320d]

Une perte d'eau sur un gazoil est toujours un très mauvais signe, voire très très mauvais... Il te faut absolument identifier et ce très rapidement ou l'eau disparait : fuite du radiateur, durite, radiateur de chauffage ou... culasse (ce qui en passant expliquerait également ton "claquement"). Le liquide de refroidissement ne disparaissant pas seul, tu dois absolument trouver une trace surtout dans les proportions annoncées (2 l par 100 kms)

[Thomas Olivaux]

Bon, ça commence bien lol On a acheté une voiture cassée alors Mais comment se fait il qu'elle tourne tout de même correctement ? Faudrait-il simplement changer le join de culasse pour régler de pb ? Tu es en train de me parler d'un cliqueti qui viendrai d'où, carrément des soupapes qui toucheraient les cylindres ? Ouch ! Heureusement qu'il n'a pas encore vendu sa 324d ! J'espere que l'on trouvera une fuite qq part qd il viendra. Avec un moteur dans un tel état, aurions-^nous pu faire les 400 km pour le rapattriement ?

++

[320d]

Je n'ai pas dit que ta culasse était hs, simplement, il faut réperer très rapidement cette fuite : avec la compression des diesels, de l'eau dans un cylindre peut faire de beaux dégats...

[PIFOUBMW]

Yo,

Une voiture qui perd du liquide qui tombe pas par terre, c'est qu'elle l'avale => joint de culasse HS, ça m'est arrivé sur ma volvo et ça doit aussi être la panne de mon AX diesel.

Met de l'antifuite BAR'S LEAKS vendu à norauto en boite de conserve noire, si lui ne fait rien alors change le joint de culasse !

a+

[Thomas Olivaux]

En admettant que ce soit le join de culasse, pensez vous qu'il faille faire une rectification de culasse sachant que le moteur "fonctionne" ?

Quesion privée à manuz1 et/ou R2087 : y'a moyen de faire ça avec vous chez R2087 si on achete les pieces nécessaire ?

++

[320d]

De mémoire, sur les diesels BMW : aucune rectification n'est tolérée...

[PIFOUBMW]

Yo,

de toute façon, si le moteur est pas allé dans le rouge, la culasse n'est pas voilée donc tu mets juste un joint neuf et basta

A+

[Thomas Olivaux]

Ben il n'y est pas allé avec nous c'est sur... mais avant aucune idée !

++

[Marc524TD]

Salut et joyeux noel à tous ,
j'ai eu une fuite énorme sur ma 524TD , je ne me déplaçais plus qu'avec un jerrican de liquide de refroidissement , la galère pour les rajouts , il fallait attendre que le moteur soit complètement froid ; il s'agissait de la pompe à eau qui était morte .
Un détail , elle ne fuyait pas à l'arrêt , mais seulement en roulant car l'axe de pompe qui tourne et joint spis défectueux et la pression plus élevée dans le circuit d'eau . Cela m'a couté environ 80 euros chez BM .